wespa

Mi dispiace ma toppi alla grande!l'albero va fatto o meglio modificato a seconda del gruppo termico ed al tipo di erogazione che si vuole ottenere!gli alberi in circolazione vanno tutti modificati, se nò ti accontenti!

BEH io oggi ho fatto un giretto sui colli da un omone grande grande, ed ho provato 2 vespette un big boore ed un polini con il 20si ed il padellino il motore giro tondo tondo senza brusche entrate in coppia fino in fondo, e la quarta va sale tranquillamente, ma per me è elettrico?vero grey?nel bauletto c'erano le batterie al litio dì la verità! P.S: ho parlato molto con grey di vulvolone come la penso io e come la pensa lui, e il bello è che grey spiega e chi vuole capire e a chi già un pò è arrivato comunque a capire determinate cose, (la pappa pronta non è giusto averla) grazie dei consigli grey appena finito il polinoso vengo a trovarti di nuovo!magari se magna da berto! W la supervulvola e l'albero massic e incassat!

sta' nascendo anche un progetto 172 cc ... ma e' ancora allo stato embrionale ... hai trovato lo "sponsor"? Delfino curioso.......

A roncajette una volta vendevano altro...... però anche porchetta e birrona né male

Più pesa l'albero e meglio è!!!!Dopo se alleggeriamo il pistone ve bene otteniamo sempre il 60-65%, ma perchè????Perchè secondo me si ottiene una "sporta" di coppia !!!!!

Cristo santolo..... a volte penso di avere idee strane io!............fumato qualcosa di buono dall'odore intenso?????

Non tira e marce perchè beve eh eh eh

2IS ma con circa 140 gradi di aspirazione in anticipo, a vavola apre con i travasi aperti, con incrocio, ma non crea problemi ai bassi regimi?????

Gli euro non c'è nulla da fare di danno cittadinanza dove vuoi, la fischiarola, e tutto il resto!figurati per una gara

Ho provato anch'io portati dietro un sacchetto di tappi per le orecchie e se uno rompe glieli dai! Non ci si può far nulla!!!!

Senti grey il malossi che ti dice smalossami dai smalossami.... metti la LAMELLA..... P.S. devo fare il mio motore a valvola la prossima settimana... hai Mp

Cavolo Luise ha un bel manico!Correrebbe persino con un tagliaerba elettrico, anche perchè ha corso oramai con tutto!Grey fai un motore da 150 metri e lo fai guidare a Luise...... sono sicuro che dopo 3 partenze alla 4 già fa un buon tempo! allora,visto che mi sembra che lo conosci bene te la dico tutta...quando ha' fatto il trofeo fiat 500 nel 92 matteo,il fratello di marco,le 500 che ha' usato e con cui ha' vinto il trofeo le preparavamo noi..... 8)questo per dirti da quanto tempo che conosco i luise brothers...grandissimi smanettoni... Si era partito proprio partito "tutto" da quel campionato!e quella 500 andava come un treno stava davanti a tanti team blasonati.... poi il manico è manico

Cavolo Luise ha un bel manico!Correrebbe persino con un tagliaerba elettrico, anche perchè ha corso oramai con tutto!Grey fai un motore da 150 metri e lo fai guidare a Luise...... sono sicuro che dopo 3 partenze alla 4 già fa un buon tempo!

anch'io ho pensato potesse essere il paraolio lato frizione (che ha meno di 2000 km corteco blu) ma se aspirasse olio dal cambio non dovrebbe fumare? Spero non mi tocchi riaprire il motore.... prova a smontare la testa e guardare come è messa!ma è l'utima spiaggia, prima prova tutto il resto!

togli la testa, e guarda se hai incrostazioni tipo a "pallino", se hai un getto piccolo e candela scura per me hai olio in camera di manovella, e mura agli alti, già successo!

Non è che si chiamerà "Campinato vespe padane" partecipa solo chi ha la vespa verde e chi è tesserato alla lega! Il vincitore del campionato vincerà un giro sul blindato in piazza san marco

Si io conosco bene anche carlini, ed è inutile quando ci sono quei 3 la davanti non li schiodi neanche se ti fai trainare da un treno!dopo è sempre bello migliorarsi, però il discorso è che inevitabilmente c'è chi tira per una bandiera e chi per un'altra!Secondo me meglio così se un kit quattrini fa 6.4!Almeno così si riaccende la sfida per il primo posto, perchè è inutile dire di no ma se ad una gara si vedeva Lauro con la vespa il primo posto lo si poteva dare a tavolino!Secondo me spronerà Lauro visto che con un tempo così andrà a rompere le scatole a fare meglio è una ruota che gira!ed alla fine ne traiamo noi giovamento perchè avremo prodotti sempre più performanti! ALLORA TUTTI AD ARIANO CON LA BIRRA IN MANO!O ERA LA VESPA... BOH

ALCOLIZZATI PENSATE SEMPRE A BERE!MAGARI PERO' UNA BIRETTA LA BEVO ANCH'IO E' che alla fine è inutile nascondersi dietro un dito, c'è chi tira per falc chi tira per quattrini chi per parmakit (nel forum pista), e stare dietro puzza a tutti è inutile dire non è vero a me puzzerebbe!Se no chi spende 2500 euro per un motore e stare sempre dietro e dice "ma a me sta bene così", scusate per me è un pirla, le gare si chiamano così perchè o scopo è vincerle! Si potrà dire alla prossima gara ad Ariano se ci sarà Falc, il Sig. Furlotti e gli altri che contano chi arriva davanti e il cronometro non è fesso! P.S. SI RODE A STARE DIETRO E' LA VERITA' AH+ fischiarola PER TUTTI

Cavolo 207° di aspirazione sono tanti!Ma come sono ripartiti??135°-72°??Poi dovrebbe esserci un pò di incrocio!!??!!Ci credo che i travasi hanno recuperato pressione, ma soprattutto dopo a mettere a punto la carburazione ci vuole una bella manina!!!! Comunque bravi bravi!

Ma a trecasali non si è fatto vedere nessun puffo??????

Per come la vedo io monterei 22-65 e 4°z37 Avresti la 4° un pelo più lunga di 22-67 4°z36 però avendole le prime marce più lunghe che se nò diventano cortissime!

Dovresti rifare tutto completamente, cambio, ingranaggi, selettore, una cosa mostruosa, per me basta che non si rompano i carter!Perchè tanto non è un motore che non apri per una stagione, siamo abbiettivi!A fine stagione gli ingranaggi del cambio hanno danti denti come mia nonna!il cilindro dura come l'albero e i carter ma cuscinetti, cambio e crocera se li pappà in poco tempo!Sono motori nati per 7-8 CV e ne fanno 5 volte di più!

Venerdì montato tutto ok sulla vespa, dò una carburata alla leggera e parto, morale quando sono in 4 circa 85-90 spalanco entra in coppia e la frizione (6molle) con dischi originali slitta con le molle DR, ora mi ritrovo con un kit surflex 4 dischi + molle surflex (nuova però ho sentito che alcuni avevano problemi di trascinamento), oppure 6 molle malossi!Voi dalle vostre esperienze che dite??Che magari provo con un olio un pò più duro?e ad aggiungerne un pò?Già ce nè 1 etto in più!

Venerdì montato tutto ok sulla vespa, dò una carburata alla leggera e parto, morale quando sono in 4 circa 85-90 spalanco entra in coppia e la frizione (6molle) con dischi originali slitta con le molle DR, ora mi ritrovo con un kit surflex 4 dischi + molle surflex (nuova però ho sentito che alcuni avevano problemi di trascinamento), oppure 6 molle malossi!Voi dalle vostre esperienze che dite??

CIUMBA: l'm1x da 22cv bancato a che velocità gps arriva????e così tagliamo la testa al toro e consideriamo che non è montato di scatola.