wespa

Il mio portava (è quello rosso anche se non conta na cippa)polverizzatori HH forellati, valvola gas 55, benzina 270, spillo serie d, beh ho cambiato il portavolverizzatore in 2 minuti e ora monta gli AQ e sono apposto!Ho chiamato e parlato con un tecnico dell'orto e mi ha dato il codice del ricambio (arrivato in 3 giorni dal mio ricambista costo 8€) portapolverizzatore e mi ha detto che ne avevano previsto varie tarature secondo le esigenze, solo che i venditori e reppresentanti pur di vendere alla domanda "va bene per questo o per quello?" rispondono sempre "SI"! non l'ho ancora montato perchè aspetto che si stabilizzi la staglione perchè è un pò metereopatico!nel frattenpo phbh!

L' albero è un tameni per 200 credo... visto che l'ho preso da drt. ciumba il cilindro era stretto, ma cosa cambia????è il pistone con l'albero che mi fa il punto morto anche se non fosse stato stretto bene i comparatore mi segna sempre il PMS!Parapolvere intendevo la parte tornita su carter non il lamierino comunque domani mattina provo con il bloccapistone e goniometro! 2IS: tu che sei preciso per queste cose quanto corrisponde 1° a mm di corsa????così misuro anche dal foro candela nella testa con il calibro il pms, poi aggiungo la misura in mm corrispondente a 17-18, faccio 2 tacche e controllo.... a me risulta 57:180=0,3166 0,3166x18=5,69mm dal pms

Ciao ragazzi i dubbio è il seguente: montato un motore, un 177 corsa 57 su carter px con accensione ducati elettronica, volano PX 125-150 comperato nuovo, albero nuovo. Trovato il PMS con il comparatore (ancora con il motore su banco senza testa) ho fatto come sempre, un segno sul volano ed uno sul carter, dopo di chè ho trovato il diametro del parapolvere sul carter, calcolato la circonferenza e quindi fatto i segni da 16 a 20 (io ho trovato che sul carter 1° corrisponde a 1,45 mm). Il problema è che con la strobo tutto posticipato mi segna 20!mattarello lo stesso statore era su un'altro motore e segnava 17-18 (anche perchè ha le asole leggermente allungate). Sono a chiedervi pùo essere che il volano sia fuori di 3° il volano viene da DRT nessuno ha provato a controllare? Ultima cosa per tagliare a testa al toro chi sà di voi a cosa corrisponde un grado a tot. mm di corsa in c.57???così da partire dal PMS tornare indietro di tot. mm sulla corsa, due tacche controllo di strobo e via andare.... così sarei sicuro al 100% perchè non vorrei si accumulassero errori riportando la ciconferenza del parapolvere sul carter! E il PX tra carburazione e anticipo è un pò fastidioso...... non digerisce bene gli errori..... P.S. a me risuta 1°= 0,316 mm quindi 5.69mm dal Pms = 18° 5.38=17° qualcuno comferma o smentisce????

Quindi se ho capito bene è la campana DRT che è un pò stretta!?!

Io passerei la pasta smeriglio per bene, poi spalmerei del frena filetti sul cono, e stringerei forte, e metterei in moto il giorno successivo!Non è che per caso il dado arriva a fine filetto?oppure il filetto è rovinato alla fine?Provare a merrere una rondella in più? Se dopo si schiavetta ancora......... qualcosa è da secco non riciclabile!

Auto buona, un buon motore, necessita di una manutenzione buona.... pecche il cambio tende ad andare a puttt... e le valvole da freddo suonano un pò, da calda tutto ok (se lo fa da calda preoccupati) il wiliams è 2000 16V se no prendi il 1.8 16v lo trovi a molto meno.... per un neo patentato non è una buona auto... Riassunto: patente presa nel 98 1.8 16 v non cat. dopo 1 mese sfiorato un palo della luce e per fortuna preso un campo di pannocchie (pagati nel 1998 300.000 lire di pannocchie) una bella schiata nel campo per un bel pò..... curva in drift a 150Km/h finita male) 1.8 16 v cat. sempre rotta... cambio... testa... valvole... Renaut 5 GT turbo bianca sempre andata bene (tranne qualche turbina) Renaut 5 GT blu come sopra Clio 2.0 16 v penultima serie sempre ok Diane 2 CV (basta mettere la benzina o liquido infiammabile e va sempre) ora: megane 1.5 dci e renault 5 GT turbo nera tutta originale (va come un orologio se resta originale) Queste sono le auto che un mio amico appassionato renault ha cambiato e provato bene bene.... AH IL BENZINAIO TI CHIAMERA' PER NOME ED A NATALE TI FARA' ANCHE LA CESTA (PERCHE' IL CULO TE LO FA' DURANTE L'ANNO CON LA BENZA A 1,6 €/Litro) Il mio amico infatti si tiene la megane per utilizzo giornaliero e la GT Turbo per passione! P.S. gli interni sono tutti di pastica ed incastrati, quindi rumori, cigolii, ed auto distruzione dopo 10 anni è inevitabile... Sedil delicatissimi e spesso il meccanismo di ribarltamento si rompe.(ma metti due sedili OMP e sei apposto)

io non l'ho visto e non vorrei dirti cose in più, per quello che ho sentito rapporti polini e 4°da 36 denti, per le fasi non so,(ma se il ciindro lo hai e lo devi prendere in corsa 60 prendi abero e cilindro e dopo vedi) anche perchè lavorando di basetta te la giochi..... devi aspettare mister Grey che loi ci ha pistolato già un pò con questo oggettino, comunque il taglio dell'albero pinasco è già buono di suo!

Più che altro interessa la cilindrata 151 (quindi autostrada), polini fa già il kit 165 cc, poi tra 15 giorni esce il 200 cc 4 tempi, a questa farei un pensiero! http://www.lmlitalia.com/moduli/scooter ... idlinea=15

Tra i due monterei 6.5 cent!a 3 si montano i rotax in pista!il ghisa è sugli 8 cent e io i porto a 9-10 cent. secondo me con e dilatazioni di cacca dei pistonmacignovespa 6.5 è buono, monta monta e via di gas

Tanto per avere un'idea quanto l'hai pagata una ET3??Costano un botto!!!!

Hai la testa che sfiata!si vede anche in foto!Aspira aria e smagrisce la miscela e sale a temperatura!GRIPPPP (successo anche a me) consiglio di chiudere con la dinamometrica con serraggio giusto, e spianare la testa o il cilindro o entrambi dopo un controllo in officina specializzata!Ah dando perscontato che sia carburata ok!

Foto foto foto foto!

Non è tutto tungsteno ci sono anche pasticche di alluminio...........

Ciao ragazzi è un pò che non seguo perchè sto ultimando casa e tra 15 giorni devo entrarci!Comunque io al mio albero ci ho messo un pò di tungstennnnnio ora è al 50% con pistone polini 177, mi spiace che ho tutto pronto carter micropallinati, albero, sede cuscinetto lato volano NU1005, primaria cambio rasato.... manca soo il tempo.....

Grey che fà un lamellare!SACRILEGIO d'ora in poi ti si giraranno tutti i tuoi alberi e gripperanno tutti i cilindri per protesta! Di gagliardo.... o una gf project per girare alto (e forse per il T5 è meglio) o le solite TETESCHE, per il pacco il migliore qualità prezzo è quello di scooter max, porta il pacco RD350 e costa la metà degli altri solo collettore se vuoi mettere il Wforce (a parte) http://www.scootermax.de/product_info.p ... -34mm.html oppure collettore+pacco RD350 http://www.scootermax.de/product_info.p ... -34mm.html voglio vedere Grey con la vespa che fà CLAP CLAP CLAP CLAP

sulle istruzioni dicono che funziona a 12 volts quindi con accensione parmakit o vespatronic, quindi chi ha le vespe a 6 volts può sognarselo Beh io sulla sprint monto motore ed accensione PX elettronica 12 volt!quindi se lo facessero.......

PIACE: Se non ho letto male per la sprint non c'è Ma verrà prodotto??????

Eppure fare la partenza così sarebbe na figata in onore anche dei vecchi tempi, si partiva anche con le automobili all'inizio; con questo sistema!!!! stacco la pipetta a tutti io parto e mi guardo tutti gli altri che spedivellano.... ahhhhhhhh Da noi c'è via delle valli a Porto Viro, molto bella belle curve tra le valli da pesca e ponticelli, non è trafficata per nulla infatti è amata dai ciclisti che ci vanno a gruppi di 50 alla volta!è circa 50Km il giro poi si potrebbe proseguire fino a santa giulia e prendere il ponte di barche galleggiante e si arriva in provincia di ferrara si va fino al Lido di volano e si prende la via acciaioli, un'altra via che costeggia le valli e che collega internamente tutti e 7 i lidi di comacchio! Le strade sono bellissime e poco trafficate, si mangia bene e in più ai lidi cè tanta fischiarola

Eh eh eh i travasi uguali al polini sono un caso..... non perchè il 99% monta polini.... dopo il loro interno è più "largo" in modo da aumentare la portata ed avere + coppia e tiro.... ma la polini non fà nulla di nuovo per large, cavolo con il 177 oramai vive di rendita.....chi sà parli Per ora però il migliore cilindro per large 125-150 e il parmaciccio secondo me....

Di quelli che vedo in foto se si osservano le posizioni al manubrio ce ne sono 3 buone buone rispetto alle altre già lì si recupera qualcosa!scauri, lauro, zirri.... il difficile è cambiare bene di polso seduti così avanti..... complimenti a tutti.... p.s. piombate la vespa a Lauro!Sarebbe bello vedere 2 vespe, magari 1 e 2 che si scambiassero per vedere quella di lauro in mano ad un'altro (persona normale) e l'altra in mano a lui che tempi escono!Non c'è niente da fare serve tanto tanto manico......complimenti a scauri per tenere giù quel cavallo impazzito di pavesi che quando entra in coppia scalcia da matti!

Qualcuno può postare la classifica????comunque porca vacca Lauro 6.337 oramai si sta per avvicinare al tanto ricercato 6.2 (tempi che fanno le lambre 250) E pensare che fino a 2-3 anni fa i tempi erano 7.2 o giù di lì....... a tutti

Spendere 150 euro di un sellino SM San Marco per bici da corsa, per avere per una settimana il culo come quello di una pornostar non ha prezzo, per tutto il resto c'è mastercard................ dopo questa cura la sella della vespa ti pare un divano della mascheroni....... La cura è testata dal mio culo ed anche da quello che capisco dal culo di matteo...

Se vedete e provate una vespa che fa i 150 mt quindi un proto o altre, siamo da 32 a 37 cv e in terza di potenza se ne alza solo una!quella di lauro!Le altre alleggeriscono molto l'anteriore ma cambiano da 2 a 3 in un lampo!Secondo me si sta esagerando...... basta vedere nel mercatino, se incarto una merda e ci scrivo falc la vendo in 2 secondi, e sono sicuro che l'acquirente sarà contento mattarello è una falc merda (fermo restando che relmente sono prodotti al top)! Anche gli altri prodotti comunque sono al top: M1L, Officina MR2000, parmakit sp09, ecc.,dopo per carità io per primo preferisco falc (soprattutto per l'erogazione) ma attenzione a spararla troppo grossa che già nel forum large se ne sentono di tutti i colori

Io ti segno tutto (e intanto guardi) fasi, squish, travasi, albero ti dico come fare, e così capisci come fare e almeno se vorrai apportare delle modifiche sai come muoverti!

Novità??????come va sto cilindro con traversino saldato????dura?????come va???