La vespa del Dottore, 58X51 Valvola-SP09evo-

[+ Cico80]

Ciao ragazzi,

Finalmente ci siamo.... ho tutto in officina e siamo pronti ad assemblare il motore.

Voi direte perche questo titolo? La vespa (special) giaceva in officina da circa 2 anni,mio fratello studente universitario, facoltà biologia, era prossimo alla laurea,così ridendo e scerzando ho detto: QUANDO diventerai DOTTORE...il mio regalo sarà la Special rifatta! La cazzata + grande che abbia mai detto!! :fiu

Così a Luglio si è laureato... ma la vespa non era pronta affatto...Si, perche ,invece di fare il solito restauro e montare un 100 mi sono molto dilungato, anzi meglio dire ESAGERATO col budget.

La vespa è stata sabbiata rinforzata e verniciata,impianto elettrico nuovo, guaine nuove,sospensioni riviste(anteriore Bitubo, post nuovo ritarato da mè)

acceleratore ridotto Domino 90°, cerchi tubeles SIP, gomme Uinili soft.

Adesso passiamo al motore:

58x51 Parmakit SP09 EVO traversinato con scalini tolti e ripulito da bave...

scarico Parmakit (è da testare anche se ho diverse marmitte...)

albero ETS bilanciato e centrato con cura (veramente ho da provare 2 fasature,una più hard e una più soft e due bilanciamenti differenti)

Accensione Parmakit 1kg variabile SP8 che quasi sicuramente proverò una nuova mappa, con il modulo che monto sul  D57

Carburatore ne abbiamo 3 e 2 collettori.. 28PHBH,30VHSH e 34PHBE,ma credo propio che il suo sarà il 30!

cambio DRT sincro 10-14-17-19 con 4 da 47

campana 26-69 con cestello rinforzato e bilanciato con annesso parastrappi e molle

crocera DRT Felino,frizione la stessa che uso sul D57... ma con qualche altra piccola modifica

Carter saldati spianati e lavorati il tutto pallinati con microsfere di vetro.

Silent block PLC

Allego qualche foto e vediamo se piace.

 

 

 

 

[McKenzie]

Che dire un progetto davvero interessante e ben descritto...

 

Le lavorazioni parlano da sole Probabilmente montarai l'albero con fase più spinta

 

Intanto complimenti!

 

E poi tanto tanto gasss

[+ Cico80]

Partirò direttamente con fasature spinte.... anche perchè ho esperienza con questo GT e se non gli dai da bere  e non hai una buona curva accensione non vanno.

[+ L.C.E.]

ovviamente le fasature d'aspirazione non si possono sapere eh?

[+ Braga777]

Bel progettino!

 

La marmitta e' quella in titanio per caso?

E comunque gli alberi sulla foto potevi pure girarli dall'altra parte! :laugh

 

Ciao

[Ospite drago9346]

In una foto, si intuisce il taglio dell'albero con biella in rame...

[+ marco007]

Quello con biella color rame starà sugli 80-85 in chiusura con una bella valvola su quel carter pk...... Bel progetto Ciclo!.....

[+ L.C.E.]

Quello con biella color rame starà sugli 85 in chiusura con una bella valvola...... Bel progetto Ciclo!.....

ciao io non credo, sembra meno... per arrivare sugli 85 lo spinotto si scopre di più

e anche se fossero sono pochini

[+ nordy]

Certo che te Cico ormai sei specializzato sui parmakit

[+ marco007]

Se la valvola del carter è allungata al limite di tenuta..... Con quella spalla a 80 ci arrivi tranquillo.....

[+ Cico80]

Bel progettino!

 

La marmitta e' quella in titanio per caso?

E comunque gli alberi sulla foto potevi pure girarli dall'altra parte! :laugh

 

Ciao

La marmitta è stata presa in lamiera  poichè ho intenzione di fare un taglia e cuci..... in base a cosa chiede...

Se guardate bene si intravede qualche cosa nella fasatura... degli alberi.

 

Quello con biella color rame starà sugli 80-85 in chiusura con una bella valvola su quel carter pk...... Bel progetto Ciclo!.....

Il carter è special ed è stato aggiunto un pezzo d'alluminio per montare un collettore come si deve.

Per quanto riguarda la fasatura non preoccupatevi, la soft è over 200°!

Ma non credete che abbiamo ritardi esageratissimi....

 

Certo che te Cico ormai sei specializzato sui parmakit

Sono rivenditore Parmakit e di conseguenza uso il materiale che ho a disposizione.

[+ nordy]

E allora fai proprio bene

 

Di sicuro piano non vanno

[+ muttley]

Bene , ma manca un bel 38  , il 30 lo ritengo piccolo , il 34 phbe è il minimo .

[+ Gian67]

ciao cico, concordo con muttley.

anche se con il vhsh, come ben sai, si ottengono buoni risultati. buon lavoro

[+ xavio73]

tanta roba...mi piace....volevo chiederti che canale hanno i cerchi ?fino a quanto si possono montare più larghi senza scombinare tutto?....chiedo perchè piacerebbe montarli sul pk 125.....grazie

[+ balpa]

Magari io avessi un fratello come te... Mi devo accontentare di mio cuGGino!!  

 

Scherzi a parte, gran bel gioiellino!

[+ Cico80]

Ci sarebbe qualche mezza idea di reperire qualche carburo made in japan.... ma cé un fattore che mi frena,i consumi.Noi facciamo tratti extraurbani e non ci sono rifornimenti... con la mia che monta il 30Vhsh consumo il pieno in 2 ore,con annessa pausa sigaretta.

[+ Cico80]

I cerchi sono 2.10 E monto gomme 90/90/10 bastano!

[+ muttley]

Be carburatore grosso non vuol dire consumi alti , ... be se si và sempre a tutta si , ma se si carbura pulito di minimo e piccole aperture e lo usi li non consumi qualsiasi sia il dimametro , anche se poi si sporca a metà o e grasoccia ma così va bene per fare qualche verta .

[+ Silvio82]

bello tutto! mi piace!

[+ Cico80]

Be carburatore grosso non vuol dire consumi alti , ... be se si và sempre a tutta si , ma se si carbura pulito di minimo e piccole aperture e lo usi li non consumi qualsiasi sia il dimametro , anche se poi si sporca a metà o e grasoccia ma così va bene per fare qualche verta .

Noi usciamo poco, ma quel poco siamo sempre in fullgas....poi quando si becca qualche moto o auto che vorrebbe stare davanti...bhè li poi.....

 

Certo con un carburatore  generoso escono più cavalli,ma i consumi poi diventano inevitabili. Sul mio 57x51 e carburo 38 sono arrivato a 28cv.

[Ospite Pips]

 

Be carburatore grosso non vuol dire consumi alti , ... be se si và sempre a tutta si , ma se si carbura pulito di minimo e piccole aperture e lo usi li non consumi qualsiasi sia il dimametro , anche se poi si sporca a metà o e grasoccia ma così va bene per fare qualche verta .

 

 

Noi usciamo poco, ma quel poco siamo sempre in fullgas....poi quando si becca qualche moto o auto che vorrebbe stare davanti...bhè li poi.....

 

Certo con un carburatore  generoso escono più cavalli,ma i consumi poi diventano inevitabili. Sul mio 57x51 e carburo 38 sono arrivato a 28cv.

 

Km con un litro?

[McKenzie]

Potresti anche tu farti il supporto per la tanichetta da 5litri

 

Di nuovo complimenti si vede molto la passione e al progetto come ti han già detto tutti non manca proprio niente

 

Avevo notato che hai saldato una flangia migliore 3 fori sulla parte esterna della valvola, hai anche riportato materiale sotto e un po' a lato per rifare meglio il condotto senza sfondare?

 

Si vede che hai spianato il minimo per avere il banco dritto e senza scalino, i travasi sono fatti senza riporti in modo da evitare dilatazioni e rotture o hai aggiunto materiale? Anche perchè sembrano degli ottimi travasi non esageratissimi e forse forse uno che ha esperienza li fa anche senza sfondare.

[Ospite tecnofalc]

termiche da millemila..componenti di alta qualità, eppoi ti vedi sempre quel ferrovecchio di albero ets che va ancora a equipaggiare questi supermotori...mah...te che sei siciliano (se non lo sei chiedo scusa) non puoi farti dare uno di quegli alberi spalla larga che usano loro e che quelli si che fan viaggiare i valvola senza troppi sbatti?

[$ Ferrando95]

Bel progetto, mi piace! Seguo con interesse!

Perché non adotti una spalla piena lato volano? Con i dovuti calcoli dovrebbe dare i suoi frutti ma magari hai già provato in passato, la mia è solo teoria...