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  1. Ho un 130 Parmakit Touring, espansione Mirko RR e un phbh 26 (lasciamo stare il resto della configurazione, non importa) Prima intorno ai 5/6000giri tartagliava,faceva come una pausa nel salire di giri, non un vuoto,semplicemente smetteva di tirare come ad altri regimi,pensavo fosse grassa.. Ho cambiato polverizzatore passando dall'av268 all'av266 e il problema si è accentuato...è "lenta" a salire in quel tratto,è un po vuota, come se non avesse potenza,insomma come se fosse magra! Cosa fare adesso?metto un av270 o superiori?lo spillo è nella seconda tacca a partire dall'alto,ho un x7 .. Problema di spillo o polverizzatore? ai bassi e agli alti sembra ok..
  2. Buongiorno vespisti! allora io ho qui in casa un phbh 26 BS che volevo montare sul mio 130, quindi ho deciso di smontare tutto, passare il tutto nella macchinetta ad ultrasuoni per carburatori ed è uscito nuovo, quindi ho preso carta e penna e mi son segnato la taratura per poi confrontare tutto con le tabelle dell'orto per capire che pezzi avevo. E scopro questo : Spillo x31 prima tacca dall'alto polverizzatore ab265 getto max 110 getto min 60 getto starter60 emulsionatore minimo 200 valvola gas 40. tutto ok si direbbe, però il polverizzatore è di un phbe, e secondo la tabella dell'orto i polverizzatori phbh sono AV-AS. qui posto il link delle tabelle: http://www.vespa-servizio.com/carburatori-dellorto/tabelle-polverizzatori-dell-orto/. Che polverizzatore mi consigliate? Lo monterò su un 130(senza filtro, con la sua trombetta originale della dell'orto) così configurato: Termica : 130 polini con le seguenti lavorazioni: Travasi alla base lavorati, (non alla morte, ma aperti per benino), scarico lavorato fino al 7'0% dell'alesaggio,camicia abbassata e tagliata ai lati per migliorare l'afflusso di benzina, spianato in testa di 2 mm e spianata base d'appoggio di 2,4 mm, pistone lavorato ai lati x la raccordatura con la camicia, TESTA evo, squish 1mm. Carter: spianati nel basamento di 1 mm. raccoradti al cilindro con riporto esterno ai travasi e poi sabbiatura, valvola allungata sino a 3 mm della tenuta, e allargata nell'imbocco, Albero :pinasco racing cono 20 corsa 51 Campana: 24\72 (forse eventuale pignone da 25) Scarico: espansione Zirri massimo evo Accensione: 6 poli vespa hp con volano portato a 1 kg. Frizione: monomolla 4 dischi con lavorazione ai dischi(rimosso sughero in eccesso nei dischi). Ecco tutto, vi chiedo un aiuto, è importante per me, perchè voglio un motore che vada a puntino e che non beva troppo(il 26 mi pare buono e dato che cel'ho già a casa...) Grazie mille P.S che ne dite della configurazione? Consigli e critiche? :RdR
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