wespa

Avrei una lambretta J50 da vendere con libretto ma da restaurare non sò ne quanto vale ne se ha mercato qualcuno sa qualcosa????

La benzina avional c'è anche arricchita d'ossigeno!Però ha un problema non è miscibile con l'olio a meno che non sia ricino o a base ricinata!Beh se qualcuno la usasse avrebbe dei vantaggi tra rc e ossigeno però non sò se finirebbe una gara!

o rifai con la lima le righe delle sedi nella padalina oppure comperi quella della scootrs io l'ho presa da tonazzo http://www.officinatonazzo.it/Leve-mess ... -1.uw.aspx

come non quotare!Mettila se proprio è necessario, perchè è na gran rottura di palle tarare la pompa!

Il limite per l'autostrada e superstade è 150 cc effettivi!

Matteo quanto pesa quest'albero????o devono ancora inserire degli appesantimenti???

è simile a quello che sto facendo io! Però la spala lato volano lavorata diversamente un pò meno scarna e più "pala", mentre sulla spalla lato frizione l'idea è simile cambia solo il profilo di chiusura valvola P.S. dalle lavorazioni che vedo e le soluzioni non si trovano per la strada ste foto!confessa..........

Se quando apri non ti sorprende, o per tiro, o per coppia, o per potenza, o per esplosività, e non ti fa cacare nelle mutande non va una fava!tanto alla fine mica ti fai 40 Km a spalanco!escludendo grey....... L' M1X vibra per nulla, una volta sulla vespa non si equilibravano gi alberi, le strade erano piene di buche, beh alla fine anche ora!L' E55 SS309 SS16 sembrano delle tavole da biliardo, per le buche però.....

la strada ad Ariano ha una piccolissima contropendenza, poi si va nel senso contrario de vento (se ce nè) ma basta poco, scudi grandi della vespa un pò la pendenza e il decimo và............ se si correrebbe in senso contrario cambierebbe tutto (sarebbe meglio per il vento che romperebbe meno le scatole)... fate richiesta non dovrebbero esserci proiblemi, anche se poi alla fine più di tanto non avrebbe senso..

La mia è una sprint e per i carburatori c'è da smadonnare, per la marmitta picchia nella sacca ecco perchè ho una GF Kannon SS silenziatore dritto (non RS)

un'utenet di ebay gli ha già scritto e si vede sotto all'inserzione che fa cagare!Dai che tutti lasciamo il commento nell'inserzione P.S. domandagli veramente se crede di trovare un cretino disposto a regalargli 30.000 euro!con 30.000 euro me compero 30 di vespe.... e poi diciamolo....... FA CACARE.... ORA SCAPPO AL CESSO.....

io per tenerla ferma appoggio il davanti o il dietro della vespa al muro!

Se non và metti bagna il fazzoletto, infilalo nel serbatoio............................................ e dagli fuoco.... sedrai come si accende...

è successo anche a me: cambiato 3 candele; in moto 1 minuto dopo si bruciava. era il volano o meglio la chiavetta,si era schiavettato ma era rimasto attaccato alla grande, controllato con la strobo e l'anticipo,era a vacche, può succedere anche che si bruci la centralina (questa è la 3°) 1) candela grado NGK 8 oppure NGK9 2) anticipo?????controllare 3) se non funziona niente è impossibile perchè il 2 tempi nella sua semplicità va sempre basta che arrivi corrente e miscela, dopo farlo andar bene è tutta un'altra cosa

ho usato i dischi quelli fini hai presente?? tagliano tantissimo ma son fragilissimi.... per sbavare uso i dischi appositi.... da quanto leggo a qualcuno è andata peggio pero credetemi,sarò anche io pianiucolone ma vedere il bianco della carne di un proprio arto non è una cosa simpatica.......e che avevo i guanti di cuoio....... Io li uso sempre per lavoro ce ne sono di varie marche e non per nulla ne uso solo una; ha due cavalli disegnati sopra non ricordo la marca sono gli unici che tengono e si consumano 1/3 degli altri però costano il doppio, ma a conti fatti!gli altri sono una m*erd* c'è solo da farsi male!dopo se uno fa un taglio al mese beh... le cose cambiano

Allora usare dischi di qualità, non spingere troppo sul disco, non usarlo mai di lato non è adatto a sbavare! AH E TANTO CULO

Stacca i fili vrdi se si sono inchiodati, e poi prova a muovere il selettore con la frizione tirata, se non entra nulla o si è bloccato il selettore oppure...... buona apertura....

Ciop lo montava sul proto (fatto da Luk) mi pare andasse bene!Solo che per conservare una certa pressione nei carter bisogna montare un bel carburo e i carter devono secondo me avere lavorazioni mirate per alloggiare questo albero!

Allora non c'è molto da dire prendi un carburatore uguale al tuo phbh 28 o 30 con le regolazioni a sx e chiuso! OT pensare che il phbh 30 del kit malossi ha le viti a dx!sono cecati alla malossi

E... bene... eee... hei... benvegnutaaaaa....sei dei nostriiiiiiiiii.....! Cavolo oltre 1600 visualizzazioni!Meglio del phantom nel furum large! comunque è vero la topa è la topa.... e il pelo di topa tira tira eccome se tira, tira più di un falc 60x54 Tra un pò lo mettono in alto in evidenza! O.T. avatar boschi: io a cesena mica ho visto pulcini così!!!è un folletto worker

Sarebbe stato bello andare con lle vespe che fanno i 150 metri da noi! TU NO TETESCO? TU NO GRANDE CARBURATORE E GRANDE MARMITTA?

Allora il mio assicuratore dice: - obbligatorio stacco con chiave - blocco dello sterzo - sistema antirimozione (catena con lucchetto) quella certificata per un tot. di minuti - parcheggiare sempre in un luogo consono ed illuminato - dipende dal tipo di assicurazione ma alcune vogliono obbligatoriamente il satellitare - iscrizione obbligatoria FMI se no te la pagano 100 euro (già successo) - AH IN CASO DI INCIDENTE SE VI SFASCIANO LA VESPA ED AVETE RAGIONE MA NON E' ISCRITTA ALL' FMI, VI RISARCIRANNO CON 100 EURO PERCHE' IL MEZZO PER LORO NON E' D'EPOCA SE NON E' ISCRITTO, MA E' SOLO UN MEZZO VECCHIO!!!! ATTENZIONE!

Sconfinare è rischioso!e poi secondo me era un pò che la tenevano d'occhio!Oppure come dici tu passano per caso con i furgone tipo polacchi, rumeni, ecc. ecc. e se la sono caricati sul furbone! P.S. servirebbe un bracciale a distanza con 3 etti di C4 dentro la vespa almeno non salvo la vespa ma vuoi mettere la soddisfazione!BOOOOMMMMMM P.S: il mio assicuratore mi aveva proposto una assicurazione furto dovrò chiedere meglio!

L'unica è che ora ti fai tutti i mercatini, perchè o viene smembrata per ricambi oppure tagliano l'alotto e ci mettono un'altro alotto con altri numeri, magari di una vespa incidentata che hanno a casa..... se sono furbi non la ritrovi visto come l'hanno fregata!Io la vespa non la lascio mai da sola sempre sott'occhio o davanti alla porta del bar, oppure dentro l'atrio del bar!

Io lo proverei subito, ho già un blocco nuovo!Però non corro