claudio7099

ma si può sapere alla fine che motore stai facendo ?? o è un segreto

ma non è che sei fuori di accensione

il mazzucca è quello con più fase di tutti ,quindi più miscela quindi più gas ,il polini non lo ho montato quindi non so ,i largisti ti consiglieranno meglio di me

tanto è dentro il serbatoio che ti frega del colore

io su px ne ho montati diversi di mazzucca sia simil originale che anticipato ,non se girato o rotto dopo svariati anni

no butti

a fare questi miscugli poi tanto devi usare la strobo lo stesso che magari i magneti sono incollati diversamente ,tanto vale tenere quello vmc

tanto lato volano devi scaldare in ogni caso il carter e quindi incomincia da li ad aprire i carter poi dopo una volta libero da un lato si può usare tranquillamente bulino e martello lato frizione ,l'estrattore che hai preso è un pezzo di ferraccio saldato non ti credere che sia chissà cosa ,l'acciao lo ha visto in fotografia ,sarà fe42

no ,per valvola il fabbri costa 400 cocuzze ,non il mower per lamellare

mai usati ,non so ,non mi esprimo

che ti frega dei fili ,hai modificato l'impianto non servono più tutti

se non lo prendi a martellate te lo compro io l'albero ,serve sempre 👍

blaps pensala come vuoi ,non cè problema ma criticare chi produce alberi per queste cose lo trovo inutile e dannoso ,allora spendi 400 cocuzze e ti prendi il fabbri o il falc perchè quelle sono le cifre drt lo scrive sulle istruzioni ,se non ti piace non lo compri molto semplice

tutti gli alberi moto sono a interferenza ,solo alcuni lato frizza non lo sono perchè il pignone chiude tutto a pacco ,più solido l'accoppiamento non credi ,solo nel mondo scooter non sono a interferenza

io farei al contrario nel senso che ormai ha passato tutto l'impianto in dc sotto batteria ,spero anche lo stop ,quindi scollego tutto l'impianto vespa e parto con pezzi nuovi o usati funzionanti lato motore ,statore-volano-centralina-regolatore ,faccio tutte le mie belle prove e solo in ultimo collego l'impianto vespa e batteria ,se no non se ne esce con questa mischia di roba anche perchè dalla foto del regolatore vedo collegata l'uscita in alternata che non dovrebbe esserci

è scritto che è per interferenza ,ma mica solo drt

butta via tutto ,fai prima

quell'attrezzo è fatto di burro ,lamentati con chi lo vende e non con l'albero ,io ne ho montati diversi di alberi drt e non ho mai avuto un problema perchè lo passo sul tornio e gli telo qualche centesimo da ambo i lati ,è scritto comunque su tutte le istruzioni che sono a interferenza ,lo ho scritto anche qui sul forum più volte

https://www.ebay.it/itm/313286545481?hash=item48f1555049:g:6esAAOSwNDFfos1O&amdata=enc%3AAQAHAAAAsMRcQxBpzK%2BziXQQrS9b8%2Fwyaz%2Br3qrIFQpb%2FZ6SRQ3uQVzCm1Lqtd1DR74d2GP6JE9%2FGSyYg%2FQVpvQbgUsWXaKZd0%2FRPcGAAySE%2Bgy6rlcCOctEtXZz7IdKjvbcCqKe%2By%2BZOKBU5LLzQfn4Pyw8ZALbtsiyxGYGIwlXLiTjiLADUoAhBCNSI63KC0025fpYQzQJbIydNYcHB%2F6ndvwPOp5TyAgZlW3IfX68gVd1iLFO|tkp%3ABk9SR8qtjIDGYQ

quellp statore è da buttare ,non è nuovo lo avevo già scritto ,butta tutto e cerca un volano e uno statore nuovo anche cinese

allora dovrai segare due belle fette all'albero ,mi pare che drt è molto conservativo in anticipo

io ho montato un pistome vmc due anni fa su un parmakit d63 dopo un grippone e ad ora avrà fatto 10.000 km senza problemi ,se le tolleranze sono a posto non mi farei troppe paranoie un buon rodaggio e tiratine solo a caldo non vedo grosse problematiche con i pistoni da 63

ma no dai fai oltre i 200° di aspirazione anche 220 e vedi come i giri non finiscono mai

anche la asso è diventata orientale che è sempre stato un orgoglio nazionale sui pistoni ,fà parte del gruppo Mandelli ,multinazionale che racchiude grandi marchi come dayco ,rms ,mazzucca ,yasil e altri

io non ho barenato per la spalla maggiorata ,ci stà al pelo ,ho tolto due punte di fusione nel solco e basta mi pare un carter dei primi quello ,dovrai stuccare zona collettore valvola un bel pò ,cè poco materiale sotto ,buchi facile