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andrea55

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  1. andrea55
    Si però considera che spremendo più cavalli da un cilindro delicato e con il peso dell'ape l'affidabilità può solo peggiorare
  2. andrea55
    Le Ngk sono un po' delicate e provare il motore a vuoto con candela grado 8 potrebbe sporcare, però potrebbe anche essere un po' deboluccia la scintilla, magari hai beccato un condensatore fallato. A motore in moto tra le puntine si forma molta scintilla?
  3. andrea55 ha iniziato a seguire Chi mi fa una configurazione motore 102 o massimo 130 , Aiuto Pinasco 102 ghisa vespa 50 special , Anticipo VMC corsa lunga e 5 altri
  4. andrea55
    I paraoli dell'albero motore sono nuovi?
  5. andrea55
    Più i gradi sono bassi e meno rischio c'è perchè l'anticipo è più basso, però anche meno prestazioni
  6. andrea55
    Ps Da quanto so il pignone da 20 non esiste o lo hanno fatto di recente?
  7. andrea55
    Senza toccare altro? Se tira bene a bassi giri e poi perde in alto si, può avere un effetto positivo, se invece è sempre fiacca specialmente in quarta anche a bassi giri allungando peggiora
  8. andrea55
    Io quando avevo problemi ho risolto solo con Denso o Champion, la Densio è Iw24 a passo lungo (grado 8), ma se i percorsi sono cittadini fatti con andatura tranquilla ci può stare anche un grado 7 ovvero la 22. Champion N6C, N7C Con la nuova testa è stato controllato lo squish?
  9. andrea55
    L'idea non è male però quando il volano gira intorno allo statore tende a trascinare le bobine, bisogna vedere se il meccanismo regge la spinta
  10. andrea55
    Montandolo con valvola funzionante non solo non fa nulla perchè è la valvola a chiudere ma peggiora le prestazioni specialmente ad alti giri perchè le lamelle hanno una certa inerzia nell'apertura e riducono ulteriormente la già limitata fase di aspirazione
  11. andrea55
    Il lamellare eliminando la valvola rende più lineare l'erogazione
  12. andrea55
    Che spettacolo non avevo idea che si potesse usare lo stagno così. Ma se non sbaglio lo stagno con il piombo non è più venduto, è una miscela fatta in casa o si compra già fatto?
  13. andrea55
    Non so, se fanno come i cilindri che sono dei Dr rimarchiati non vale la pena. Se non sbaglio Poeta parlava bene delle campane Olympia, io ho montato Nwefren elicoidale ma ha un po' troppa tolleranza nell'accoppiamento, tende quindi ad essere più rumorosa, e ho letto altre discussioni dalle quali emergeva la stessa "caratteristica" quindi eviterei newfren per la camapana
  14. andrea55
    Il mio polini ha 20 mila km quindi credo sia affidabile. La campana io l'ho bilanciata ma non ho notato cambiamenti, non so se vale la pena. Vale invece la pena una revisionata al cambio oltre alla crociera anche controllare lo spessoramento degli ingranaggi
  15. andrea55
    Il mio era a oltre 1,6 mm di squish, non ho notato problemi con la guarnizione sia in quella in dotazione che in quella che ho cambiato dopo aver aperto la testa
  16. andrea55
    Non male 70km orari con i rapporti originali, probabilmente monta già il pignone. Io monto le 90 90 10 con 22/63 e inizia ad essere un filo lunga quindi per me è meglio l'accoppiata 24/72 con quelle gomme. I travasi anche con il 102 vanno raccordati per avere il pieno potenziale
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