Un nuovo girato!

[+ Turbinavespa]

4 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Dimentichi la cosa principale...il nottolino HP è in acciaio e non ottone. Ti mangia via lo spingidisco classico che è una bellezza

Infatti lo spingidisco cuscinettato non è che ammorbidisca niente, sta lì per l’accoppiamento con il rallino di acciaio…già che sei a rifarlo il motore Blaps, mettilo con la frizione che ti sta preparando il buon Cvfteam

Modificato 6 Gennaio da Turbinavespa

[MarcoBorga96]

Anche il Crimaz viene dato per acciaio, sono andato a controllare ora. Non ricordavo se fosse qualche altra lega particolare

[+ blaps_85]

Ma il rallino a cremagliera crimaz è in acciaio ragà... non è successo niente di niente ed ha un pò limitato la durezza della doppia molla

[+ blaps_85]

3 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Anche il Crimaz viene dato per acciaio, sono andato a controllare ora. Non ricordavo se fosse qualche altra lega particolare

Esatto. Quello volevo dire. E anche Crimaz consiglia lo spingidisco cuscinettato (che vende)

Modificato 6 Gennaio da blaps_85

[MarcoBorga96]

Come dico sempre, sta a chi fa il motore l'ultima scelta. In ogni caso, non riguarda il tuo caso perchè la frizione che ti verrà fornita sarà a posto

[+ Turbinavespa]

4 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Come dico sempre, sta a chi fa il motore l'ultima scelta.

Perché la vespa “perdona” tante cose…in generale, assemblaggi meccanici non lasciano molto spazio ad approssimazioni

[MarcoBorga96]

In questo momento, Turbinavespa ha scritto:

Perché la vespa “perdona” tante cose

Poco ma sicuro. E' anche per questo è divertente metterci le mani

Lei non lo sa e funziona lo stesso 😁 

[claudio7099]

10 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Ancora... Lo spingidisco cuscinettato aiuta ma non é essenziale. Ho avuto per anni il rallino crimaz su carterino leva lunga con frizione a doppia molla Polini (durissima) e spingidisco classico. E non é successo assolutamente niente.

Ciò detto ho appena notato che il mozzetto proposto da @Cvfteam é gia ripassato al tornio (o da una mano fermissima)

no nessuna tornitura dove serve

[+ Cvfteam]

21 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

no nessuna tornitura dove serve

Specifico infatti che non è tornito, @blaps_85si è confuso sul fatto che gli fornirò una frizione base hp in cui vado a controllare il piano del disco portamolle e discho chiusura per accertarmi della superficie dove lavorano i dischi guarniti ( essendo una frizione usata facile che non lo siano perfettamente )

Il mozzetto in foto è un fondo di magazzino mai toccato e mai usato.

10 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

Perché la vespa “perdona” tante cose…in generale, assemblaggi meccanici non lasciano molto spazio ad approssimazioni

La mia esperienza dice che in realtà non è la vespa a perdonare ma chi la usa a accontentarsi che la vespa si accenda e si sposti.

[+ blaps_85]

43 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

no nessuna tornitura dove serve

Ma dov'è che potrebbe servire? Mi fai un segno?

[+ Turbinavespa]

33 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

La mia esperienza dice che in realtà non è la vespa a perdonare ma chi la usa a accontentarsi che la vespa si accenda e si sposti.

 Concordo al 200%

[claudio7099]

ragiona con la tua testa non con quella degli altri ,secondo te dove tocca ??

[+ blaps_85]

Se avessi con me motore e frizione sarei andato a controllare. Ma ovviamente non é più così. Ad ogni modo osservando la foto della mia direi nella corona circolare più esterna. Non pensavo.

[claudio7099]

vedi che ci arrivi anche da solo

[+ blaps_85]

Sono andato a riguardare una vecchia ma ancora validissima guida qui sul forum e si diceva che spesso il punto in cui il mozzetto 6 molle si impunta è proprio quel cordone di saldatura centrale che dicevo prima. Tanto meglio se non serve

[claudio7099]

si la guida sarebbe da aggiornare ad oggi o nessuno se ne accorto .per quello che consiglio sempre un rasamento dietro il cluster (almeno 0,3) ,per evitare poi di tornire il mozzetto 6 molle

Modificato 7 Gennaio da claudio7099

[+ blaps_85]

Vabbè dai.. gli darò una pelata io in caso di bisogno. Non la vedo difficile 

[claudio7099]

minchia quanto sei tirchio ,un rasamento da 0,3mm costa 10 centesimi porca zozza ,vai dal cuscinettaio a torino e lo compri al posto di tribulare con il flex o utensili vari

[+ blaps_85]

Ma che gli chiedo???? Un rasamento da 0.3 per cuscinetti 6200?

[+ blaps_85]

Che comunque non sto a Torino...

[+ Turbinavespa]

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/cuscinetti/kit-rasamenti-drt-per-cambio-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.31.gp.2079.uw
 

https://avotecnica.com/carter-motore-e-varie/2413-kit-rasamenti-carter-motore-vespa-smallframe.html

[claudio7099]

21 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ma che gli chiedo???? Un rasamento da 0.3 per cuscinetti 6200?

foro interno 10mm spessore 0,3mm

[+ Alogeno_PkApe]

Ti ci vuole un bel parastraai drt che ho qui a fa niente, che ha viti più  basse

Modificato 7 Gennaio da Alogeno_PkApe

[+ blaps_85]

Ti mando l'indirizzo e una busta affrancata?

[+ Alogeno_PkApe]

16 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Ti mando l'indirizzo e una busta affrancata?

Se vuoi comperarlo scrivimi in privato.