:.:.:NUOVI Parmakit! Foto Pag. 2:.:.:

[gRaio]

che fasatura hanno i rispettivi cilindri??

 

oltre 190 scarico

oltre 130 travaso

 

oltre ma non di molto...

 

di preciso dovrei chiedere.

[+ gigiobu]

che fasatura hanno i rispettivi cilindri??

 

oltre 190 scarico

oltre 130 travaso

 

oltre ma non di molto...

 

di preciso dovrei chiedere.

Marmitte dedicate immagino ...

 

P.S. Finalmente fasature da signori

[Ospite]

BELLI!!!........c'e anche una bella base d'appoggio con dei travasi nascosti la sotto

[+ sirnick]

Azzo che storiaccia sti cilindrozzi parmakittosi

Rinnovo la mia richiesta bestia... ci sarà anche una versione del lamellare al cilindro così rivista?

[Ospite]

dalle foto pare molto bello. complimenti alla casa.

pero' non m dispiacerebbe averlo per mano per giudicare bene...

chi sara' il primo che lo testa???

[$ Carlo83]

proprio un bel gioiellino!

[$ 2IS]

Visto così mi piace ancora di più, inoltre riprende alcune soluzioni che finora non si sono viste in altri cilindri, senza contare che quelle pareti piatte ai lati dei travasi mi suggeriscono idee nuove che non dico se no mi prendete per depravato...

 

si sa qualcosa sui prezzi? se a buon prezzo, per un cilindro così potrei fare una pazzia...

[+ xx75ccy]

da oggi il mio sogno è questo

[+ Il Big]

bello bello.....

[+ xx75ccy]

RAGAZZI, ma avete notato che nel modello senza treversino lo scarico ha una forma... un pò da..."spacca fasce"?

[+ angelomail74]

[+ crt]

@vespabestia ci diresti,se possibile,l'interasse dei prigionieri e il diametro dello scarico?

 

sarebbe interessante sapere se uscirà anche un albero anticipato apposito per questo gt

[Ospite]

Lauro e' un po scocciato, ma la sua filosofia e': "SE MI COPIANO UN CILINDRO, IO LO FACCIO ANDARE DI PIù"

[+ Grey]

Visto così mi piace ancora di più, inoltre riprende alcune soluzioni che finora non si sono viste in altri cilindri, senza contare che quelle pareti piatte ai lati dei travasi mi suggeriscono idee nuove che non dico se no mi prendete per depravato...

 

si sa qualcosa sui prezzi? se a buon prezzo, per un cilindro così potrei fare una pazzia...

si puo' fare...

[gRaio]

@vespabestia ci diresti,se possibile,l'interasse dei prigionieri e il diametro dello scarico?

 

sarebbe interessante sapere se uscirà anche un albero anticipato apposito per questo gt

 

Se non sbaglio, e posso sbagliarmi di molto, il diam dev'essere 36-37mm e l'interasse prigionieri 62.

Per l'albero non ti so dire ma tutto è possibile.

 

@crimaz: quale gt da vespa non si assomiglia. E quale gt da vespa attuale non assomiglia a gt da moto? Credo che oggi ci sia poco da inventare di nuovo, ma piu che altro ci siano da applicare le diverse filosofie personali per dare caratteri

diversi ai prodotti.

E... A mio avviso di mercato ce n'è ancora tanto da sfruttare. Cambia la velocità di assorbimento se, come in questo periodo c'è crisi, ma poi l'appassionato compra compra compra. Sia da una parte che dall'altra!

[Ospite]

finalmente un parmakit con le palle!

 

ragazzi mi potrete spiegare a cosa serve il traversino?

[Ospite]

il traversino si adotta quando abbiamo uno scarico bello grosso senno la fascia si pianterebbe nella luce invece con il trversino scorre li sopra semplice no?

[+ ACvespaDC]

bello bello........ma non è che si puo dare dentro il vecchio per il nuovo???

[Ospite]

Immagino che per la versione con traversino occorra una marmitta adeguata per sfruttare al meglio le potenzialità di questo cilindro.. Qualcuno percaso sa se in casa Parmakit hanno già provveduto o stanno provvedendo a ciò?

[Ospite]

bello bello........ma non è che si puo dare dentro il vecchio per il nuovo???

Si e magari con l'ecoincentivo

[+ Grey]

Lauro e' un po scocciato, ma la sua filosofia e': "SE MI COPIANO UN CILINDRO, IO LO FACCIO ANDARE DI PIù"

e' per quello che io lo chiamo.....il giocoliere del due tempi...non ha paura di nessuno lauro...la sua flessibilita' di lavoro e' inavvicinabile da tutti.....e ..proprio per questo sono convinto che alla fine..lauro sia meno preoccupato di noi del fatto che ....come si dice...questo cilindro assomiglia al suo...d'altro canto il cilindro da vespa alla fin fine che sia lauro..max...parma..polini...sempre su una vespa deve essere messo su'....vedrete quello polini...e direte...ma..la polini...ha' copiato il quaparfal..... e invece alla fine..che cambia il prodotto e' una cosa importantissima non visibile a occhio nudo....la distribuzione..... ma non gradi o altezze....anche la velocita' del flusso nel travaso ha' la sua importanza......che si determina solo con una grande esperienza e con l'utilizzo di un importante strumento......il flussometro....lauro...questo lo sa'....stima e respect al giocoliere del due tempi....

[+ BERGO]

sembra un falkakit, chissa come sara' contento lauro...

 

...la mia domanda e': ma dove cavolo vanno a finire tutti questi cilindri? a sentimento non mi sembra che ci siano tante vespe in giro, mi sbaglio?

 

é quello che dico anche io!!

 

Lauro e' un po scocciato, ma la sua filosofia e': "SE MI COPIANO UN CILINDRO, IO LO FACCIO ANDARE DI PIù"

 

lo hanno già fatto in vietnam e costa 300 euro!! attenzione!!!

 

come la copia dell'M1 con le cromature Airsal...

[+ BERGO]

Anche nel GT polini che uscirà ci saranno elementi ripresi si narra…

 

Comunque adesso si ha veramente l’imbarazzo della scelta…Quante cose belle che spuntano!

 

Si dice che anche nel campo delle accensioni variabili si stia cercando di risolvere il problema di quella curva scadente…

 

E altre cosine come collettori lamellari e marmitte da bassi giri stanno provando…

 

Freni a disco posteriori e cerchi tubeless scomponibili sono testati in pista…

 

Mancano solo: i soldi e l’ente per omologare in Italia la Vespa e girarci in santa pace!

[+ marco007]

C'è un casino di differenza tra un falc e il parmakit in questione......

 

 

 

 

Lauro è un maniaco di due tempi....

 

 

Inoltre la Parmakit ha sicuramente fatto un ottimo lavoro con questo cilindro..... davvero bello!!! però dovrebbe aggornare un pò la gamma prodotti altrimenti quel cilindro se lo si và a montare magari girato con la parma ( che altro non è che una simonini abbellita con il silenziatore) e i loro alberi ecc ecc non dà sicuramente il meglio di sè..... Lauro invece...... anche in questo è il numero

[+ angelomail74]

se c'è stampato sopra by SCAURI vuol dire che deva andare forte per definizione, è un assunto

poi, mi sembra presto ed affrettato fare confronti basandosi su delle foto, senza neppure averlo preso in mano ed aveci guardato dentro per benino...i cilindri si misurano attaccati a d una scocca e nel tempo, ricordo di progetti di cilindri recenti che spartivano tanto da soluzioni motoristiche, nessuno mi pare abbia gridato allo scandalo. Per come la penso io, è solo un bene che il progetto cilindro-vespa si evolva e cerchi sempre la strada più breve per prestazioni ed affidabilità