claudio7099

anche secondo me sono uguali ,ma almeno non è by cina

quella secondo me dovevi tenerla ,è una vespa particolare ,ha un suo fascino ...difficile trovarne un altra

penso propio di si ,credo che ad ora come plurimolla sia la più economica ,la doppia polini non supera i 20cv anzi ci arriva se tutto è perfetto e nel tuo caso con il 56 non è tanto la potenza massima ,ma la coppia avevo visto anche questa ma non l'ho mai montata https://www.ebay.it/itm/FRIZIONE-MODIFICA-12-MOLLE-PIAGGIO-VESPA-50-125-PRIMAVERA-ET3-APE-50/222664443785

https://www.avotecnica.com/accensioni-e-volani/2144-frizione-per-vespa-vmc-egig-.html ,almeno questa è fatta in italy

io ho montato un parmakit tsv e due dr così ,solo gruppo termico e getti ,propio su lml lamellale ,in un secondo momento è stato aperto per cambio albero ,crocera,rapporti e raccordature varie ,non ci sono stati problemi a parte il ciindro che toccava sul volano con tsv

a si averla adesso vale dei soldini come la renalt 5 turbo ,i peugeot 205 1600 e 1900 ,la clio williams ecc.. un mio grandissimo amico ha ancora il peugeot 106 rally quella con l 1600cc e tutte le volte che andiamo in giro la vogliono comprare anche se è diventata bianco opaco a forza di stare alle intemperie ,ma ha un motore e un assetto da paura ancora oggi

no dai il mazzucca tarocco no e ,già la frizione a sei molle sarà dura farla tenere ,ma almeno un albero decente ,piuttosto rimanda l'acquisto dell'accensione sip in un secondo momento

concordo ,io lo avevo fatto perchè era rotta ,avevo usato però curva da 22 interna non 25

parliamo degli anni "90 ,non adesso ,credo 1994-95

contrariamente a quello che si dice andava svuotata la proma su un motore del genere ,poi curva (non dove si trova adesso ma più verso il braccio motore)e silenziatore ,il rumore (suono) è identico a quello di adesso ,ma 1000 giri in più

va bene lo stesso stai tranquillo ,lo scarico no però deve essere a filo o addirittura più basso ,se riesci a cambiare la guarnizione di base cilindro è alzare 1-2° il travaso và bene ,ti toccherà poi alzare lo scarico di qualche grado........rimisura e poi ti diciamo come fare con l'albero

ma le luci sono scoperte ,solo il frontescarico rimane più basso

a me oltre la vespa sparita che era ancora in rodaggio con un doppia alimentazione mi hanno fottuto nel parcheggio dove lavoravo la uno turbo ie ,le prime ,esco da lavoro vado verso la macchina e icomincio a pensare l'avevo messa qui ,forse no l'ho messa di là ,niente da fare non c'era porca pupazza ,mi hanno telefonato dopo tre mesi dicendomi "ho la sua macchina nel campo di di mia propietà" a 200km da casa mia ,vado con il carro attrezzi e avevano smontato tutto ,ruote -interni-portellone post.-turbo e altri pezzi del motore ........l'ho buttata cavoli ,costava troppo sistemarla

vmc

fai il contrario ,decidi prima la marmitta se girato o dritto

di la verità è un vmc procup nella scatola quattrini 😁

se lo fai girato 3mm aiutano anche ad avere spazio per il collettore marmitta e puoi eventualmente giocare con le fasature del cilindro se non ti soddisfa ,ti aiuta anche a raccordare i travasi al carter ,diciamo che hai più vantaggi che svantaggi.......ma alla fine che cilindro hai preso ??

la differenza è appunto la lunghezza della biella ,la differenza la recuperi con una basetta da 3mm sotto il cilindro ,le fasi non variano tanto ,poca roba non te ne accorgi neanche

io te lo sconsiglio vivamente senza un accensione elettronica ,non per qualcosa ,fai un lavoro inutile

i fari perchè passando tutto sotto batteria hai tutto li attaccato

mezz'ora di autonia ,non basta la prova la fai attaccando le luci che vuoi mettere alla batteria anche al volo e vedi quanto dura ,quindi lampadina faro ant+post+ angel

che batteria ,potenza se la batteria non la ricarichi in marcia ,in un ora sei a secco

non puoi mischiare il 12 volt della batteria con il 12 o 6 volt del devioluci ,quindi non monti angel eyes ,per farlo dovresti portare tutto l'impianto sotto batteria

la vespa è posseduta ,ci và un esorcismo 😁

nel tuo caso come fai ,conviene cambiare termica ,fai prima...