Nene C.

getto min basso forse...poi forse dovresti alzare lo spillo...

allora ho fatto quel che ha detto il grey..ho guardato sotto il serbatoio e quella paratia in plastica non cera...ne avevo a disposizione una di un px 125, ma avrei dovuto modificarlo perche la vespa in questione è un px 125 E , quindi quello con il sistema per togliere le chiappe alla vespa sottosella, così me lo sono autocostruito in policarbonato...di sicuro toglie molta aria...la vespa va molto meglio...ora se agli 80 mollo e riaccellero non fa nessun vuoto però se faccio una piccola tirata fino ai 90 per dire e mollo appena riaccellero mi fa un piccola vuoto ancora...questo se non sbaglio non è sintoma di getto del minimo magro? La vespa al momento monta: getto min 45 calibratore 160/100 emulsionatore BE5 getto max 112 allora che mi consigliate di metter su? Grazie comunque degli aiuti che mi avete già dato....

non sono abituale frequentatore della sezione big frame..anzi mi sa è la prima volta che ci vengo... mi è stata portata una vespa 125 px e con montato 177 polini , il proprietario mi chiede di togliere un fastidioso vuoto che la vespa fa appena si molla l'acceleratore... esempio sono in quarta agli 80 mollo l'acceleratore , gliene do subito di nuovo e per due secondi mi fa questo vuoto(sembra quasi che precipiti dritta dritta verso lo spegnimento) e poi riprende subito e va bene fino in fondo.. ah si..il carburo è originale, si 20.20, come tutto il resto. qualche aiuto ragazzi?

http://img863.imageshack.us/i/175fpp1.jpg/ ciao ragazzi volevo sapere la misura di una crociera nuova...quella misura segnata nell'immagine...grazie ciao

consegnare i documenti originali delle vespette è una cosa che mi fa incendiare davvero!

ciao ragazzi ho montato un polverizzatore dp 266 al posto di un dp 268..perche la vespa alle piccole aperture dopo che si scalava o la si lasciava al minimo per un pò si imbrodava...volevo sapere ora trovata la messa a punto con il dp 266 bisogna aumentare il getto del max?

ciao ragazzi ho montato un polverizzatore dp 266 al posto di un dp 288..perche la vespa alle piccole aperture dopo che si scalava o la si lasciava al minimo per un pò si imbrodava...volevo sapere ora trovata la messa a punto con il dp 266 bisogna aumentare il getto del max?

risultato k98....magrissimo in erogazione fumata nera e lo spillo è alto tutto... si torna a k 24....lo alzo alla 2a tacca dall'alto + l'anellino8che da mezza tacca) e metto il dp 266 al posto del dp 268..... che ne dite?

oggi proverò uno spillo k98 che ho in casa..e semai se non risolverò il problema vado di dp 266

Ciao ragazzi…sto cercando la carburazione per: parmakit 130 lamellare al cilindro albero spalle piene parmakit campana 27/69 4 corta Parmatronic Gf project speed race pro Ora il carburatore (30 vhsh cs) è settato così Getto max 140 Spillo k 24 tutto basso Polverizzatore db268 Galleggianti da 9 g Valvola gas 50 Getto min 57 L’unico problema che ho è al minimo …. Se lascio la vespa 5 secondi al minimo si imbroda e appena accelero si spegne, anche per strada quando mi fermo a uno stop appena accellero per ripartire si imbroda e poi si libera e riprende bene. È normale dover mettere un getto minimo più basso di 57 su questo cilindro?

ciao a tuitti..volevo sapere dove posso acquistare una valvola gas più il coperchio sopra di un 34 vhsb ld....e quanto costa....grazie ciao

200-250 euro.. li prendi tranquilli.

il motore come gira? non è che sia semplicemente la marmitta intasata e sporca all'interno?

metti un getto max da 100

prova una semplice rinforzata 4 dischi per ora..dovrebbe tenere

se metti il quartino da z 48 ingrana perfettamente con l'originale z22 del cluster

400 euro almeno..alla fine fai tutto nuovo!

nel libretto di istruzioni ce lo squish consigliato?

ciao cristian...hanno fasi più alti questi nuovi lammellari al cilindro? fasi? e fasi di quello vecchio?

ciao ragazzi avrei bisogno di una tabella dove ci sono le dentature di tutti i cambi vespa e ape... in particolare quelli di vespa 50 tre marce e quattro marce e ape. graziee

80 euroo??????ahhh un colpetto di culo anche a me no è? ahhaha bravo e buon restauro

i lavori fai tutto tu? devi affidarti a un meccanico'...sono 1500 euro di soli pezzi o 1500 di pezzi più lavoro?la cosa varia. Vuoi una cosa turistica tranquilla corsaiola...l'utilizzo che ne farai di questo motore ecc....

scusate ho capito ora il vero problema ..prima me lo avevano solo spiegato e non avevo capito... il problema sta nel quando ci si è fermati(e fino a li la vespa va bene) e quando si fa per ripartire il motore si ingolfa e quasi muore se non si continua ad accelerare. dove sta il problema?getto del minimo troppo grosso?

Parmakit aspirazione al cilindro testa candela centrale blu diametro 57 Carburatore vhsh 30 cs Accensione parmakit 1 kg Rapporti 27/69 con frizione drt con disco bombato Quarta corta Albero spalle piene Marma gf project speed race pro Questo motore mi è stato consegnato da un signore che vuole gli faccia una revisioncina.. È il primo 130 diverso da un polini con cui mi trovo a lavorare, anche il carburo vhsh 30 è cosa nuova per me. Il proprietario lamenta uno “sbrodolamento” quanto si sta per fermare o comunque quando non ci sta tirando dentro oppure scala e si sta per fermare. Il motore altrimenti sembra girare molto bene. Sgasando il motore sale a una velocità impressionante.. Chiedo a voi per favore una base dove partire con la taratura del carburatore Per ora ho visto solo che monta un 140 di max 58 min e spillo k24 alla tacca più alta Il motore inoltre per rimanere acceso ha un minimo davvero alto. Mi occorrerebbe anche una tabella degli spilli per questo carburatore e tutto il resto che lo riguarda.. grazieeeee

sei andato a cercarti rogne con un cilindro che non era da rettificare.... comunque al tuo ricambista digliene 4 che quello è il pistone del 130 dr