Un nuovo girato!

[+ blaps_85]

15 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Non credo che sia un problema di anticipo dell'albero, cercherei altrove

 

Come proponi di agire? Aumentando l'anticipo ho sentito miglioramenti. Ma non posso verificare con la strobo

[+ Turbinavespa]

4 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Non credo che sia un problema di anticipo dell'albero, cercherei altrove

 

Dove?
Non arriva manco a 7500 giri…gli ingredienti ci sarebbero tutti…avesse a disposizione altra marmitta da provare…

[+ blaps_85]

In questo momento, Turbinavespa ha scritto:

 (a quanto lo avevi chiuso il pacco ingranaggi?)

Non ho misurato 

[+ Bibbo Pinasco]

20 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Anticipo di aspirazione e’ sul lato del pistone in risalita dal PMI al PMS quindi si prende nel tuo caso 130 dei 180 gradi che si sono, lasciandone “disponibili” 50 di gradi.

Travasi sono simmetrici rispetto al PMI, quindi nel tuo caso, se fase travasi totale e’ 125, fa 62.5 gradi prima del PMI e 62.5 gradi dopo il PMI

62.5-50=12.5, ecco il tuo incrocio.

e si, 12.5 di incrocio sono troppi.

Se la valvola al carter apre appena i travasi si chiudono, non hai 130 di anticipo aspirazione e/o 125 di travasi…geometria e’ geometria.

c'e qualcosa che mi sfugge da questi calcoli

[+ Turbinavespa]

3 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

c'e qualcosa che mi sfugge da questi calcoli

Cosa?

Modificato 30 Aprile da Turbinavespa

[+ Bibbo Pinasco]

In questo momento, Turbinavespa ha scritto:

Cosa?

L'albero e' aperto nella porzione rossa i travasi nel verde, non c'e' incrocio

 

[+ blaps_85]

6 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Cosa?

Sicuro che i travasi e lo scarico non vadano riportati sul lato del PMS? In pratica l'incrocio sarebbe col ritardo e non con l'anticipo 

[filipporace]

Mi sembra sponpo anche nel secondo video. A quanto hai messo lo squish?  Fai 20/20,5° di anticipo che quell'accensione ritarda un pelo. L'anticipo dell'albero non centra una fava secondo me.  E la carburazione é da affinare soprattutto di passaggio.

[+ blaps_85]

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

Mi sembra sponpo anche nel secondo video. A quanto hai messo lo squish?  

Dovrebbe essere a 1.2. rimisurerò

[filipporace]

2 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Dovrebbe essere a 1.2. rimisurerò

Se é 1,2 1.3 lascia cosi...dovrebbe avere una buona compressione, te ne dovreti accorgere gia dalla pedalina se ok.

[+ blaps_85]

Non è la pedalina più dura della storia... Diciamo...

[filipporace]

4 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Non è la pedalina più dura della storia... Diciamo...

Ehhh se hai preso un gt usato che é alla frutta possiamo scriverne altre 20 di pagine.  Adesso certo é difficile valutarlo da quant'é dura o meno la pedalina; prova a regolarlo meglio intanto, poi vediamo.

[+ blaps_85]

Intanto lo squish preso da fuori è a 1.0

[+ Turbinavespa]

23 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

L'albero e' aperto nella porzione rossa i travasi nel verde, non c'e' incrocio

 

Qui no, certo, perché e’ rappresentato anticipo di aspirazione di 120 gradi e fase travasi anche di 120 gradi. Che quindi lato PMI->PMS genera 0 incrocio.

Ma se aggiungi 10 gradi all’anticipo di aspirazione (130 invece che 120 gradi), e 2.5 gradi ai travasi (125 totali, cioè 62.5 gradi pre e post PMI) ecco i 12.5 gradi di incrocio.

 

Modificato 30 Aprile da Turbinavespa

[+ Turbinavespa]

22 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Sicuro che i travasi e lo scarico non vadano riportati sul lato del PMS? In pratica l'incrocio sarebbe col ritardo e non con l'anticipo 

Dai Blaps, non scherziamo…le basi di un ciclo 2T…scarico e travasi sempre simmetrici al PMI…prova a tenere lo scarico aperto intorno al PMS e vediamo come va il motore 😂😂😂

[+ Turbinavespa]

15 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ehhh se hai preso un gt usato che é alla frutta possiamo scriverne altre 20 di pagine.  Adesso certo é difficile valutarlo da quant'é dura o meno la pedalina; prova a regolarlo meglio intanto, poi vediamo.

Sono andato a rileggere i primi posts…si tratta del Polini usato rettificato a 58 (esiste? Io sapevo rima rettifica a 57.4, seconda a 57.8…) il cui pistone è quello in foto, (tua mano quella), Blaps?

[+ blaps_85]

11 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Dai Blaps, non scherziamo…le basi di un ciclo 2T…scarico e travasi sempre simmetrici al PMI…prova a tenere lo scarico aperto intorno al PMS e vediamo come va il motore 😂😂😂

Ok, allora concordo con il disegno.

Poi banalmente ho messo a paragone la pedalina del 130 DR con questo polinazzo ed il DR è notevolmente più compresso pur avendo 12km e mezzo di squish 

[+ blaps_85]

1 minuto fa, Turbinavespa ha scritto:

Sono andato a rileggere i primi posts…si tratta del Polini usato rettificato a 58 (esiste? Io sapevo rima rettifica a 57.4, seconda a 57.8…) il cui pistone è quello in foto, (tua mano quella), Blaps?

La mano è di mio padre.. comunque si.. è lui

[+ Cupra r]

Rettifica se possibile. Altrimenti non ne esci!

Blaps, io avevo 130 di anticipo e 74 di ritardo, e quindi quanto incrocio avevo io?

Eppure il risultato lo avete visto!

e proprio ieri, chi ha acquistato il mio pk girato, mi ha mandato un video, dove gira ancora alla grande.

 

[+ blaps_85]

E quanto di travaso? Se avevi 125 come me secondo questo calcolo avevi 12.5° di incrocio. comunque non è quello il problema. Il cilindro è spompato e non vale manco la pena rettificare e mettere il pistone nuovo. Le fasce magari si 

[+ Cupra r]

18 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

E quanto di travaso? Se avevi 125 come me secondo questo calcolo avevi 12.5° di incrocio. comunque non è quello il problema. Il cilindro è spompato e non vale manco la pena rettificare e mettere il pistone nuovo. Le fasce magari si 

124 di TRAVASI e 187 di scarico!

Infatti non é lì il problema. Con la simonini facevo 9500 giri, poi murava. Con la zirri, speravo i 10mila.

Allora valuta un cambio GT 

[+ blaps_85]

E se prendessi delle fasce? Il pistone dovrebbe essere il vertex 21635100 (misura 58).

[+ Turbinavespa]

11 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

E se prendessi delle fasce? Il pistone dovrebbe essere il vertex 21635100 (misura 58).

Costa meno che prendere un GT nuovo.

tentar non nuoce, ma non trasformera’ quel GT ranocchio spompo in GT principe azzurro…

[+ Bibbo Pinasco]

3 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

Sono andato a rileggere i primi posts…si tratta del Polini usato rettificato a 58 (esiste? Io sapevo rima rettifica a 57.4, seconda a 57.8…) il cui pistone è quello in foto, (tua mano quella), Blaps?

Il colorito della parte superiore del pistone qualche dubbio sulla tenuta lo pone!!!!

[+ blaps_85]

E anche tu c'hai ragione. Quindi fasce? Come le trovo queste da 58?