STALLONE85

Si, ma visto che da me hanno la peste per i pezzi ho dovuto "arrangiarmi" con un 92. Vi prego non picchiatemi hahahha, la sento leggermente grassa, quindi può anche essere quello?

L'anticipo lo controllai la volta scorsa con un mio amico, non so che gradi ma per lui era ok. Ora non ho l'estrattore per togliere di nuovo il volano. Non credo di aspirare aria, il cilindro l'ho fissato bene, aveva i dadi molli e non stretti bene. Stessa cosa mo con la polini che ho chiuso bene

Buonasera a tutti, come state? Alla fine ho fatto quel che dovevo fare e ho montato la polini: La vespa sembra migliorata, ma non so se è giusto come va. Dopo tutto è la mia prima vespa modificata con campana ecc 🤷, in salita la vedo addormentato e in rettilineo penso che vado attorno ai 65 km/h. Vi allego qualche foto dell'operazione. Come vedete questo è il collettore che avevo

Va bene Cupra, ma rimane comunque il fatto che non va come dovrebbe, anche perché io ho accelerato oltre la metà, quindi devo capire e risolvere il problema. E poi se son magro, non è rischioso?

Il cilindro è nuovo come la campana, hanno solamente 150 km sul groppo. Come fattore pieno sono a 2

Forse anche a me sarà una Newfren. Riguardo l'acceleratore non l'ho usato tutto, ma oltre la metà. Quando sono a bassi regimi diciamo che la vespa è come se fosse leggermente grassa. Io avevo dato per scontato che avesse ricarburato, infatti alla domanda:"Quali getti hai messo?" lui ha risposto:"Non l'ho toccato, come lo hai portato così l'ho messo" in pratica ho la stessa carburazione del 75 DR, campana originale e padellino. Di quanto?

Quando andai a prendere la campana non vidi che marca era, il parastrappi è quello che si trova dietro alla corona all'opposto del cestello della frizione? Se è si, se non ricordo male c'era. Rispondendo Whitesnake's, il meccanico mi ha detto che il carburatore come gliel'ho portato non l'ha toccato🤦, quindi c'era un 40 di min, 76 di max e il biscotto nel filtro

Appunto Eagles, ora proverò con una polini che esce sotto al carter e vediamo. Però quello che mi chiedo è... Come mai agli altri non succede anche avendo il padellino? Posso pensare che forse è tanto intasato? Non ricordo chi prima ha detto che il collettore è quello stretto, sarà quello il motivo?

Il gas era oltre la metà, e comunque, penso che a breve monto la polini a serpentone così come ce l'ho e vediamo se migliora o no. Marco, sarà che la campana è nuova? Anche io mi sono sempre chiesto come mai fischiasse... Comunque sia, la primaria è quella. OT: Prima ho dato uno sguardo alla discussione del tuo motore, complimenti

Buonasera, ecco a voi il video e la foto del cilindro. Purtroppo essendo solo non riesco a fare il video dove vengo in corsa, sinceramente lasciare il cellulare poggiato non mi fido, c'è gente lì dove vado io e meglio di questo il video non viene. Non so, giudicate voi se riuscite a capire. lv_0_20230213182314.mp4

No, non ero io a tenerla accelerata, infatti ci mette un pò per tornare al minimo. Farò sentire la primaria quando farò anche il video sul registra schermo del GPS, la vespa non ce l'ho proprio sotto casa XD

Andrea, giusto per sapere, qual'è la tua configurazione? Comunque anche io ho le ruote da 10, le 3.00

Si avete ragione 😅, al momento vi invio questo, poi farò altro. Ho fatto la prova di Cupra, ho accelerato e alzato la vite del minimo, si alza tutta, non c'è altro VID20230212165748.mp4

Anche perché non è troppo ripido

Ecco, secondo me c'è palesemente qualcosa che lo blocca e non fa liberare tutta la sua potenza

Sisi, ho il 19:19

Anche io prima di controllare io stesso non ero convinto di montare quei componenti, ma per fortuna o sfortuna io ho montato quelle cose... Quindi non riesco proprio a capire che razza di problema ha la mia vespa! Scusate il mio sfogo, ma io davvero mi innervosisco a vedere che la mia povera vespa non va come dovrebbe

Hahaha, va bene, la smetto di dare del lei XD. Riguardo alla cosa del carburatore, darò un'occhiata appena possibile.

Allora se ha già esperienza, non dovrebbero esserci problemi. Casomai, esistono sempre i pignoni

Ah, ok. Grazie tante del consiglio! Già che ci sono faccio anche finire la benza nel carburatore? O posso benissimo farlo con?

Nono, ma ci mancherebbe, so che non dubita di me e che sta cercando di aiutarmi come gli altri. Il carburatore sembra che apra, magari posso fare un video di quando accelero e inquadro il carburatore

Vabbé sono anche io che non do sempre tutto il gas, però ero quasi a metà. Ma quando l'ho tirata si, l'ho dato tutto. Magari se oggi posso vi faccio direttamente il video dove la tiro e sentirete voi stessi. Ma siam sicuri che essendo in rodaggio posso tirarla così tanto? L'ho fatto già più di una volta e non vorrei distruggere niente XD

Salve, mi unisco anche io. Marco, se non tira la 24/72 potrebbe accorciarla coi pignoni, no? O neanche così può andare?

Non so se può andare bene, l'ho fatto tipo 1/2 settimane fa... Sapevo che esistono i collettori strozzati, infatti l'ho chiesto al meccanico quando mi montò il padellino (non è lo stesso che mi ha fatto il motore) ha detto che non è quello strozzato. Per il video del GPS con il registra schermo, oggi se posso lo faccio. L'on board non posso farlo, non ho nessuna cam per farlo. Quì ero in un pò di salita, infatti la 4 non ce la posso mettere che devo scalare. lv_0_20230212133624.mp4

Nono, da buttare non è, ma penso che sia sporca all'interno. Quello che mi preoccupa è che magari peggioro le prestazioni, io montando il padellino che ora ho su ho avuto più ripresa e allungo (Sul 75) però in fondo provare non costa nulla. Unico problema:Io ho provato a montarla una volta da solo, però non riuscivo a mettere la ruota neanche sclerando in Azteco antico... Come posso fare?