purtroppo negli ultimi 15 anni manca completamente il controllo qualità su tantissimi prodotti sempre per colpa del vile denaro e poi succedono queste cose ,il volano dovrebbe essere perfetto al centesimo
solo la pvl a rotore è un altro mondo ,ma anche li bisogna aumentare il peso del rotore ,dovuto principalmente alla qualità della scintilla ad alti giri ma aimè siamo senza luci
Considerando che il carter e stato spianato si diventa più di 1mm la basetta ,ma forse è più facile farla di 1 e aggiungere due guarnizioni in rame fornite nel kit senza usare sigillanti vari ,diventa 1,4 mm
a valvola un 62 di min mi pare grosso ,io partirei da 52-55,ma puoi metterci i classici m5 ,il max parti da 130 a scendere ,poi magari il 120 va bene ,purtroppo il max dipende poi anche dalla marmitta e accensione
il sip è tutto sigilato ,non sarà facile aprirlo ,è fatto apposta stagno per non permettere all'acqua di entrare ,se cè un collante o mastice dovai scaldare con un phon per ammorbidire ,un po come si fà con gli smartphone per cambiare lo schermo
Si perché la differenza tra montarlo plug and play e raccordato è propio il tiro del motore per un riempimento migliore sin da bassi giri ,lo scrivo perché l'ho fatto non per sentito dire
E non ho toccato lo scarico ,solo pulito
un qualsiasi pulitore freni https://www.amazon.it/s?k=pulitore+freni&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=MKWEKO17W8PE&sprefix=pulitore+%2Caps%2C205&ref=nb_sb_ss_ts-a-p_6_9
mi dispiace contraddirti ma il 23 67-68 sarà perfino corto con il parmakit montato a modo tutto bello raccordato e padella ,viceversa con la sua espansione sarà lunghissimo
ah bo il primo che trovi ,quello che costa meno ,cè anche 56 https://www.duepercento.com/it/ingranaggio-1a-marcia-z56-drt-steel-f1-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-ets-4501009.html