:.:.:NUOVI Parmakit! Foto Pag. 2:.:.:

[+ marco007]

Angelo ciò che dici è giusto ma in parte.... che può andar forte non c'è dubbio e tanto di cappello di fronte al nome scauri.....

 

però basta avvicinare 2 foto dei 2 cilindri x notare alcune cose.......

[+ hellas91]

Particolarissimo quello scarico col traversino,molto raggiato nella parte superiore

[+ xx75ccy]

io sinceramente NON trovo che stò parma e il falc siano così simili... anzi di simile han solo i travasi alla base...

[+ saveriopk]

si sa gia qualcosa per quanto riguarda il prezzo?

[Ospite]

Particolarissimo quello scarico col traversino,molto raggiato nella parte superiore

spero per loro che sia + piatto possibile.

[+ Vespalucone]

azz... proprio adesso che ho montato i parmakit, me li cambiano???? nooooo

vabbè....

comunque molto belli e mi sembrano pure curati a prima vista....

non vedo l'ora di provarne uno!!!

 

:SC

[+ spaguro]

Ufffffff! io ho ancora quello vecchio da far andare e mi tirano fuori il cilindronuovo dal coniglio!!!

comunque sembra davvero un'ottimo prodotto!

 

Ora se uno ha un ballino id soldi da spendere c'è da diventare matti a scegliere il cilindro!

 

io cazzeggiando ho trovato anche questo in giro: viewtopic.php?f=1&t=36683 avevo aperto un post in chiacchiere, poi mi hanno detto che se parlava già! ma non ho trovato la discussione, semmai quella su chiacchiere chiudetela pure.

 

[Ospite]

azz... proprio adesso che ho montato i parmakit, me li cambiano???? nooooo

vabbè....

comunque molto belli e mi sembrano pure curati a prima vista....

non vedo l'ora di provarne uno!!!

 

:SC

 

 

che culo

[Ospite]

io sinceramente NON trovo che stò parma e il falc siano così simili... anzi di simile han solo i travasi alla base...

sono daccordo...i 2 cilindri sono moto diversi...diciamo che così a colpo docchio sembrano simili...ma poi se guardi la canna cambia un bel po...

[+ Negres]

carino è carino

cè molto materiale qua e là anche per lavorarci....

le fasature delle luci mi sembrano altine per girarci per strada comunque scelte del costruttore.

 

non è più un cilindro plung e play ( cè da spianare la base del carter per infilarcelo e vuole una marmitta apposita)

 

non l'ho avuto in mano..... non l'ho visionato da vicino

però lascialtemelo dire......

avra anche dei piccoli partilari cambiati ma è il clone del falk

[+ Whine]

RAGAZZI, ma avete notato che nel modello senza treversino lo scarico ha una forma... un pò da..."spacca fasce"?

 

Esatto..

Non è così simile al falc come pensavo e sinceramente la cosa che in finale trovo innovativa rispetto ad altri kit in commercio è l'OR sullo scarico.

Non sapevo si dovesse spianare il basamento per montarlo.. questo lo trovo un passo indietro stile mr2000.

[gRaio]

Esatto..

Non è così simile al falc come pensavo e sinceramente la cosa che in finale trovo innovativa rispetto ad altri kit in commercio è l'OR sullo scarico.

Non sapevo si dovesse spianare il basamento per montarlo.. questo lo trovo un passo indietro stile mr2000.

 

Ed infatti non c'è da spianare nulla. Il cilindro monta su tutti i carter senza spianare.

E' stato volutamente lasciato più stretto, perchè alcuni Falc, abbinati ad alcuni carter escono un pelo.

INFORMARSI PRIMA DI SCRIVERE.

Ma guarda caso, quando esce un prodotto Parmakit, gli si da addosso prima ancora, non dico di averlo provato,

ma prima ancora di averlo preso in mano!

 

Cheppalle. Ormai mi viene l'orticaria anche a me quando sento che esce un prodotto nuovo di Parmakit.

So già come va a finire sei mesi prima di quando fondono il primo prototipo.

 

Per quanto riguarda il clone, nessuno è mai uscito a gridare alla copia quando uscì l'Emme1 anche se per chi mastica 2 tempi da un po', era lampante la somiglianza con un certo G.T. di una certa moto.

Questo perchè non c'è nulla di male nel prendere spunto o nell'adattare a Vespa certe soluzioni viste su termiche moto.

Oggi il meglio è FALC e Parmakit si è ispirata a quello adattando e modificando.

FALC a sua volta, quando uscì si sarà anche lui ispirato a qualcosa di già esistente adattandolo alla vespa (e che risultati!!!).

Spero quindi che gli abbiano clonato bene anche la cavalleria.

 

Povera parmakit ti :PS

e pensare che oggi ero lì li per prendere un Hon...

 

 

...ehm...

 

un M1L

[+ kenzo]

partendo dal presupposto che ho visto sia il falc che il parmakit solo in foto..

 

io direi che tutti e 2 somigliano a dei cilindri honda,e comunque a cilindri tipo cross/stradali anni 90...

se per andare forte le dimensioni e le forme sono quelle c'è poco da fare,no?

poi quale andrà più forte non lo so..

c'è il parma lamellare che somiglia a bestia al pinaschino lamellare...

insomma più o meno si somigliano tutti,no?

magari il falc è arrivato prima a quella "forma" ma immagino che il parma non sia il "clone" del falc..

[Ospite]

i travasi alla base non sono di certo delle voragini....quindi sicuramente non c'è nulla da spianare, anzi a vederli così mi sembrano più piccoli di quelli di un M1 in larghezza......

e se ha le fasi belle altine, vorrà dire che sarà un cilindro racing.....sicuramente più adatto di un M1 per fare le accelerazioni, o meglio, non ci sarà bisogno di lavorarlo tanto quanto un M1 per farlo andare in modo adeguato per correre......scommettiamo che la prossima serie di M1 avrà le fasi ancora più alte? una volta sono già state alzate......o verranno alzate ancora, oppure ci saranno due M1, uno fasi basse come il parmakit stradale ed uno fasi alte come questo parmakit racing......

[Ospite]

carino è carino

cè molto materiale qua e là anche per lavorarci....

le fasature delle luci mi sembrano altine per girarci per strada comunque scelte del costruttore.

 

non è più un cilindro plung e play ( cè da spianare la base del carter per infilarcelo e vuole una marmitta apposita)

 

non l'ho avuto in mano..... non l'ho visionato da vicino

però lascialtemelo dire......

avra anche dei piccoli partilari cambiati ma è il clone del falk

 

allora possiamo risalire al primo cilindro 5 travasi della storia e da questo possiamo dire che tutti i cilindri a 5 travasi sono delle copie.....del resto, se viene adottata una struttura a 5 travasi non è che ci si possa sbizzarrire a tal punto da essere tanto originali.....non ti pare?!

 

sicuramente ci sarà anche la sua marmitta apposita......non ti pare?!

[+ Whine]

Esatto..

Non è così simile al falc come pensavo e sinceramente la cosa che in finale trovo innovativa rispetto ad altri kit in commercio è l'OR sullo scarico.

Non sapevo si dovesse spianare il basamento per montarlo.. questo lo trovo un passo indietro stile mr2000.

 

Ed infatti non c'è da spianare nulla. Il cilindro monta su tutti i carter senza spianare.

E' stato volutamente lasciato più stretto, perchè alcuni Falc, abbinati ad alcuni carter escono un pelo.

INFORMARSI PRIMA DI SCRIVERE.

Ma guarda caso, quando esce un prodotto Parmakit, gli si da addosso prima ancora, non dico di averlo provato,

ma prima ancora di averlo preso in mano!

 

Cheppalle. Ormai mi viene l'orticaria anche a me quando sento che esce un prodotto nuovo di Parmakit.

So già come va a finire sei mesi prima di quando fondono il primo prototipo.

 

Per quanto riguarda il clone, nessuno è mai uscito a gridare alla copia quando uscì l'Emme1 anche se per chi mastica 2 tempi da un po', era lampante la somiglianza con un certo G.T. di una certa moto.

Questo perchè non c'è nulla di male nel prendere spunto o nell'adattare a Vespa certe soluzioni viste su termiche moto.

Oggi il meglio è FALC e Parmakit si è ispirata a quello adattando e modificando.

FALC a sua volta, quando uscì si sarà anche lui ispirato a qualcosa di già esistente adattandolo alla vespa (e che risultati!!!).

Spero quindi che gli abbiano clonato bene anche la cavalleria.

 

Povera parmakit ti :PS

e pensare che oggi ero lì li per prendere un Hon...

 

 

...ehm...

 

un M1L

 

Ops.. beh mi ero basato su ciò che avevo letto..

 

No, no e chi ammazza Parmakit, semplicemente come per tutti i prodotti si vedono delle foto e si commentano fintantochè qualcuno non lo prova.

Rispetto agli altri prodotti Parmakit questo è diverso, quindi si presume dedicato ad un'altra fetta di mercato, io ad esempio ho comprato il Parmakit vecchio al carter perchè volevo un cilindro non esasperato da usare tutti i giorni senza problemi di sorta o configurazioni estreme..

+ per tutti!

[+ romovespa]

io trovo molto interessanti questi parmakit,

non ne vedo un prodotto estremissimo, ma un prodotto marcatamente superiore agli altri kit piu stradali.

beh la parola copiare non mi piace quando vengon fuori nuovi prodotti, perche si discrimina il lavoro delle persone che realizzano qualcosa,anche se (come tutti)

prendon spunto da qualcosa.

non ci vedo nulla di male

e tutti dico tutti i cilindri vespa di ultima generazione han preso un bello spunto da soluzioni motociclistiche,

vedi: honda ns 125 , honda gp 125, vecchi pinasco e via discorrendo... pero'(purtroppo) copie intere mai,limiti fisici con i prigionieri vespa.

poi ogni costruttore nel bene o nel male ci ha messo del suo

a prima vista si vedono subito i travasi nuovi , di nuova forma e dimensione, ma l'inclinazione non si vede.

credo che questo aspirato al carter possa dare ottime prestazioni,anche perche come materiali e riporti sono in linea con gli altri kit.

addirittura i parmakit montano ottimi pistoni vertex

spero presto di vederne uno da vicino per farmi un idea di questo cilindretto nuovo.

[+ xx75ccy]

io in stò cilindro non ho nulla da dire anzi, bellisimo be fatto ecc,

ma rimango dell'idea che se polini ci fasse la versione del suo 130 in alluminio e magari con un traversinetto non ci sarebbbe storia..

[gRaio]

io in stò cilindro non ho nulla da dire anzi, bellisimo be fatto ecc,

ma rimango dell'idea che se polini ci fasse la versione del suo 130 in alluminio e magari con un traversinetto non ci sarebbbe storia..

 

Se ci ...facesse...

 

Ah, polini di sicuro, quando uscirà non lascerà nulla al caso, peró credo che non partirà dal suo attuale 7.

 

X il resto, non ce l'ho con nessuno. Se il mio messaggio era un po caldo è perchè tutte le volte che esce un prodotto NON parma, si fanno commenti, si discute, ma, a memoria non mi pare di ricordare che nessuno abbia mai detto che era troppo stretto, troppo lungo, fasato male, o che non era un p&p perchè c'era bisogno di una sua marmitta.

La serie M ha avuto poi alcuni problemini e solo allora se ne è parlato.

I falc pure.

 

Nessun prodotto esce perfetto e "giusto" per tutti.

Ci sarà chi alzerà, e dirà che lo potevano fare più alto già da subito.

Ci sarà chi lo gripperà e dirà che è un cilindro dimmerd

Ci sarà chi lo monterà ed avrà un motore fermo, ma non capendo un mattarello dirà che va come un missile.

 

...allora chi mi vende un L2009?...

[+ robert01973]

ciao bestia, me lo regali uno! vediamo come va!

 

per quanto riguarda la conformazione dei cilindri, non c'è nulla da sperimentare, ormai da anni la conformazione è questa, si lavora su piccoli particolari, difficile da distinguere in una foto.

 

dal mio punto di vista mi sembra un'ottimo cilindro, è per questo che chiedo a VESPABESTIA se me ne regala uno, penso che ha delle ottime potenzialità, e buoni margini, dipende tutto dalle mani che incontra.

 

io rimango del parere che il migliore sia il polini, e questo lo monterei al posto del polini, non perchè sono un folle, ma solo perchè non sono una pecora, non mi piace correre quando ci sono pure i costruttori, preferisco perdere con dignità.

 

 

a me questo parmakit, mi attizza, più di qualchè altro, mi piace in particolar modo la tt.

 

dai bestia, regalamelo, poi te lo torno

[Ospite]

cmnq a vedere è un bel cilindro.

sono curioso di vedere la marma dedicata e magari le impressioni e dati dai primi testers.

 

finalmente l'offerta di mercato è molto variegata

[gRaio]

cmnq a vedere è un bel cilindro.

sono curioso di vedere la marma dedicata e magari le impressioni e dati dai primi testers.

 

finalmente l'offerta di mercato è molto variegata

 

A mio avviso, poi, mancano ancora un paio di prodotti come minimo, parlando di Gruppi Termici da small!

[Ospite]

Esatto..

Non è così simile al falc come pensavo e sinceramente la cosa che in finale trovo innovativa rispetto ad altri kit in commercio è l'OR sullo scarico.

Non sapevo si dovesse spianare il basamento per montarlo.. questo lo trovo un passo indietro stile mr2000.

 

Ed infatti non c'è da spianare nulla. Il cilindro monta su tutti i carter senza spianare.

E' stato volutamente lasciato più stretto, perchè alcuni Falc, abbinati ad alcuni carter escono un pelo.

INFORMARSI PRIMA DI SCRIVERE.

Ma guarda caso, quando esce un prodotto Parmakit, gli si da addosso prima ancora, non dico di averlo provato,

ma prima ancora di averlo preso in mano!

 

Cheppalle. Ormai mi viene l'orticaria anche a me quando sento che esce un prodotto nuovo di Parmakit.

So già come va a finire sei mesi prima di quando fondono il primo prototipo.

 

Per quanto riguarda il clone, nessuno è mai uscito a gridare alla copia quando uscì l'Emme1 anche se per chi mastica 2 tempi da un po', era lampante la somiglianza con un certo G.T. di una certa moto.

Questo perchè non c'è nulla di male nel prendere spunto o nell'adattare a Vespa certe soluzioni viste su termiche moto.

Oggi il meglio è FALC e Parmakit si è ispirata a quello adattando e modificando.

FALC a sua volta, quando uscì si sarà anche lui ispirato a qualcosa di già esistente adattandolo alla vespa (e che risultati!!!).

Spero quindi che gli abbiano clonato bene anche la cavalleria.

 

Povera parmakit ti :PS

e pensare che oggi ero lì li per prendere un Hon...

 

 

...ehm...

 

un M1L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nessuno dice però che l'm1l è stato copiato dall'honda nsr, e il falc è un honda gp 130, tutti pronti a criticare, ma alla fine i prigionieri sono 4, tra 4 prigionieri non si può inventare piu di tanto ormai

[+ sig.tanzi]

io ho inventato il motore 2 tempi

poi tutti lì a copiare

e si che di tempi ce ne erano

3, 4, 5 ...

tutti a fare il due tempi

che gente

[+ matteoinfanti]

io ho inventato il motore 2 tempi

poi tutti lì a copiare

e si che di tempi ce ne erano

3, 4, 5 ...

tutti a fare il due tempi

che gente

.....e poi è solo roba per micro vespine.....e chi se ne frega!