FedeBO

Facciamo ordine : se prendi il 28 con il suo collettore per vespa di problemi di chiusura non ce ne sono,naturalmente devi raccordare il collettore e la valvola; pignone e crociera non c'entrano ,certo che puoi cambiarlo senza cambiarla,ma già che apri io la cambierei d'ufficio . Potresti tenere anche i rapporti originali ma se non monti un'espansione seria e non vuoi fare un motore da giri con fasi altine...non vedo perché non cambiare almeno il pignone . cerca discussioni su questo cilindro ,di configurazioni ce ne sono diverse

Metzeler ME1

Da sempre e per sempre integrale

sicuro che sia da accorciare?mi sembra strano che tu abbia problemi a tirare la quarta con quel popó di motorone!poi tu sei leggero (mi ricordo di te alla Tre Mari)...prova con 23 se secondo te va meglio e facci sapere che sono curioso

Sei tu che ne hai una in vendita di MDM?

Dario sei un grande!

Complimenti! Hai ancora la MDM ho hai cambiato marmitta?

Sti gran cazzi!!

Quanto è cresciuta tua figlia!si diverte in vespa?

Metti quello e facci sapere se risolvi il buco.Mi raccomando fai anche la prova di carburazione perché aumentando il freno aria si smagrisce anche il massimo.

Il Malossi sport è il prossimo step,è già al sicuro sullo scaffale

Cambia il freno aria,metti un 150 o un 160 al posto del 140

Andrea per la mia piccola esperienza personale mi sembra tu abbia una strana configurazione su quel carburatore; il freno aria è grasso, e in virtù anche di ciò il getto del massimo mi sembra grande per avere il filtro dell'aria. io proverei ad aumentare il freno aria con un 150 o un 160, controllare la carburazione anche al massimo con la solita tirata di terza. Ripeto, ti dico questo perchè un 177 con BE4 e 140 e con quel massimo mi sembra strano. Hai fatto bene a montare la torretta 7.

Si ,bisogna incazzarsi a volte per ottenere giustizia ,vai avanti

grazie mille! quindi Mod per un polini 221 con SI26, 24/65 e kytronik ... me la consigli?

Ciao a tutti, ho visto questa espansione, molto simile alla JL, ma dal costo molto inferiore! Mi incuriosisce per il mio polinone 221 ... Si scooter center addirittura dicono che rubi qualche cavallo in più rispetto alla JL, ma detto così non vuol dire niente. Qualcuno ha esperienza o info in merito?

Quello di surly è il primo bitubo di cui ero a conoscenza,poi un secondo e adesso questo

Appena torno dalle ferie monto cavo e pipetta schermati e vediamo

Se viene tolta o accorciata molto diventa pericolosa da guidare ,rischi di toccare con la gomma di scorta ad ogni curva .ammesso che riesca a non toccare la scatola carburatore come diceva giustamente Dario. Un'altra info ... TUTTI i casi di rottura stelo di mia conoscenza sono tutti su px200,sia originali che elaborati. Sul mio ho verificato foro sul telaio ,tampone in gomma .I silent block hanno tutti 6000 km

Si il discorso flessione è corretto ,solo che io ho su la prolunga originale dell'arcobaleno e non altre cose...

È accaduto a me ben due volte ,una volta con un carbone ed un'altra con un YSS un mese fa,altri casi a me noti Bitubo e carbone. Interpella bitubo ,il mio conoscente lo fece e gli vennero incontro se non ricordo male,lui si fece la notte di un audax col bitubo spezzato

Grandi !

Secondo me no!

Complimenti davvero!

Beh è bolognese...