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Ho un 130 Parmakit Touring, espansione Mirko RR e un phbh 26 (lasciamo stare il resto della configurazione, non importa) Prima intorno ai 5/6000giri tartagliava,faceva come una pausa nel salire di giri, non un vuoto,semplicemente smetteva di tirare come ad altri regimi,pensavo fosse grassa.. Ho cambiato polverizzatore passando dall'av268 all'av266 e il problema si è accentuato...è "lenta" a salire in quel tratto,è un po vuota, come se non avesse potenza,insomma come se fosse magra! Cosa fare adesso?metto un av270 o superiori?lo spillo è nella seconda tacca a partire dall'alto,ho un x7 .. Problema di spillo o polverizzatore? ai bassi e agli alti sembra ok..
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Salve ragazzi mi sono appena registrato e questo è il mio primo topic Siccome che ho sempre lavorato con gli scooter ho deciso di prendere un ape e vorrei metterci un 102 tranquillo, Motore:Polini 102 Carburatore:21 Phbg Albero:Mazzuchelli Corsa 43/Cono 20 Frizione:Dischi Frizione Rinforzati Coppie: Z 18/67 DE Marmitta:Giannelli Per Corsa Corta Vorrei sapere se come elaborazione può andar bene?Sopratutto per la scelta delle coppie e dell'albero?! Ciao e ringrazio a tutti quelli che mi aiuteranno
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segnalazione olio sae30 universal 4t mcculloch-huskqvarna
una discussione ha inserito Ospite in Mugello park
ciao ho scoperto questo olio per il cambio dei nostri vespini-ape,è per i tosa erba e sae30 marcato mcculloch e se girate il flacone....tadam è prodoto in svezia dalla huskqvarna......l'ho trovato in un fai da te nel reparto macchine agricole tosaerba ecc....qualcuno lo ha mai usato? -
aprire blocco ape per cambio albero
una discussione ha inserito Ospite in Elaborazioni e Tecnica APE
ciao ragazzi mi indicate precisamente come aprire il blocco dell'ape per cambiare l'albero?premessa ho aperto vari blocchi ma mai quello di un ape,è ho già tutto albero cuscinetti paraoli e guarnizioni nuove -
accensione polini non mi da corrente sui cavi dei fari
una discussione ha inserito Ospite in Elaborazioni e Tecnica APE
ciao ragazzi ho un problema con l'accensione polini,non mi arriva corrente sui cavetti che si attaccano al raddrizzatore che poi vanno ai fari e alle frecce di conseguenza non mi funziona niente tranne che accensione del motore perchè la mia essendo a strappo basta tirare e parte,se contiamo che arriva corrente alla bobina come mai non arriva corrente sul cavo bianco che va al raddrizzatore? domanda,e il volano non fosse montato bene bene sull'albero potrebbe non darmi corrente su quei cavi? ringrazio in anticipo chi risponderà -
Ciao a tutti in questi giorni sto cercando espansioni per il mio nuovo blocco col malossi. Velocemente vi dico che sto montando 132 malossi al carter,24 phbl,24/72,albero anticipato e vari lavori ai carter.Va be,girogavando ho visto questa http://www.google.it/imgres?hl=it&safe=off&sa=N&gl=it&biw=320&bih=452&tbm=isch&tbnid=l_GaL0NgyY-GMM:&imgrefurl=http://www.ebay.it/itm/Exhaust-Pot-dechappement-Marmitta-Fabrizi-Racing-Vespa-Special-Primavera-Et3-/370615871324&docid=voX9uhLOrY_9fM&imgurl=http://img97.imageshack.us/img97/3787/1002974x.jpg&w=640&h=480&ei=E8xgUIvKCIne4QTYjICIBw&zoom=1&iact=rc&dur=3&sig=112545802677323909286&page=1&tbnh=117&tbnw=151&start=0&ndsp=8&ved=1t:429,r:0,s:0,i:71&tx=223&ty=246,una fabrizi per vespa: so solo che è indicata per corsalunga e so di uno che la montava su un 130 polini e che andava bene ai medio-bassi senza tralasciare agli alti.a me ricorda molto la silent,non so voi.che ne pensate ? dite che può andare sulla mia ela ?
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consigli e pareri elaborazione 132 malossi.
una discussione ha inserito casettaz in Elaborazioni e Tecnica APE
Ciao a tutti,dopo quasi un'anno di ape tra vari corsacorta,tra 3 - 4 giorni (prima arriva la molla della frizione,prima si chiude) avrò finalmente pronto il mio ape con 132 malossi al carter.la mia elaborazione completa è la seguente: - 132 malossi al carter - albero mazzucchelli anticipato - rapporti 24/72 DD con frizione new fren al carbonio con molla polini - 24 phbl con collettore artigianale rigido con filtro originale lavorato,con spugna polini e con il tubo nero che va sotto al cassone eliminato con uno completamente vuoto - carter lavorati e raccordati al cilindro - marmitta (purtroppo) una polini a banana (per ora,a breve espansione) - volano 1,8 kg Che ne pensate di questa elaborazione?Secondo voi quanto potrò fare? In futuro vorrei mettere un'espansione (sul genere silent),quale mi consigliate? e che velocità potrò raggiure con essa? -
Lamellare centrale nel carter :D(proggetto)
una discussione ha inserito Silvano_Vespa in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Buon giorno!!!!! Signori, ad un mio amico è venuta in mente una cosa non male, e volevo vedere se altra gente ha fatto qualcosa di simile:D Lamellare centrale su carter ape (lo posto sulla parte vespa perchè è più in vista secondo me xD) comunque. pensavamo di utilizzare un pacco rotax 6 petali (quello piccolo) con relativo collettore, e per fare il portapacco ci viene un dubbio... il mio amico voleva saldare 4 lamierini(0,7cm) di alluminio, io volevo saldargli un portapacco già fuso... ma che portapacco??? cosa mi consigliate? io volevo fare un lavoro tipo quello di daniel http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362645194&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362725196&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362765197&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362805198&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362845199&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater se non avete facebook non riuscite a vedere il link, posterò le foto nella maniera corretta. vi chiedo che portapacco che potrei saldare, xk costruirlo non mi ispira x nulla. Grazie -
Dopo tanto tempo in officina e vari problemi sono finalmente felice di presentare l'ape con cui correrò la stagione 2012 (e spero tante altre!) Diciamo che è tutto nuovo! praticamente ho cambiato tutto da l'anno scorso e ho voluto fare parecchi salti di qualità! Ho preso il telaio di podestà (Team Am Racing) insieme ai suoi ammortizzatori posteriori showa, ho preso la forcella a disco AM Racing e riaperto il blocco adesso è così configurato: Motore Parmakit W-Force 60x54 Liquid Cooled molto rivisto montato girato (ci ho lavorato parecchie ore sopra!) Albero Motore AM Racing spalle 90 C54 peso 2.150 kg (da panicoo!) Marmitta fatta da Barone (Grazie Robi!!) V-tronic 25/69 Frizione by AM racing Cambio by AM racing Assale(differenziale) autocostruito Finalmente sabato e domenica scorsi sono riuscito a provarlo in strada per la prima volta... Devo dire che il motore va molto forte entra in coppia sui 7000 giri e ho passato gli 11000 giri, premetto anche che ancora sono fuori carburazione... e visto che ha alle spalle 5 litri all'attivo ci sono andato cauto....sono molto grasso sotto e di getto massimo...e sono convinto che migliora ancora!! per adesso l'unico problema è che con la pompa del liquido di ARF33 accesa e 15° fuori non supero i 40°....ci vuole un termointerruttore che mi stacca e attacca la pompa alla giusta temperatura.... posto due foto e i due video che sono riuscito a girare nel week end scorso (molti li avranno già visti su facebook)
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Eccola qui...preferivo la vecchia... Spero che in questa ci sia qualche pezzo nuovo, qualcosa di innovativo.. http://www.youtube.com/watch?v=dZAX8azYP_U
