Alogeno_PkApe

Verificato i silent block del motore tutti e 3, oppure rimane inclinato solo con quel ammortizzatore ?

Aaah ma allora, collettori Polini di 25 anni fa, allora potrebbe essere quello il perché del tuo essere convinto e molto probabilmente a ragione, Infatti una cosa è sicura, non fanno più le cose come una volta. Mi piacerebbe proprio vederli sti 5 collettori veramente.

ma finiamola.... cosa vuoi intendere con questa cosa? Almeno esprimi un concetto, perchè la payper non dovrebbe andar bene? Poi aveva chiesto un consiglio, e un espansione a 160 euro dichiarata anche per il 130 cosa ha che non va? Prova a farti spiegare da W1R o Damiano le potenzialità di quella espansione, anche sul DR copioso.

io ti consiglio la PAYPER K2X del Marri (M.D.M) ottima marmitta a basso costo e puoi anche montarla senza tagliare la paratia.

bel lavoro, chissà il Malossi che ho preso come sarà, Ci andrà a pennello non ci stà di sicuro, spero di non stravolgere il telaio è ancora come mamma Piaggio l' ha fatto

E' un carter PK a 2 o 3 fori ? Te lo chiedo perchè è poi importante per la scelta del collettore perchè se è 3 fori sarà un pò più difficile nel trovarlo sopratutto se non monterai un 19 ma qualcosa di più grosso, tipo un 24 per via dell' inclinazione,.e il 3 fori non monta su 2 fori e viceversa. Con questo non mi sento di consigliarti uno o l'altro, ma sappi che la Pk ha quel problema, che i collettori più grossi del 19 andranno a toccare nel foro della gomma quando ammortizza. Più di questo non posso fare,cioè che farti presente questa cosa, senza però allarmarti, Tonazzo c' ha sia il Polini che il Malossi che è quello con una forma d' entrata "strana" cioè quello in foto

Adesso che lo scrivi vedo che non dicevi a me,ma pensavo di sì perchè hai scritto sotto la mia risposta e non hai quotato il post di vespacalabria. Meglio che non scrivo più.

Come dicevo ci sono stati un pò di problemi a montare il carburatore. Per il 130 ,se hai un piccolo budget, prendi il procup 3, non il 2 o il primo però, ma la terza generazione, che è sempre un kit divertente e a poco prezzo., ma solo se hai un piccolo budget, sennò vai di Pinasco. gli ingranaggi potresti cambiare il cluster oppure gli ingranaggi che vuoi tu, dipende le esigenze. Sul negozio di Tonazzo ce ne sono di tutti i tipi, dipende se vuoi solo togliere il salto tra 3°-4° .

Ciao, il paraolio devi girarlo, mentre i cuscinetti sono giusti come li hai montati, non dimenticare di mettere abbondante grasso per cuscinetti, meglio sarebbe quello blu per imbarcazioni, anche all'interno del paraolio

con tutto rispetto RobertoRomamo, io non ho nemmeno accennato a dirgli di cambiare cilindro. la marmitta, la Proma, va benissimo infatti la consiglierei, a meno che la Siluro non sia quella della SIP o della Faco

comunque come dicevo, Il 24 è troppo per quella config.

accidenti, che accidente... Ti sei impegnato, hahaha Tutta quella roba scassata in un colpo solo, non c'è rimasto niente di intatto. lo show dei record è niente in confronto .Chissà che giramento di cocones....Causa?

Se vuoi rimanere corsacorta il gioco vale la candela. Io l' ho provato qualche mese fa sulla vespa di un mio amico con praticamente la tua stessa configurazione solo con albero Piaggio anticipato e devo dire che non va malaccio. Ovviamente ha raccordato i carter per bene, poi in alluminio è molto meno "delicato" di un ghisa polini 102 e la velocità è di tutto rispetto. se lo tratti bene, olio buono, carburazione ok, durerà una vita. Da quando è stato montato quel motore non ha mai avuto una bega, perciò costicchia ma il gioco vale la candela. Usa un' olio per miscela buono, possibilmente sintetico e i primi 3 - 4 pieni fa la miscela al 3%. Dovrai fargli un buon rodaggio, circa 500 km, cercando di non tirargli il collo ed evitare salite se puoi e quando le fasce si saranno assestate, adeguate bene alla canna del cilindro avrai le tue soddisfazioni . Ciaoo

Io con quella configurazione ti consiglierei una 22-63, senza nulla togliere al consiglio di Robertoromano e ti spiego il perché. La 24/72 è tutta ripresa, comunque è anche vero che poi puoi allungare un pò con un pignone del 25. Come carburatore un 24, su un 90cc. è anche troppo, un buon Dell' Orto 19 shbc andrà benissimo e non dovrai tribolare per cercare un collettore (se è 3 fori) . Poi in un PK avrai anche problemi con il pozzetto e il foro , visto che quando ammortizza il collettore tocca sul telaio , a meno che tu non lo voglia sacrificare asportando materiale dal foro del "gommotto" del collettore. Per la marmitta la Proma va benissimo e come frizione una in sughero con molla rinforzata centrale è la una soluzione stra- collaudata, poi dipende sempre da quanto vuoi e puoi spendere, sennò una Polini doppia molla con il suo cestello dedicato apposta per le 2 molle ci sta a pennello. Un classico. Buon divertimento