davidino92

tranq tranq capito, era passato male il messaggio allora, condivido in pieno!!! PS:altra bestia a parte sono gli organizzatori di match!!!

ho fatto 3anni e mezzo di pugilato o boxE ma purtroppo poi x litigata col coach stop(a mio malincuore,sono sempre tentato, mi piace ancora tanto come sport)..l'opinione tua non la condivido minimamente: 1le bestie,quelle che per strada fanno risse e gran fighi entrati nella palestra,una ripresa da 3minuti e l'occhio nero c'era già(provare per credere) 2la boxe come la stai raccontando è finita: i tempi di pacche,azzuffate e uant'altro(roba da film x dirti,scorrettezze,legare ecc) sono sfiniti, nei dilettanti già un gancio che PARTE(non arriva,ma parte)è cosa da tirare via un punto..i ko nei dilettanti sono sempre meno, le vittorie ai punti presenti SEMPRE..da qui 3non è uno sport prendi, vai la e meni: sti ca**i!prova a fare cosi e tempo che fai partire il primo dritto l'altro te ne ha già tirati 3 nel muso e si è gia spostato di lato.. non è uno sport di rissa il pugilato..tanta testa e tecnica,altroche!poi,ovviamente,le eccezioni ci sono, ma a livello nazionale pochi colpi da film(provare x credere a guardare le finale Youth su youtube) PS: oltretutto ho avuto a che fare anche con professionisti e dilettanti di alto livello anche fuori dal ring:bestie???naaaaa neanche per metà!!!!

a questo punto allora aspetta chi ne sa di più di elettricità e vedi se la cosa si puo fare e come seguo con interesse perchè potrebbe tornarmi utile!

parli di pompa acqua elettrica vero?io con la pvl avevo pensato di metterla elettrica con batteria ma(a meno di applicare un pick-up in più attorno allo statore che ricarica la batteria,qualcuno del forum l'avevo fatto, ma non so chi)non si riesce a ricaricarla e quindi dovresti prima di partire caricare la batteria, collegare e girare, ma e poco conveniente a meno che tu non debba solo girare in pista..

..se qualche divinità vuole, ad aprile metto cerchi e scarpette nuove all'M1a, lo carburo, lo setto e per questa primavera/estate dovrebbe essere ok,si spera!!!in arrivo a un mega prezzaccio ho trovato un'altra PK che POTREBBE diventare un telaio da gara, ma devo valutare prima bene se sta nelle mie tasche lo specialino sempre con il 102DR per girovagare qua nei dintorni

bellissimo!facile e diretto senza tanti ghirigori(questo è un mio parere puramente personale )stavo per dire io appunto, senza criticare,la velocità alla quale sta dietro ai giri perchè in giro,anche i migliori)sono un po in ritardo..ma vedo che MacroN ha già specificato e concordo con lui!!

grazie mille!

ciao a tutti..volevo avere un'informazione senza sollevare nessun polverone sul migliore olio o meno per la frizione: l'olio BERGOLINE GEAR OIL SB 80W90 è sintetico o minerale?perchè mi è venuto un dubbio oggi, ho controllato sulla confezione ma non è indicato nulla, ho cercato online,sul sito di produzione ma non sono riuscito a trovare nulla..qualcuno ha certezza di che tipo sia?

se lavori con il parafango su è un po rognosetto ma volendo si combina lo stesso, e solo questione di comodita!comunque ci sono le 2viti con la piastra da svitare in cima(quelle che si inseriscono nella forca in alto)e le due brugole sotto(nella direzione avanti-dietro della vespa)..smontate quelle 4 ecco che ti resta in mano l'ammortizzatore con sopra la piastra!

io l'ho montato con un radiatore anteriore da moto tipo(mi pare di un caballero vecchio)in modo da non avere la rotture della vaschetta che si avrebbe con i radiatori da scooter(avevo pensato a quello dell'aerox)e hai gia il tappo x chiudere!io con quello con pompa MECCANICA giro in temperatura perfetto!!!

se usi il tasto cerca mi sa che ottieni molte più info rispetto a scrivere qualche idea/informazione buttata li hai detto poco o niente su ciò che vorresti ottenere, spendere e quant'altro!!!

se vuoi,in caso,ne ho uno da vendere!se interessato contattami in MP. scusate x l'off topic.

odo invidio la tua sicurezza allora!!le mie 2fobie a blocco chiuso sono i paraoli montati giusti(come vespista2)e l'ingranaggio della pedalina che non abbia fatto qualche cosa di strano..ma,una volta chiuse tutte le viti,vedendo che tutto gira nella norma,inizia la realizzazione personale e la motivazione per continuare con il montaggio

la mia esperienza su PK con m1a e vhsb34 è stata quella mi tagliare sotto e bella finita..ho guardato bene che non toccasse con salti o me seduto sopra e non ho avuto problemi..x il filtro ci ho messi un ramair e c sta poco schiacciato col collettore originale,se lo accorciassi di quei 3-4 cm(di cui non mi sono preoccupato quando lo montai )sarebbe tutto perfetto e carburare da sotto un lusso!!

ho chiuso questa estate questo motore completo di tutto ciò che necessita e nella scelta dell'albero, su consiglio di chi di questi motori ne sa e ne mastica, senza tanto sbattermi ho comprato l'NCN..è leggermente fuori dal tuo budget, ma per una simile realizzazione non ho badato a spese!senza screditare gli altri due eh,non li ho mai provati

da ex possessore di m1 prima serie ti dico la mia: montavo 25/69 con 3e4 DRT e mi trovavo benissimo x girare per strada,un ottimo compromesso!!sinceramente se dici di volerlo fare da salita ma senza esagerare troppo penso che una 24/72 con 4drt sia giustissima!monto proprio quei rapporti(eccezion fatta per la 4originale)sull'm1a e per le poche prove che ho potuto fare devo dire che mi trovo benissimo!!

seguo con gran interesse il progetto!!!complimentoni!!!

Ciao io ho kiuso quest'estate l'm1a56 con quella pompa..posso dirti che lo sportellino non ci sta,come raffreddamento io,abbinandola a un radiatore da cross posto davanti non ho avuto problemi,anzi faticava a salir correndo..altre soluzioni meccaniche sono fai-da-te!

Concordo con entrambi: che pazienza e che lavorone!!!!!!

A MIO AVVISO state cercando di aggirare il problema.come ripetuto più volte le espansioni cantano, si possono zittire LEGGERMENTE lavorando opportunamente e con criterio sul silenziatore, ma chi lo fa sa che avrà dei riscontri in prestazioni. cercare altre soluzioni tipo verniciare la pancia(che a mio avviso si a rovinare l'espa poichè la paghiam centinaia e centianai d € perchè siano 8/10 in modo che suonino bene, poi ci vai a mettere sopra la vernice che la ispessisce e quindi...)o quant'altro è controproducente e inutile..se dovete girare per città o avete pericolo di forze dell'ordine mettete il promino al massimo,brutto da dire ma è così..tenetevi la vespa fatta con i controc****i che canta per il week end, per quella girata di 20km alla domenica e stop.rischiare di buttare via tutto x un sequestro non ne vale la pena..

jj999 ha detto bene..puoi cercare di zittirla col silenegres, ma x quanto ho provato io dura poco l'effetto e dovresti essere sempre la a rigenerare il silenziatore..purtroppoo le espansioni cantano, c'e poco da fare!!

PHBG for life!!!!!!!

mah io ho fatto prima un polini con 24/72 e poi un dr con promino(che uso x bazzicare qua e la)con 22/63..a dir la verità non mi sono dispiaciuti questi rapporti,li trovo giusti..quasi quasi proprio perchè monti le ruote da9 potresti piazzare su quelli..

prendi una 24-72 dell'olympia,rms ecc o se ne trovi qui sul mercatino prendine una, tanto non ci sono differenze, a meno che tu prenda una surflex ma non ne vale la pena..