blaps_85

Manca l'ormai mitica 17/68 4.00 DE SP AC - Denis Racing Team

comunque x il cambio sono ancora in tempo a dirgli di tenersi tutto... Con 40€ (inclusa spedizione) questo mi da cambio completo e pignoncino di avviamento con molla e rondella bombata (che sono i pezzi che mi mancano). Mi ero lasciato ammaliare dal cambio della hp che essendo più nuovo speravo non abbisognasse di crociera nuova. A 45/50€ potrei prendere gli stessi pezzi da uno che ha la special. Li però temo che la crociera sia d'obbligo

Ma come getto massimo che mi dite? pare che la Polini nel bugiardino del GT dica di lasciare l'originale del 19 (quindi il 74). Mi sembra un pò poco.. e leggendo il più usato pare essere il 95 o giù di li. Voi che ne pensate? (tenete conto che c'è anche albero lavorato e polini banana)

Lo sapevo.. che figuraccia! vabbè, credo che non sia un grosso problema in effeti. Vi faccio sapere per gli ingranaggi e le battute.

Sono contento che per voi siano utili (io non sapevo nemmeno che ci fosse un motivo per farli). comunque non posso rispondere alla domanda do McKenzie, per ora rimando. Battute interne in che senso?

Che ve ne pare di questo cambio? La filettatura del quadruplo non è proprio il massimo....

Con tutti i pezzi a disposizione farò qualche prova.. vi fo sapere Intanto ecco la foto del mio cavalletto (e carter) home made!

Nulla di eccezionale, mi rendo conto che non sarà un m1. Ma secondo i 100 li raggiunge Nulla di eccezionale, mi rendo conto che non sarà un m1. Ma secondo i 100 li raggiunge

Ciao a tutti. Anche io sto facendo un secondo motore per la mia special visto che la mia ragazza mi ha donato per il compleanno due bei carter. Ecco la configurazione che ho in mente (ho preso alcuni pezzi dal mio motore senza aprirlo e altri li ho comprati usati): - GT Polini 130 monoaspirazione - rettificato con pistone 57.8mm (preso usato) - Carburatore 19 della 125 primavera (preso dal mio specialino 75) - Campana 27/69 DD con parastrappi rinfrorzato RPS (preso usato) - Frizione 4 dischi con molla rinforzata (presa dal mio specialino 75) - Marmitta Polini banana [mi manca il collettore del corsa lunga] (presa dal mio specialino 75) - Albero motore RMS anticipato (preso usato) - Carter raccordati al cilindro (come detto regalati) - Accensione e volano della mia special [17° dal PMS??] (presi dal mio specialino 75) - Cambio della HP [che pare essere un tantinello piu preciso] (preso usato) - Gomme da 3,50" (prese dal mio specialino 75) Come fasi vorrei arrivare lavorando su albero e valvola al famigerato 60-120 (sperando di non fare danni specie alla valvola). Che ve ne pare? si accettano critiche e consigli. Ps. Per tutti i pezzi ho speso 170€ (inclusa la cuffia alta), mi mancano solo i perni di chiusura carter, collettore marmitta, cuscinetti nuovi e guarnizioni