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blaps_85

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Contenuti inviati da blaps_85

  1. blaps_85
    È vero.. Lho notato anch'io. E non è solo il tachimetro che inganna. Io uso una pettorina o il supporto da casco. Dal rombo comunque quando apre sembra aprire alla grande
  2. blaps_85
    Mah.. di girare in alto gira. Ai bassi si impasta troppo. È da carburare bene perché una volta pulita gira bene
  3. blaps_85
    Beh.. gia che hai il fresino in mano......
  4. blaps_85
    Complimenti! Canta già alla grande
  5. blaps_85
    Quindi è questa la configurazione completa? spessore lamelle? frizione? niente cluster malossi?
  6. blaps_85
    Per quello che c'è da togliere non avrei manco sporcato il fresino
  7. blaps_85
    Perfetto quindi! Grande
  8. blaps_85
    Ah, ecco.. sei andato in canna solo sotto. Ok. Ma come ti è uscito 1.2 di squish con la basetta da 0.8 senza spianare sopra? Per il 24 partirei con 100 massimo 55 minimo. Poi solita 2^ tacca di spillo originale su polverizzatore originale.
  9. blaps_85
    Poi, correggimi se sbaglio, hai portato i travasi a 125 col fresino? E che angolazione gli hai dato? Avrei messo la classica basetta con annessa spianata sopra
  10. blaps_85
    Ma la marmitta? Non si è ancora vista
  11. blaps_85
    11 mm piu large e 1 mm piu alte. Ma non credo Elia li abbia montate
  12. blaps_85
    Però... cilindro senza modifiche?
  13. blaps_85
    Sulla mia polini qualche anno il nero è durato. E nemmeno l'avevo informata
  14. blaps_85
    Ma ricordo bene? Parliamo del 75 rms? Se si che vuoi raccordare? In ogni caso parliamo un secondo del tuo motore. 1. Come hai tirato dentro l'albero? 2. Perde dall'oring o dall'unione dei due semicarter? Nel caso la seconda... Sicuro di aver stretto a dovere i dadi?
  15. blaps_85
    O per ovviare alla poca tenuta farai spianare il carter?
  16. blaps_85
    Bello. In alto a sx (prima foto) serve riporto?
  17. blaps_85
    Interessante.. quindi metti un paio di giri di stagnola sul collettore. Non è una brutta idea. Mi piace. Proverò anche io
  18. blaps_85
    Ma hai aperto un po il terzo travaso? Perché da questa foto si vede che il carter lo occlude. E si che serve l'invito a sto punto
  19. blaps_85
    Sicuro? Ieri avevi scritto 2mm per 125°...
  20. blaps_85
    È da 21, non da 20. Non è che non va bene. È che non è necessario (secondo filippo). Ma se vuoi un minor salto ci va. Ps. Ricordati il dado se fai l'ordine. Non è fornito
  21. blaps_85
    Ok, ci può stare
  22. blaps_85
    Momento.. Tolta la parte di camicia come ha fatto Potito direi che siamo in condizioni simili (anche se il condotto potrebbe essere più stretto). Per quanto riguarda il discorso PMI e PMS io la vedo così (dimmi dove sbaglio):
  23. blaps_85
    Giusto.. dal lamellare passa. Ma ripeto: il frontescarico (non il terzo travaso) è coperto dal pistone al PMS. Che glielo fai a fare sto smusso sulla parte bassa del pistone? fate un disegnino col pistone al PMS così magari capisco anche io. Poi chiedo a Filippo. Non ho poi capito come mai l'assenza del terzo travaso sul carter è accettata sul 75 mentre è un problema sul 102. Se, come detto, il carter non occlude il terzo travaso del cilindro il gas passa. O no?
  24. blaps_85
    Non capisco a che pro fare il terzo travaso sul carter in questo caso. Se il carter non occlude il buco alla base del cilindro il gas, attraversando la finestrella sul pistone, al pmi passa e raggiunge il travaso fronte scarico. È in quel momento che passa benzina. Quando il pistone è al pms la benzina non passa dal lamellare quindi a che serve fare lo scasso in fondo al pistone? Il terzo travaso tralaltro in quel momento ha il pistone davanti
  25. blaps_85
    Ci vuole la strobo. Te l'ho scritto. comunque è sempre bellissimo quando prende vita. Evviva. Ps. I tre siete a distanza? Siete congiunti? L'avete la mascherina?

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