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Trovato 5 risultati

  1. Tempo rimanente: 33 mesi e 33 giorni

    • In Vendita
    • Nuovo

    Molti ricambi causa inutilizzo: -valvola dellorto VHSH da 40. -valvola dellorto PHSB da 50, -valvola dellorto VHSB da 40, 45 e 50. Le valvole gas montano su tutti i diametri da 34 a 38. Prezzi valvole VHSB / VHSH cadauna 45. Prezzo valvole PHSB cadauna 50. Ricambi generali e polverizzatori, spilli e altro per setting: -polverizzatori DP, DQ (266, 268, 270, 272) BM (266, 270, 272) BH (266, 268). -spilli K (21, 25, 28, 34, 35, 36, 37, 57, 98). -galleggianti separati 3,5gr - 4,5gr - 5,2gr -emulsionatori CD1, B50, B54, B58. -attacco miscelatore ''VHSB34LD''. -vaschetta per galleggianti separati. -vite minimo PHSB 34-35. -tappi vaschetta tipo VHSB e PHSB. -guarnizioni (kit per VHSA, VHSH, VHSB, PHSB). -valvole benzina 350, 400. -kit curva 90° per cavo gas. -getti min (tipo ''lungo'') 52, 56, 60. -viteria varia, molle varie, dadi vari. -diffusore PHSB 36mm. Per dellorto PHBH polverizzatori AV 264, 266 e spilli X2, mentre per PHBL e VHST polverizzatori AQ 264 e spilli D22. Tutti i ricambi sono nuovi, mai usati. Ho solo ciò che è elencato. La foto non comprende l'intero numero dei ricambi; fa fede l'elenco.

    € 1,00

  2. Ciao a tutti, avrei bisogno di qualche info sul phbh 30. So che ci sono varie versioni tra ibridi, 2t e 4t qualcuno sa dirmi come lo riconosco quello giusto 2t? Contando che andrò a prenderlo usato sui mercatini di facebook volevo sapere cosa chiedere per essere sicuro che sia 2t. E seconda cosa, INDICATIVAMENTE, su un Malossi al cilindro, espansione ecc.. ordino la scatola di getti che va dal 120 al 138 o dal 140 al 158? Perdonate la domanda ma non vorrei prendere un sacco di getti e poi non usarli visto che è l'ultimo step con questo motore e di futuri non ce ne saranno. P.s stesso motore ma con il 25 phbl ho un 120 di max.. Grazie a chi risponderà alla prima domanda e al paziente che risponderà anche alla seconda.. :D
  3. Buongiorno a tutti, sto per acquistare un quattrini M1L D60, uso stradale saltuario, la mia domanda è visto che non voglio applicare un espansione cosa ne dite di una configurazione con: - quattrini m1l D60 - albero drt RDP spalle piene cono 20 - accensione vespa pk a 4 poli 12 volt(non 6) volano da circa 2,1kg - carburatore 30 phbh - siluro by sbindola - 27/69 drt - frizione quattrini Ah la vespa è una pk 50 s (ora ho un 102 pinasco in c45 con carb 24) Secondo voi viene fuori una m...? Cosa si può migliorare? Accetto molto volentieri consigli. Grazie infinite per qualsiasi vostra risposta. Cordiali saluti
  4. Ho un 130 Parmakit Touring, espansione Mirko RR e un phbh 26 (lasciamo stare il resto della configurazione, non importa) Prima intorno ai 5/6000giri tartagliava,faceva come una pausa nel salire di giri, non un vuoto,semplicemente smetteva di tirare come ad altri regimi,pensavo fosse grassa.. Ho cambiato polverizzatore passando dall'av268 all'av266 e il problema si è accentuato...è "lenta" a salire in quel tratto,è un po vuota, come se non avesse potenza,insomma come se fosse magra! Cosa fare adesso?metto un av270 o superiori?lo spillo è nella seconda tacca a partire dall'alto,ho un x7 .. Problema di spillo o polverizzatore? ai bassi e agli alti sembra ok..
  5. Buongiorno vespisti! allora io ho qui in casa un phbh 26 BS che volevo montare sul mio 130, quindi ho deciso di smontare tutto, passare il tutto nella macchinetta ad ultrasuoni per carburatori ed è uscito nuovo, quindi ho preso carta e penna e mi son segnato la taratura per poi confrontare tutto con le tabelle dell'orto per capire che pezzi avevo. E scopro questo : Spillo x31 prima tacca dall'alto polverizzatore ab265 getto max 110 getto min 60 getto starter60 emulsionatore minimo 200 valvola gas 40. tutto ok si direbbe, però il polverizzatore è di un phbe, e secondo la tabella dell'orto i polverizzatori phbh sono AV-AS. qui posto il link delle tabelle: http://www.vespa-servizio.com/carburatori-dellorto/tabelle-polverizzatori-dell-orto/. Che polverizzatore mi consigliate? Lo monterò su un 130(senza filtro, con la sua trombetta originale della dell'orto) così configurato: Termica : 130 polini con le seguenti lavorazioni: Travasi alla base lavorati, (non alla morte, ma aperti per benino), scarico lavorato fino al 7'0% dell'alesaggio,camicia abbassata e tagliata ai lati per migliorare l'afflusso di benzina, spianato in testa di 2 mm e spianata base d'appoggio di 2,4 mm, pistone lavorato ai lati x la raccordatura con la camicia, TESTA evo, squish 1mm. Carter: spianati nel basamento di 1 mm. raccoradti al cilindro con riporto esterno ai travasi e poi sabbiatura, valvola allungata sino a 3 mm della tenuta, e allargata nell'imbocco, Albero :pinasco racing cono 20 corsa 51 Campana: 24\72 (forse eventuale pignone da 25) Scarico: espansione Zirri massimo evo Accensione: 6 poli vespa hp con volano portato a 1 kg. Frizione: monomolla 4 dischi con lavorazione ai dischi(rimosso sughero in eccesso nei dischi). Ecco tutto, vi chiedo un aiuto, è importante per me, perchè voglio un motore che vada a puntino e che non beva troppo(il 26 mi pare buono e dato che cel'ho già a casa...) Grazie mille P.S che ne dite della configurazione? Consigli e critiche? :RdR
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