Nene C.

Prova ad abbassarlo vedi come va. ma lo spillo non lavora solo nel primo/4 di accelleratore circa??...

Ehehe c'è chi sceglie la scuola per la fischiarola, chi per la PASSIONE. Mai sentito parlare di Istituti professionali e tecnici..?? viva i CFP!!!!!

Allora ragazzi.... un paio di cose da chiarire... il 130 6t mi è stato regalato....già cosi come era...lavorato all'interno...l'unica cosa che ho fatto è che ho cercato di arrotondare bene tutte le luci che erano state fatte male.. io personalmente non mi metterei mai ad allargare l'interno...non per niente ora che ho a disposizione un cilindro 7t con luci originali...userò la basetta per alzare le fasi..... comunque la candela che ho è una denso w22fs

no.. non è la moda ... è che vedendo che non tirava la quarta ho provato a mettere su il pignone da 26 che avevo già... ma è cambiato poco..... secondo voi può essere un problema di corrente??...monto uno statore 4 poli 6 volt!!!se monto quello da 12 volt potrebbe migliorare??

fasatura originale di scarico del 130 7t è sui 176 gradi??

polini 130 6t rifasato a 183° di scarico e 125 di travasi...alzato tutto di fresetta senza uso basette...squish abbassato di 2 decimi...non ho mai misurato a quanto è! albero mazuchelli anticipato con 135 gradi di anticipo e 55 di ritardo... carburatore 24 phbl con airbox polini ......collettore artigianale dritto rapporti monta una 27/69 con pignone da 26 frzione 3 dischi molla rinforzata statore 4 poli con volano special(1,6 1,7 kg) meglio speed o x road?....probabilmente tra un pò il 130 7t prenderà il posto del 6t(sempre rifasato)! l'unica cosa che mi preoccupa un pò per montare la speed è la fasatura di ritardo albero.

si ho visto che di solito quelli che montano un'espansione hanno ritardi più alti... con un ritardo così quale potrebbe essere il problema con un'espanzione? con poco ritardo il motore tende ad allungare un po meno.... vedo che tu hai molto anticipo quindi ti consiglio di tenere una marmitta a banana oppure comunque espansioni che tirano in basso.. esempio di espansioni che tirano in basso?? zirri silent?

si ho visto che di solito quelli che montano un'espansione hanno ritardi più alti... con un ritardo così quale potrebbe essere il problema con un'espanzione?

le fasi dell'albero come le trovate??vanno bene per un rifasato?

ciao ragazzi... vi pongo i miei quisiti su questo motore... polini 130 6t rifasato a 183° di scarico e 125 di travasi...alzato tutto di fresetta senza uso basette...squish abbassato di 2 decimi...non ho mai misurato a quanto è! albero mazuchelli anticipato con 135 gradi di anticipo e 55 di ritardo... carburatore 24 phbl con airbox polini ......collettore artigianale dritto rapporti monta una 27/69 con pignone da 26 frzione 3 dischi molla rinforzata statore 4 poli con volano special(1,6 1,7 kg) marmitta proma... allora.. ora mi trovo a 18° con lo statore....prima lo avevo a 19° 20°.... ho notato che è migliorato quando l'ho spostato a 18°....( le marce le tira meglio anche se la 4a ancora stenta un pò) posso azzardare secondo voi di posticipare ancora? poi... proma.... davvero assordante i vecchi del paese ormai mi hanno detto su quasi tutti... marmitta più silenziosa e adatta a quelle fasi che sia più silenziosa della proma?? fasi albero che ne pensate??( 135/ 55)

ti fai una lamiera da tapparlo 2 viti a brugola e via... ti consiglio comunque di recuperare un collettore doppia aspirazione... perchè seno ti và come un cilindro originale et3(o quasi)!!!

dieg.......? mmm...potrebbe essere lui..grazie

ciao...fino a pochi giorni fà se non fino a ieri cera un annuncio(asta)...di quelli a scopo informativo...tipo una persona che ha un negozio e si fa pubblicità li su ebay.... nell'annuncio aveva foto di alberi cilindri cambi pignoni tutto zirri e drt... avreste la sue email o qualcosa del genere...che volevo sentire un paio di prezzi???

niente di che..utile e necessario... poi ho trovato un bel alberello della mec eur corsa lunga...e dei cerchi in lega... non ce sto gran che ...se cerchi carburi...ce ne sono a volontà..(22, 24, 26, 28) per i cross invece cè abbastanza mi sembra.. ti riferisci ai pezzi che vendeva il romano, quello all'esterno ,giusto?? vabbè, ma voleva 100 euro eh..non son poi così pochi..almeno io non glie li avrei dati si lo aveva quello!!!...comunque io neanche lo sapevo il prezzo...mi è bastato domandare il prezzo di un motore pk completo (180 euro) e un manubrio special (100 euro)...e il vhsb non ho neanche provato a domandargli!!!! comunque di prezzi non cerano solo i suoi di alti.

anche io avevo visto quel vhsb 34...faccio un giro..torno..sparito... ahaha vabbè.. ho fatto un pò di spesa comunque.. comunque devo dire fiera abbastanza piccolina...mi sembra si rimpicciolisca ogni anno sempre di più... e poi ca***.....prezzi altissimi!!!!!!!!!!!

guardando add'esempio una 27 69 .....cosa varia da quella dell'olympia a quella della surflex? ciao e grazie

sto tipo me lo devi far conoscere dalle...ahah

camponogara daniele

anticipo ets replicato dalla mazzucchelli con l'amt186 Scusa ma sono un pò ignorante che cosa significa amt 186? grazie l'amt186 è l'albero fatto dalla mazuchelli che da fasature di aspirazione praticamente uguali all'albero ets

ahah....comincia scaldare il CRE dalle!!!!!!! .....

gianlu, è un 100, non 110. il 100 non ha la guarnizione in testa. e comunque per il resto ti quoto. è stato lavorarato ma non sò con che criterio... comunque per rettificare quello ti conviene comprarlo nuovo. da me chiedono 95 euro epr rettificare con pistone asso, il 100 nuovo costa 109 euro dal ricambista... da te ti inchiappettano concordo, quoto e riquoto!!!

ok....quindi prendo getto del minimo più piccolo poi 17 gradi per il statore sono giusti?? mah a me sembra che sei un pò tanto ritardato.. tutto orario sei a circa 10°... sicuro che il pms sia esatto? domani riproverò penso....

ok....quindi prendo getto del minimo più piccolo poi 17 gradi per il statore sono giusti??

oggi con la strobo ho regolato tutto a 17 gradi(lo statore è tutto spostato in senso orario...in fine corsa sulle asole...la vespa ai medi regimi non mi sembra male sarà anche per l'espansione....ma esempio.....: tengo la vespa al minimo per 5 secondi dopodiche dò una sgasata....per il primo secondo sembra faccia fatica ad andare su di giri(penso sia un pò troppo ricca di benza)...poi invece.....wrooooooooooooooooommmmmmmmmmmmmm......prende giri in pochissimo tempo..... come posso risolvere questo problema???

cannello e materiale d'apporto argentana!!!