claudio7099

non propio ,non esageriamo con gli anni ,io già prima del 90 sostituivo i pistoni del cvf con quelli chiusi per non sfruttare il sistema cvf ,anche pinasco aveva fatto un cilindro con sistema cvf in quei periodi 😁 non esisteva lo stucco epossidico ma i carter li sfondavo già all'epoca e si saldavano a elettrono con saldatrice in corrente continua

il quattrini è questo ,monta si due cuscinetti uguali e paraoli classici ,ti allego le istruzioni anche

concordo pvl tutta la vita ,le digitali sono carissime ma sono un altro pianeta ,io partirei con la fissa (che poi è una curva ma fissa) da 13°

perchè vuoi fare una vespa da enduro ,no lascia stare ,se trovi le cinesi a 18 euri si ma le original a 160 neuri secondo me no

quel motore deve fare minimo 13.000 giri non 9000 ,ti si deve smontare la vespa mentre vai e vedrai che ti darà soddisfazione tranne che per l'imbrodamento ai semafori ,in 3 anni non siamo riusciti a togliere questo problema ,poi lo abbiamo sgrippato 2 volte e alla terza ho smontato il cilindro ,non più recuperabile per me......si deve alzare in seconda quando entra entra in coppia e aleggerire la ruota in terza ,frizioni a manetta e molle pure

si certo che và bene lo yasil ,ma perchè hai barenato il carter ????la proma non mi piace ,ma và a gusti

no non sono uguali ,l'ho scritto prima

io ho fatto il tuo stesso cilindro con lo stesso albero in biella 105 ,ho raggiunto prestazioni impressionanti da quel cilindro ,ma aimè bisogna mettere mano allo scarico prima di tutto ,poi si buttano le lamelle pinasco e si usa qualcosa di più duro anche 0,4 ,il collettore a sifone si butta nel pattume e si rifà bello dritto ,l'unica differenza era il cluster 18-21 .l'accensione sip variabile e la marmitta vmc grossa questa è la testa che avevo tornito ,incasso pistone da 1,7mm perchè avevo il problema che con lo spessore mi si svitavano le 4 brugole e allora ho lavorato la testa e frenafiletti du dadi prigionieri e brugole

Lato volano è 25mm come ets ,ci va la modifica che tra l'altro è presente in foto

il motore come è configurato in corsa 53 ??

cè una cosa da dire per chiarezza ,a quei tempi si faceva tanto plug and play con i cilindri e i motori ,ti limitavi alle marmitte ,carburatori vari e raccordare il tutto come istruzioni e bugiardini allegati ,poi dopo con un po più di esperienza e aiuto dai vecchi si incominciava a fare qualcosa sulle fasature ,al giorno d'oggi invece con l'uso e abuso del web è tutto alla portata di tutti ,squish ed rdc erano degli sconosciuti che solo i preparatori più maliziosi e preparati ti facevano vedere e ti spiegavano il funzionamento

io sono più vecchiotto e sono cresciuto con quei gruppi termici ,se vi dico quanto costavano vi mettete a ridere paragonato ai giorni d'oggi

basetta da 1mm ,5° garantiti

no dietro nessun colpo di lima ,solo davanti ,2 su 3 non entra il tamburo troppo precise e troppa vernice gialla che farà anche racccing ma fà spessore

quello si che era vero cromo e non nichelati-nitrurati come oggi

no propio no non regge ,vada per il 28 se già disponibile ,vuoi spendere poco albero bgm spalle piene

guarda da quando ho provato le malossi non torno più in dietro ,le ho messe anche sul ciao ...differenza di prezzo irrisoria se ne vale la frenata ,conviene prendere il kit davanti-dietro costa meno alla fine ,davanti qualche colpo di lima và dato su forcella biscotto corto tipo special ,pk,primavera

lascialo stare l'albero super competizione ,lascialo in negozio ascolta un fesso ,su certi cilindri che spingono in giri non và bene ,non stiamo parlando di un dr 130 in ghisa ,butta su un 30 qualsiasi (anche il phbh) non il 28 e il collettore da 30

cè tutto il mondo dietro all'rd 250-350-500 ,dal brasile-america fino al giappone-cina ,dovunque ,anche i quad in america chiamati yamaha banshee hanno il motore rd e aggiungo che i primi a portare il 350 a 500cc sono stati gli australiani non i maniaci del cc americani (l'ultimo kit che avevo visto era 700cc)

rd400 ,i giappi fuori di testa ,il forcellone è aprilia 250cc ,il telaio non so mai avuto uno

la nuova faco l'ho montata l'anno scorso e come rumore è uguale alla polini

questi sono buchi ,dilettanti 😁,mi ricorda tanto gli anni "80-90 si forava tutto per alleggerire

ripeto la risposta che forse non hai capito "sono identiche" ,ora trai tu le conclusioni se aperta o chiusa

a parte che l'ultima foto non è tornito ma fatto con il flessibile ,secondo me non si tolgono più di 2 etti di roba ,ma propio forse

ma che ganasce hai montato