VMC 106

[+ Federico_88]

17 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Comunque sia Federico ti consiglio di ricontrollare come hai regolato la frizione dalla leva sotto il carter fino alla leva sul manubrio, perché se poco poco hai un po esagerato nel tirare il cavo, e il tuo motore adesso che ha coppia da vendere, la fa slittare 

E perfino mollo il cavo e non stacca bene 

[+ Federico_88]

Questa potrebbe andare?

[+ Fazio78]

27 minuti fa, Federico_88 ha scritto:

E perfino mollo il cavo e non stacca bene 

Quindi non stacca bene già da quando metti la prima(la vespa tende ad andare avanti con la frizione premuta) e poi quando entra in coppia slitta. Giusto?

26 minuti fa, Federico_88 ha scritto:

Questa potrebbe andare?

Si comunque questa è una bella frizione nel senso che ti danno in dotazione anche dei rasamenti per aumentare la forza. Però sempre col rischio che la 4 dischi può dare

Modificato 2025 Maggio 8 da Fazio78

[Turbinavespa]

42 minuti fa, Federico_88 ha scritto:

Questa potrebbe andare?

Non c’è bisogno di spendere quei soldi per un corsacorta.

3 dischi con molla wave basta e avanza

Ad esagerare, qualsiasi 4 dischi con molla wave, se montaggio e’ fatto correttamente, dischi sono messi a bagno in olio previo montaggio, olio e’ quello giusto (SAE30) e guaina/cavo sono a posto e tirato giusto.

Se il tuo mozzetto e disco chiusura pacco frizione sono buoni, puoi optare per questo kit (che però ripeto, è pure troppo per i 6-8 CV che ti ritrovi…che questo basta per un motore 130/135 da 12-15CV)

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/kit-di-potenziamento-w1r-frizione-monomolla-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.14218.uw

 

Modificato 2025 Maggio 8 da Turbinavespa

[+ Fazio78]

Rimane sempre il fatto che mantenendo la primaria corta e quel gruppo termico è come se andassimo a forzare la mano. Secondo me c'è il rischio di bruciarla prima del tempo

Modificato 2025 Maggio 8 da Fazio78

[+ Alogeno]

4 ore fa, Fazio78 ha scritto:

O motul 710 o bardahl vba.

anche il 510 va molto bene se non ha 40cv sotto il culo.
uso anche sul falc130 dopo che il 710 imbrattava , sembra gomma dopo 6-7 mesi di utilizzo te ne accorgi. Vedi te, ti parlo da ex utilizzatore motul710, oppure usa il bardhal vba come già scritto sopra -
Controlla il carterino frizione e metti elicoil m6, non devi fare un foro m8 come dici, ma un foro 6,3 poi filetti e metti elicoil e vedrai che non slitta più.

[+ Alogeno]

2 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

3 dischi con molla wave basta e avanza

concordo e glielo detto, ma... e la polini dura di più di quelle frizioni fatte in Ergal, che poi devi cambiare anche i piatteli perchè si consumano e la 3 marcia in salita slitterà.
Capitato con una frizza F da 350 euro.

Modificato 2025 Maggio 8 da Alogeno

[+ Federico_88]

Devo allargare un po' 

 

[claudio7099]

si certo hai ancora i travasi originali per il 50ino ,ma devi aprire il mutur e ricordati che si lavora sul pulito non sul lordo come ora

[+ Federico_88]

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

si certo hai ancora i travasi originali per il 50ino ,ma devi aprire il mutur e ricordati che si lavora sul pulito non sul lordo come ora

Certo che quando lo stacco dal telaio vado a pulirlo, mi pare implicito e sottinteso, il carter frizione ci ho messo mezz'ora per vedere l'alluminio, purtroppo perdeva tra carter e gruppo termico 

[claudio7099]

no di implicito e scontato non cè nulla purtroppo

[+ Alogeno]

2 ore fa, Federico_88 ha scritto:

purtroppo perdeva tra carter e gruppo termico 

strano, ma sono carter gemelli ? 
i piani carter sono in piano ?

Modificato 2025 Maggio 9 da Alogeno

[+ Federico_88]

20 minuti fa, Alogeno ha scritto:

strano, ma sono carter gemelli ? 
i piani carter sono in piano ?

Si era rotta la guarnizione sotto il gruppo termico 

[+ Alogeno]

30 minuti fa, Federico_88 ha scritto:

Si era rotta la guarnizione sotto il gruppo termico 

okay, te la sei cavata con poco.

[+ Federico_88]

Ora la prima fase è pulire 🥵

[+ Federico_88]

Questo spingi disco funziona, oppure è meglio quello crimaz? Monterò anche il rallino a cremagliera crimaz.

Per la durata del motore ho preso il cuscinetto a rulli lato volano come la ET3.

[+ Alogeno]

2 ore fa, Federico_88 ha scritto:

Questo spingi disco funziona, oppure è meglio quello crimaz?

Non saprei, ....
cosi ti è stato risposto dopo 2 ore. ore 7:51 hai postato la domanda.
Non c'è bisogno che scrivi in privato al mattino presto.
Come detto mille volte, Siamo tutti volontari e risposte a suo tempo, se si può fugare  ai dubbi, sennò non rispondo non avendo mai provato l' evok.
Buona giornata.

 

[+ Alogeno]

ora se sigrippa il 106vmc, le vendono le maggiorazioni pistoni che non siano solo 2 centesimi più grossi ?

[+ Federico_88]

Oggi finalmente ho finito di montare tutto, ma ho messo l'anticipo a 19 gradi e fa fumo e scoppi dalla marmitta e dal carburatore ma non parte, lo messo più o meno a 16 gradi ruotando in senso orario lo statore di 3 mm ma da un minimo accenno a partire ma poi fa sempre fumo e scoppi per la benzina incombusta.

 

Boh non so proprio cosa dire, quando era montato sul motore originale partiva al primo colpo.

[+ Federico_88]

Era la centralina 

[+ Federico_88]

[+ superjack]

Mi associo a questa discussione per non aprirne un'altra 😄

Ho fatto anche io un VMC T56 configurato in questo modo:

• VMC T56 solo pulito da bave e scarico lucidato e squish 1.2mm.
• 19.19 SHBC con filtro originale e un po' meno di rete interna. Getti 85max e 45min.
• Albero Jasil anticipato di fabbrica e lavorato ulteriormente.
• Carter raccordati e valvola allungata (fasi 50 ritardo e 116 anticipo)
• 24/72 e cluster Evok quarta corta 10-14-18-21.
• Accensione variabile VMC (settata con la strobo).
• Marmitta Sito Siluro con collettore raccordato al cilindro.

La candela e' nocciola e la Vespa va bene. Dopo 150km di rodaggio ho provato a fare una tirata e di gps ho raggiunto gli 81kmh. Con il calcolatore ho trovato che equivale a 7000giri. Sinceramente mi aspettavo qualche giro in piu' da raggiungere 87-88kmh.

Secondo voi con il 19 e il siluro che prestazioni dovrebbe avere?

[Turbinavespa]

54 minuti fa, superjack ha scritto:

Secondo voi con il 19 e il siluro che prestazioni dovrebbe avere?

Il tuo “problema” è la siluro sito, con altra marmitta guadagni quei 1000rpm che ti adesso non hai e che ti permettono di raggiungere le velocità che cerchi

[+ Fazio78]

Hai provato ad aumentare leggermente il getto del massimo? Hai settato l accensione a quanti gradi?

[+ superjack]

5 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

Il tuo “problema” è la siluro sito, con altra marmitta guadagni quei 1000rpm che ti adesso non hai e che ti permettono di raggiungere le velocità che cerchi

Purtroppo ho bisogno di una marmitta che non dia nell’occhio e che non faccia troppo rumore ☹️ Le varie padelle modificate o la VMC Siluro?

 

3 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Hai provato ad aumentare leggermente il getto del massimo? Hai settato l accensione a quanti gradi?

Ho abbassato in realtà perché il colore della candela era più scuro. Ora è così.

L’accensione è variabile e impostata a 23 gradi. Dimenticavo ho anche il volano da 1.8kg.