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Trovato 9 risultati

  1. Buonasera a tutti Apro questa discussione per chiedervi aiuto per il mio secondo blocco 102 in corsa 43 che voglio potenziare un po Il blocco precedente era 102 polini di scatola Valvola allungata e ingrandita Shbc 20.20l 24 72 Marmitta polini a serpentone ultra aperta con varie bruciature nel corso degli anni Frizione rinforzata Albero e accensione originali pks , volano da 2.133kg Adesso sto preparando 3 blocchi 1 125 ets-130 dr che stasera ho fatto la prima accensione su banco (ne parlo nella doscussione testa 125 su 130 dr) 2 102 polini in c.45 (ne parlo nella discussione oninima 102 polini in c.45) 3 102 polini rifasato con espansione e accensione elettronica (più albero anticipato) In questa discussione come avete letto dal titolo parliamo del 3* blocco quello che vorrei configurare così: 102 polini da rifasare (con che fasi??? Aiuto??) Carburatore da comprare pensavo da 19 a 21 massimo , 24 spero di non prenderlo per tenere i consumi relativamente bassi (anche se conosco la storia che a 90kmh consuma di più un 19 che un 24) Campana 24 72 e qui apro una parentesi (visto che l'obiettivo di questa configurazione è quello di montare un espansione [badando anche a velocità max e consumi ] , sono propenso in caso di bisogno a montare il pignone da 23 della drt che confrontando su speed calculator ricrea la 4*corta della drt ) Frizione rinforzata Crociera : ho una cif nuova di zecca , dite che regge senza problemi su questo blocco??? Marmitta ; ecco qui il punto forte, come ho già scritto l'obiettivo sarebbe l'espansione:quale??? Le mie principali concorrenti sono: -zirri silent prima serie che ho trovato a 140 (anche se esteticamente è un po rovinata a causa di una saldatura della staffa) -simonini d&f nuovo modello (l'ho trovata a 90 praticamente nuova) -vmc modello silent (a 160 però nuova ) -quale mi consigliate?? - quanto e come devo rifasare il cilindro ??(ho letto delle fasi 185-125 ma ho letto anche che sui corsa corta in 4 si stende ) -accensione: all'inizio penso di tenere la pks originale ma poi prenderò la vmc Il mio dubbio principale è riuscire a fare un blocco con l'espansione che riesca a "riempirla" e che funzioni correttamente, gli altri miei 2 obiettivi sono: -consumi moderati (considerate che la vespa la uso tutti i giorni) -velocità massima buona (con il blocco di ptima 102 p&p facevo i 93km/h di gps effettivi a pesce, spero magari di arrivare a 95-100 o comunque superare i 90 ) Accetto qualcunque consiglio Grazie mille a chiunque mi aiuterà -sartorium
  2. buona sera a tutti, io ho in progetto di costruire un'espansione artigianale per un 102 polini p&p ; il problema è che non conosco le fasi di scarico ne il diametro di scarico, vi sarei molto grato se mi aiutaste a compilare la tabella che vedete in alto a sinistra nell?allegato ovvero: duration of the exhaust port; diameter of the exhaust port; lenght of the exhaust port ; maximum power rpm ; il 102 è montato di scatola su carter pk 125 ets , grazie mille a tutti per l'aiuto configurazione nel caso serva: 102 polini p&p 20.20 l shbc (originale pk 125 ets) campana 24/72 marmitta polini a serpentone trasformata negli anni a furia di bruciature e puliture in una esansione : ) volano originale pk 50 s
  3. Tempo rimanente: 1mese e 13 ore

    • In Vendita
    • Usato

    vendo marmitta espansione simonini d&f nuovo modello tipo "silent", come nuova usata 3 mesi.

    € 90,00

  4. DavideAcca3

    Espansione duccio

    This advert is COMPLETED!

    • In Vendita
    • Usato

    Salve vendo espansione Duccio. Io la montavo sul mio corsa corta, per qualsiasi informazioni contattatemi qui via messaggio o su WhatsApp 3664209432, evitate chiamate solitamente non rispondo ai numeri che non conosco. Ha una piccola grattata sul silenziatore vendo a 190 spedita.

    € 190,00

  5. Ciao a tutti...volevo chiedervi un opinione su che marmitta montare con la mia seguente elaborazione: -130 polini lamellare al carter - 28 dell'orto Chiedo perché ho una Polini a banana ma vorrei mettere qualcosa di più...
  6. Salve, ho un motore malossi lamellare con fasi circa 180 125 (grado più, grado meno), 27/69 e cluster quarta corta z20. Che espansione mi consigliate per questo motore? Possibilmente vorrei guadagnare qualcosa anche in basso. Grazie
  7. Vorrei creare questo post per raggruppare i consumi medi che avete con il polini e chiedere secondo voi quanto consumerebbe con queste due varianti: 130 polini 27/69 Banana Lamellare polini con 24 Volano 1.8 kg Albero corsa 53 spalle piene Oppure con variante Thm speedy Cluster 3/4 corte Ancora indeciso se albero c.53 Oppure tornire un mm sopra e alzare con la basetta le fasi Illuminatemi grazie a tutti!!!
  8. ciao ragazzi, vorrei preparare un blocco apposito che ho per la mia vespa special 3m (cerchi da 9), ho qualche dubbio sui componenti, vorrei una vespa vivace e divertente con allungo intorno ai 95-100 (attualmente con proma e 90ss+24/72 e cerchi da 10 faccio 86 di gps, uso domenicale per cazzeggio quindi più fa rumore/consumi no problem ). sono indeciso tra pro cup 2 e 130 polini : vorrei inoltre testare un'espansioncina per estetica e sound. sostanzialmente ho stilato questa lista con le varie alternative... ovviamente assemblaggio, lavorazione carter ecc ci penso io 130 polini o pro cup 2 ( il primo potrei metterci le mani per alzare lo scarico mentre sul secondo ho qualche titubanza in più in quanto mai lavorato su gruppi termici in alluminio. ad ogni modo preferisco un cilindro p&p per il primo periodo) simonini (espansione a circa 130e su ebay, d&f credo)o vmc (quali sono le differenze? quella nera stampata e l'altra a 164e mi sembrano uguali, poi ce ne sono altre 2 a 199e) 24 o 28 phbh o superiori? campana? (attualmente ho in possesso una 22/72 DD o una 15/69 DE entrambi originali , posso allungarle con i pignoncini drt o per queste campane non è possibile?) accensione e volano special ovviamente carter lavorati tameni c51 anticipato non mi dispiace un motore che gira alto, per questo vorrei provare un'espansioncina... sinceramente a me attira parecchio il kit su aviotecnica a 250e (procup2+espansione stampata) ma vorrei qualche consiglio o suggerimento vostro... credo che il polini sia stato provato in tutte le salse, con il kit avio però risparmierei qualcosina da poter investire in altro e non credo che ci sia cosi tanta differenza, no? grazie!
  9. Ciao Ragazzi! ho acquistato l'ex Gt falc 60x51 che fu di cesaro ( TM400SM ) e vorrei illustrarvi la configurazione che credo di utilizzare, spero qualcono mi dia dei consigli e dritte per far andare come si deve questo Falchetto grazie anticipatamente a tutti quelli che mi risponderanno -Falc 60x51 con aspirazione al cilindro con basetta by Cesaro -Albero DRT con spinotto maggiorato e biella dal pieno 110 mm -Cambio originale con crocera DRT -Campana 24/72 ( non voglio una vespa, Voglio una moto da cros :D ) -Marmitta, momentaneamente, quella di uno husqvarna wre 125 riadattata x anti sgamo ai sbirri, poi falc racing appena ho le possibilita -Carter HP con monofilo -Frizione Artigianale autocostruita ( testata su quattrini m1lr e su ape proto rotax e ape proto Ktm ) -carburatore Dell'Orto 37 VHSB Ciao e grazie ancora a chi mi aiuterà!!!