Vespa PK XL 102 DR e 22/63 che non va oltre i 50 km/h

[+ Eagles]

Seguo con interesse la discussione, per fortuna, io ho la fortuna di avere un club che mi sostiene.. Ma anche io ho sempre paura di ste fregature!

[+ Alogeno_PkApe]

6 ore fa, STALLONE85 ha scritto:

Hahahaha, allora ti darò del Tu, Marco

e si perchè sennò io spezzo i braccini , una lunga storia 😅 😃...Benvenuto.😉

Modificato 4 Febbraio da Alogeno_PkApe

[+ STALLONE85]

Grazie tante amici per il tempo che mi state dedicando☺, penso che tenterò questo metodo domani mattina e nel dubbio vi pubblico i numeri che mi escono e vediamo se ho calcolato tutto bene. Buon sabato sera a tutti

[+ STALLONE85]

Grazie del benvenuto Alogeno, buon sabato anche a te🤗

[+ Alogeno_PkApe]

7 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ma dove voglio arrivare, è riuscire a farti capire che un motore con la primaria originale, si sente e si vede subito

Scusa O.t ...Borga, mi dici che app è quella ? Bellaaaa 

Modificato 4 Febbraio da Alogeno_PkApe

[+ Alogeno_PkApe]

4 minuti fa, STALLONE85 ha scritto:

Grazie del benvenuto Alogeno, buon sabato anche a te🤗

😉 grazie a te 👍

[MarcoBorga96]

15 ore fa, Alogeno_PkApe ha scritto:

Scusa O.t ...Borga, mi dici che app è quella ? Bellaaaa

Sono le impostazioni telemetriche della GoPro, poi da app si aggiungono alla schermata video e si ottiene questo risultato. Si possono scegliere varie cose, tra qui anche la forza G (non mi sembrava il caso di aggiungerla sul video di un 75 🤣)

La mia era una GoPro base del 2018. L'ho poi modificata e trasformata in una 5 Black con tutte le impostazioni aggiuntive

15 ore fa, STALLONE85 ha scritto:

tenterò questo metodo domani mattina

Qualche novità? Non hai idea della mia curiosità

[+ STALLONE85]

Buongiorno cari amici vespisti e buona domenica, scusate se solo ora mi faccio vivo. Questa mattina ho provato il metodo e vi espongo i miei calcoli:

Ho fatto 3 giri di ruota arrivando a 378 cm, poi ho diviso questo numero per i giri di ruota, arrivando a 126.

Ho fatto i 10 giri di volano (togliendo la candela per aiutarmi) e sono andato a 210 cm, poi li ho divisi per 126 e sono andato a 1,666. Ho diviso i 10 giri di volano per 1,666 ottenendo 6,00. Ora, non sapevo quanto fosse lunga la 4 della PK 50 XL e mi sono basato sulla 22/46 della tabella del video, quindi ho diviso il 46 per 22 e ho ottenuto 2,09. Finalmente siamo all'ultimo calcolo, 6,00 diviso 2,09 e ho ottenuto 2.87, avvicinandomi al 2.86 della 22/63. Quindi se ho fatto tutto correttamente, dovrei esserci. Una cosa che ho dimenticato purtroppo di dirvi da subito e che effettivamente la campana diciamo che fischia un pochetto, ma io questo fischio non l'ho dato proprio per scontato, visto che comunque le elicoidali possono comunque fischiare (Non importa quale campana essa sia)

A questo punto spero solo di essere stato chiaro con quello che ho scritto

Modificato 5 Febbraio da STALLONE85

[MarcoBorga96]

18 ore fa, andrea55 ha scritto:

Con 22/63 e quarta marcia 1 giro di ruota corrisponde a 6 giri motore

Il buon Andrea afferma questo. Non mi trovo col tuo calcolo

 

[+ STALLONE85]

Ora, sempre ammettendo che sia tutto corretto, quale può essere il problema? Io noto che comunque le marce non sono troppo lunghe(considerando anche che io abito in collina) e di ripresa la vespa non ne ha molta

[+ STALLONE85]

Quindi Marco, ho sbagliato qualcosa? Io ho fatto come ha detto il ragazzo nel video

[MarcoBorga96]

Il conto lo hai fatto in quarta esatto?

Resto dell'idea che aprire il carterino, era la cosa giusta da fare invece di menarcela con conti vari 

Modificato 5 Febbraio da MarcoBorga96

[+ STALLONE85]

Sisi, ora l'unico mio dubbio è la lunghezza della mia 4a, per il resto ho seguito la guida del video

[MarcoBorga96]

Il conto del cambio è giusto, stai tranquillo. Prova a fare il test di Andrea

un giro ruota = 6 giri volano

Le marce non sono lunghe ma non ha ripresa. Non riesco a capire. Sicuramente, si può valutare lo stato della frizione ma siamo sempre li. Il carterino va aperto

Modificato 5 Febbraio da MarcoBorga96

[+ STALLONE85]

Abbi pazienza, non ho capito il fatto del: un giro ruota=6 volano. Devo rifare il test o con i numeri ottenuti calcolo?

[MarcoBorga96]

No, semplicemente verifica questa condizione. Niente calcoli vari

[+ andrea55]

Togli la candela segno sulla ruota, segno su un'aletta del volano.

L'ideale sarebbe alzare la ruota dietro e girare il volano ma forse si riesce anche a spinta piano piano contando i giri del volano

[+ Ale1509]

48 minuti fa, STALLONE85 ha scritto:

Abbi pazienza, non ho capito il fatto del: un giro ruota=6 volano. Devo rifare il test o con i numeri ottenuti calcolo?

Ma non sarebbe più semplice aprire il carterino frizione e contare i denti....

[MarcoBorga96]

41 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Ma non sarebbe più semplice aprire il carterino frizione e contare i denti

E' da due giorni che continuiamo a parlarne. Per motivi suoi, ha deciso che non lo reputa il metodo più opportuno e quindi cerchiamo di aiutare come possiamo

Certo che aprendo il carterino, avrebbe anche accesso alla frizione e si farebbe una chiara idea della situazione

[+ Cupra r]

Apri sto Carterino e taglia la testa al toro! Non è una astronave, è una vespa🤷‍♂️ ci metti 5 minuti di orologio e stai facendo espressioni algebriche che lasciano sempre il dubbio

[+ Ale1509]

40 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

E' da due giorni che continuiamo a parlarne. Per motivi suoi, ha deciso che non lo reputa il metodo più opportuno e quindi cerchiamo di aiutare come possiamo

Certo che aprendo il carterino, avrebbe anche accesso alla frizione e si farebbe una chiara idea della situazione

Non ci sarebbe neanche bisogno di contare i denti, basta vedere la grandezza del pignone (quello originale è piccolissimo).

[+ Alogeno_PkApe]

riporto la tabella del video.
 

[+ Alogeno_PkApe]

E.... apri questo carterino che è la miglior cosa da fare.
Non esiste che non riesci a rimontarlo, 1 perchè non è complicato, 2 perchè devi solo fare il contrario di smontarlo. Non ci sono cose difficili , per esempio regolare delle cose o altro, solo bulloni da svitare con chiavi del 10, 13 e 22. 
Daiiii sennò ti metto in lista per punizione punitiva assieme al buon @MarcoBorga96 😉

[MarcoBorga96]

@STALLONE85 Sei venuto a capo della situazione? Non ci hai più fatto sapere nulla

[+ STALLONE85]

Buongiorno a tutti e scusate se solo ora mi faccio vivo, in questi giorni non ho potuto fare niente. Stamattina ho smontato il carterino della frizione e ho visto che il pignone è quello. Ho smontato il cilindro e, dopo aver visto che i dadi erano stretti uno schifo, ho visto che è il 102 DR. Ora, qual'è il problema? Visto che tutti i componenti da me descritti ci sono? Purtroppo ho dimenticato il cellulare a casa, altrimenti vi avrei fatto vedere personalmente con delle foto.

Rispondendo al messaggio dell'altra volta di Marco, sono di un paesino provincia di Napoli

Modificato 8 Febbraio da STALLONE85