Quattrini M232 - M225

[+ muttley]

Devo avere qualche problema al pc perché non riesco a sentirlo , se sei soddisfatto sicuramente vuol dire che và  .

[+ Jjlester_74]

Oggi ho improntato il montaggio del QUATTRINONE ma:

Il pistone al pmi rimane più in alto dei travasi cioè il celo del pistone non è' a filo della parte bassa dei travasi

I travasi di lavaggio secondo me facendo gli scassi nei carter come suggerisce quattrini cioè 7 mm respirano assai poco perché l'inclinazione dell'ora vaso ricavato nel carter è' molto pronunciata

Con 2 guarnizioni sotto al cilindro sono riuscito ad avere uno squish di 1,37/1,40

[heseb]

Sembra che proceda tutto bene con il montaggio!

Misura le fasi di aspirazione, per cortesia

[Ospite Scr@mble]

Oggi ho improntato il montaggio del QUATTRINONE ma:

Il pistone al pmi rimane più in alto dei travasi cioè il celo del pistone non è' a filo della parte bassa dei travasi

I travasi di lavaggio secondo me facendo gli scassi nei carter come suggerisce quattrini cioè 7 mm respirano assai poco perché l'inclinazione dell'ora vaso ricavato nel carter è' molto pronunciata

Con 2 guarnizioni sotto al cilindro sono riuscito ad avere uno squish di 1,37/1,40

Le stesse identiche cose che ho verificato montando il mio.....

 

Siccome ho i carter fresati nel piano di appoggio, per avere 1,35 di squish, ho dovuto mettere un mm di spessore

 

Anche io ho il pistone che al pmi rimane leggermente più alto dei travasi.....

[heseb]

Allora Jilester_74 come procede?

Aggiornaci

 

[+ Jjlester_74]

Sono fermo in attesa che mi arrivi l'ingranaggio messa in moto nuovo

Appena arriva chiudo tutto e misuro le fasi

[+ Jjlester_74]

Metterei le foto ma non so come si fa

[+ davides]

Ioero e sono molto tentato ad acquistare cilindro e termica ma sono convinto che va ancora testato per bene. È troppo prematuro come motore a mio parere. Ha bisogno di fasi aspirazione piu alte questo è scontatO, volani leggeri e tanta benza. Ad occhio la testa ha tutto quel che necessita il motore...a mio parere se lo dovessi prendere lo farei con si24. Sto facendo una cosa simile con termica originale vedremo cosa ne viene fuori!

[heseb]

Cosa intendi?

Che se non soddisfa le aspettative, lo ritirano dal mercato o te lo danno modificato?

Sono curioso del tuo pensiero.

Grazie se rispondi

[+ davides]

è un mio pensiero eh... di certo se è fuori è perchè è testato ma a mio parere è ancora molto da sperimentare. Come turismo a quanto sembra è ok....ma per qualcosina più non cavi fuori niente il gioco non vale la candela. Di certo non andrà piano ma se va come il vecchio c60 di adri è bem distante da tutte le nostre aspettative. Nel tuo video gira bello rotondo ma comumque sono stati fatti grossi lavori...

[+ davides]

volwvo dire cilindro e albero sopra ho sbagliato!

[heseb]

Ok Davides, giriamola così, è un cilindro blindato, per poco che fai non noti la differenza ma bisogna stravolgerlo

È questo che intendi?

 

[heseb]

Si su questo kit sono anche interessato per la sua espansione e anche articoli vari che hanno promesso per le gare di ripresa per fare un quadro completo, e ho già in ordine un secondo gt

Poi vediamo

[+ Giollo]

Nel video ho notato un salto 2a/3a inaspettato, ma vorrei capire se magari ha chiuso il gas o se non è ancora stato messo a punto...

Perchè vista la cubatura mi sembra impossibile, a meno che non siano state spinte troppo le fasi in cerca di qualcosa sopra, che, secondo me specialmente sui PX bigbore, è quasi impossibile tirare fuori.


O magari rapporti esageratamente lunghi, per velocità esageratamente fuori la portata di una Vespa 

[heseb]

Non ero appunto con la carburazione

[+ Jjlester_74]

HO MISURATO LE FASI 

SCARICO 180 

TRAVASO 120 

ASPIRAZIONE 181

 

CON 2 GUARNIZIONI SOTTO E SQUISC 1,4

[Ospite Scr@mble]

Per aspirazione, intendi la durata totale della fase di aspirazione, giusto?

 

Quindi la somma tra anticipo e ritardo, se ho ben capito.

 

Valvola immacolata?

 

Quanto misurano le due fasi distinte?

 

È solo per curiosità...

[+ Jjlester_74]

Per aspirazione intendo quanti gradi rimane aperta la finestra sul' albero rispetto al foro sul carter

La fresatura sul carter è' originale ne anticipata ne ritardata

[Ospite Scr@mble]

Per l'aspirazione di solito si misurano i gradi di anticipo rispetto al PMS e quelli di ritardo sempre rispetto al PMS.

 

La somma delle due misure, indica la durata totale dell'aspirazione....

 

Esempio con numeri fittizi: una valvola che si apre 120 gradi prima del PMS e si chiude 60 gradi dopo il PMS avrà una durata totale di 180 gradi......

[+ Jjlester_74]

Bo domani se ho tempo ti guardo

[Ospite Scr@mble]

Bo domani se ho tempo ti guardo

 

 

Senza impegno....

Non voglio disturbarti..... era solo per pura curiosità!

[+ Jjlester_74]

allora se ho misurato bene  credo le fasi sono 

126prima del pms e 54 dopo pms   sempre +-1graddo dato che non e' facilissimo trovare il pms 0

[♥ mekmak]

http://www.sebitaly.com/?product=rilevatori-punto-morto-superiore

[+ uferrari]

Meglio, ed anche più economico, il sistema del blocco pistone, va benissimo anche con le candele laterali mentre il comparatore può avere delle imprecisioni

[+ Jjlester_74]

Anche con lo strumento il pms non e' facilmente identificabile 1/2gradi te li mangi in un attimo la biella e' molto lunga quindi all'apice del pms lo spostamento verticale e'minimo in rapporto a i gradi di manovella