blaps_85

Naaaa.. non ce la fai

Come fai ad arrivare a 65 di ritardo senza allungare la valvola?

Esatto.. la finestra sul pistone quando il pistone è al PMI alimenta il cilindro attraverso il terzo travaso che sfoga sulle due luci frontescarico. Le tre sopra inveve non contribuiscono. Quindi o raffreddamento o alleggerimento. Bah..

Grazie. Non capisco a che servano. Forse alleggerimento?

A che servono le tre luci nella parte superiore del pistone? Ci mostri una foto in canna lato frontescarico?

Anche io avevo il mitico 75 hp sulla vespa di mio padre e col senno di poi direi che i kmh a fondo scala erano non meno di 65 senza pignoncino da 16. Ovvero almeno 8800 giri. Chissà come visto che si parla di vespa con padellino sito!

Bel lavoro! Cosa ti sei inventato per farlo?

Bah... quando hai presentato l'albero anche altri ti hanno suggerito di aumentare l'anticipo. E male non avrebbe fatto. Certo, si squilibrava. comunque.. l'importante è che vada bene a te

Ok, comunque a parte il discorso gomma (se è 1282 invece che 1307 cambiano 50 giri, 7450 invece di 7400) per me manca di velocità per altro. In primis hai poca aspirazione. Sarai a 110/70 dato che era 110/60 prima di allungare la valvola e l'albero polini non l'hai toccato. Poi magari anche la banana non aiuta. Questo si.

Ok.. ma alla fine che fasi aspirazione hai dato? Era 110/60 prima di allungare la valvola.. ma alla fine?

Belle! Ma per allungare più che la larghezza ci interessa la circonferenza. Andrebbe misurata. Tieni conto che la circonferenza di una 90/90 dovrebbe essere sui 130 cm, quella di una 3.50 dovrebbe essere sui 135

Io l'ho messa e ci sta senza alcuna modifica la 3.50. Ovviamente l'ho messa sia avanti che dietro. Anche il pignone è una valida alternativa, certo. Ok che quello di claudio è molto diverso, ma mi aspettavo comunque di più. Dai, un classico 130 polini pari configurazione va di più. E alla fine non toccando niente anche quello è affidabile. Poi se le prestazioni, come sembra, sono pari al dr ghisa.. prendo quello e spendo la metà.

Io provando il dr in ghisa con 27/69, gomma da 3.50, cluster da 20, la banana e 24 ho raggiunto i 102 kmh. Esattamente come te, a me 7400 giri. Oltre non andava. Sulla tua siamo lì.. 100 giri meno forse. Sinceramente, in base al post di Claudio, mi aspettavo qualcosina di più da questo dr alluminio. Certo, sulle lunghe distanze darà più sicurezze del ghisa.. ma anche il vecchio dr non mi sembrava soffrisse poi tanto.. Ad ogni modo essendo così coppioso e regolare al tuo posto valuterei una gomma più grande (tipo la 3.50 che esiste anche unilli)

Alla fine 27/69 e gomma da 3" giusto?

No, devi ridurre il minimo. E probabilmente dovrai ingrassare di spillo (dopo)

A minimo non mi è sembrata famosissima. Potresti essere nella norma quindi. comunque... per prova abbassa il getto minimo a 50 e alza di una tacca lo spillo.

Ah, controlla che avviando la vite la ghigliottina salga. Non vorrei che la vite sia rovinata sulla punta

Ok. È già una cosa. Scendi a 90 di massimo e tira il filo acceleratore dal serrafilo in modo che lo smusso della ghigliottina stia più in alto. Con la vite minimo tutta "avvitata" deve avere minimo alto

comunque il tuo carburatore è un AS quindi la vitina con la molla sotto la scritta PHBL è la vite del minimo mentre quella vicino al collettore è quella della carburazione che dovrebbe stare intorno a 1 giro e mezzo (3 mezzi giri) / 2 giri (4 mezzi giri).

Rimetti per favore la configurazione del carburatore. Hai filtro o no?

2 mm di squish?? eh, amico mio.. niente anticipo di aspirazione (107°), niente anticipo di accensione (21°), niente squish (2mm)... che ti aspettavi? Porta lo squish a 1,2 spianando il cilindro sopra, anticipa l'accensione e vedi che non la riconosci più

Ho l'impressione che la proma nuova sia meglio della vecchia. Ma fa un bordello che metà basta (la vecchia non lo faceva).

Infatti. Va settato a 23/24° con la idm

Dai... non ha bassi e medi, ora.... credo si stia esagerando. Questa domanda (polini o proma) è il dibattito dei dibattiti. Io mi sono procurato una proma per prova (pagata 32€ spedita), E farò la mia prova. Per certo c'è che la polini ha collettore da 25 mentre la proma da 26.3. Per quanto riguarda il collettore, anche io alla sua uscita (a parte che per il prezzo) rimasi un pò perplesso. Gente che ne lodava grandi lodi, gente delusa. Mah.. se non si allarga il buco esterno dello scarico probabilmente non cambia niente o addirittura peggiora. Il mio consiglio è, dato il prezzo, di provarla. Togli la polini e metti la proma. Se va bene ti vendi la polini, se va male ti rivendi la proma. Su subito.it ne trovi a secchi. Su amazon e ebay costa 54€ spedita (la giannelli).

Nossignore... il problema è l'albero poco anticipato. 108°? che è un et3 originale? almeno 120° ma anche 130! E poi l'accensione a quanti gradi è settata? Sei a 7000 giri in quarta... non va