taxidiver

BELLISSIMA !!!!! Da andare ad un raduno di farobasso e trattorarli tutti con sti ranteghi originali !!!!!!

Chiedo perdono, ma con che faccia può un carrozziere chiedere 1800€ per fare una vespa?? Capisco che nel gl le parti verniciate sono tante, e ammetto che non so quanto pagate un chilo di colore lassù, ma con sti prezzi, cavolo, vengo a fare il carrozziere a parma... qua se hai un minimo di conoscenze, a quel prezzo ne fanno tre, di vespe...parlo di sola verniciatura, chiaramente. Se c'è da addrizzare l'impossibile è un altro discorso. Confermo che le assicurazioni pagano se il mezzo è iscritto a un registro storico, mi hanno toccato l' RG 500 (Iscritto FMI) e si è crepata una fiancata, hanno pagato come dei banchi !

Premettendo che come ho già detto sono favorevole all' abbigliamento tecnico perchè mi ha salvato in più occasioni, c'è un altro piccolo problemino non proprio trascurabile: il passeggero. L' abbigliamento lo devono avere tutti e due ? Se il passeggero non ha abbigliamento conforme chi ne risponde ? L' assicurazione in caso di incidente senza abbigliamento lo tutela o ne risponde il proprietario ? Sinceramente non credo che passerà senza modifiche.

Ridurre costo sociale e di assistenzialismo a vittime di incidenti stradali ? Sarebbe già un passo avanti dotare tutti jet di una mentoniera tubolare tipo questa http://www.schuberth.com/it/prodotti/motocicli/j1.html

Calma, è passato alla camera dei deputati ma bisogna vedere se passa al senato. L' unica menata sono i pantaloni tecnici per i 52kw, ma integrale , guanti e giubbotto tecnico non è che siano tanto una stronzata. Anche perchè adesso si trovano giubbotti, con protezioni, leggeri e portabili e altrettanto per le scarpe. Adesso lapidatemi pure, ma guardate anche la foto di questo integrale e i guanti dopo una scivolata ridicola in Vespa, denti e mento salvati con un cascaccio cinese da 30 euro............

Devo ricredermi, sono arrivati oggi e spediti ieri, mi ero un pò innervosito perchè avevano fatto pasticci con pay-pal e chiesto 2 autorizzazioni, tutte e 2 sul plafond mensile della carta.......... Comunque risolto, bravo anche a scooter-center ! Comunque gli ammortizzatori sono molto ben curati, ottima lavorazione e finiture, nessuna sbavatura o irregolarità sia su testa che piede, la molla ha una bella finitura nera lucida ed è verniciata a polvere (mi sembra), all' interno della confezione due chiavi a settore per la regolazione e il manuale in Inglese e in Thailandese, sono made in Thailand, caricati ad azoto. Sabato lo monto e domenica lo testo, poi vediamo. L' unica cosa che mi lascia perplesso è la ghiera in alto, o azzecchi alla prima la regolazione o sono azzi.......... Questo è il sito del produttore, magari c'è l' importatore Italiano http://www.sgr-it.com/

Sono d' accordissimo, in quel di Novellara quando abbiamo bancato il mio M1XC lamellare (non di serie ma trasformato dal valvola) e il Malossone i risultati sono stati 2 cv a sfavore dell' X, eppure provandoli " a casa" i motori sembravano gemelli (stessi rapporti), infatti Piccio dopo averla provata ha sentenziato che era grassa, e aveva ragione......... Come tutti i 2 tempi "seri" se non giri sul filo del gripp l' X non è l' X !

Mi sà che i crucchi di scooter-center fanno casini pure loro, 2 YSS li ho ordinati e pagati il 1 aprile (magari mi hanno fatto lo scherzo) e a oggi non mi sono ancora arrivati, si che c'è la pasqua di mezzo ma.............. Sul sito davano disponibilità verde e quindi mi sono fidato, è la prima volta che compro da loro, sono affidabili o sono come wwwlavespa2 ? Mi dispiace ma come SIP nessuno !!!!!!

Scusatemi, cancellate la mia "prenotazione", ne ho preso uno per PK e uno per PX da scooter-center, tra l' altro dopo i 150 euro spedizione gratuita. Quando arrivano facciamo, con Stasky che lo piazza sul falchetto, la recensione. P.S. ci siamo voluti fare male, presi i posteriori con la regolazione alla reversa .................

Quello per large da 90 euri è bizzarro, chissà come gli è venuto nel cervello di mettere le ghiere di regolazione in alto............. Comunque sono interessato ad un idraulico large post

Phantom, quando provi un motore parti con questa filosofia: DEVO ROMPERLO ! Tu guidi come un nonnetto, e fallo urlare sto ca@@o di Polini ! Le vs. regole di circolazione le conosco, sono stato 15 giorni a Barcellona P.G. e mi hanno raccomandato altro di non mettermi il casco sennò ti fermano tutti i momenti, figurati se non trovi un posto da tirare 2 marce....... Il motore, come osservato da tutti, gira bello tondo, anche con sta guida da babbo (senza offesa hè)

Non è rimasto con le mani in mano per tanto....... http://www.vespaforever.net/forum/topic ... C_ID=21885 P.S. il ban intergalattico esiste ? Tipo una Morte Nera che interviene in casi irrecuperabili ?

Se continua così si merita di diritto un posto d' onore nella tua firma !

Ho fatto vedere questa discussione a chi ha rilevato le quote e fatto fare fisicamente i carter, ecco la sua mail di risposta............ Poi vedete un pò voi. Cavolo Non hanno proprio idea di cosa stanno parlando. eh eh credono che basti disegnarlo e una volta uscito dalla CNC sia tutto ok, se ci riescono tanto di cappello. Senza contare che prima devono trovare qualcuno che gli rilevi tutti gli interassi e le varie quote che ti permettono di usare molti dei pezzi originali e ti assicuro che con il calibro non ci fai proprio niente. Il costo di una CNC è di 50-60 euro l'ora e per fare i miei carter ci sono volute circa 40 ore di lavoro, sembrano una follia ma tra i vari piazzamenti, rettifiche, barenature, ci sono mille passaggi da fare. Il costo dell'alluminio dipende poi molto da cosa compri, ovvio che le barre std e le piastre std costano pochissimo, ma blocchi come servono per questo lavoro te li devono fare apposta e sono tutti fuori std. Con il progetto a posto, senza tener conto dei costi di disegnazione e rilievo dimensionale e senza doverlo rimettere in macchina più volte e soprattutto facendone una decina, difficilmente si può scendere sotto i XXXX euro. Ho omesso il prezzo perchè non parlo di soldi miei, comunque le cifre sono 4.

Se intendi che i carter sono stati fatti e aspettano di essere riempiti te lo confermo, se intendi il costo ti confermo anche che l' alluminio occorente è costato 500 euri. PS se qualcuno ha l 'attrezzatura e rifà gli stessi carter a meno di 1500 mi contatti pure

Il braccio è separabile, comunque di alluminio ce ne è voluto !!!! E anche di ore a una 5 assi..........................

Dal pieno con 500 euro compri il blocco di alluminio e poi lo scavi col dremel !!!!!!!! Però il risultato non è malaccio ............ Di fusione penso che il costo, ammortizzando lo stampo, sarà inferiore ma non di molto.

posso chiederti quali problemi hai avuto con imazzucchelli 200. e con che configurazioni?? grazie 1000 Se non mi ricordo male 2 si sono schiavettati lato frizione con sede irrecuperabile e uno si è girato, malossone per tutti e tre gli alberi. Contattata la mazz hanno risposto che non capiamo un belin (x i liguri) una ciolla (x i catanesi) un mattarello per tutti gli altri.......

Non sò perchè ma di alberi Mazz per 200, in corsa 60, con problemi ne ho già visti 3 (vero stasky ?), per il 125, sempre in 60, ancora no ! Malgrado il mio per il lamellare sia stato ampiamente stravolto ( e non saldato ne bilanciato) ! Adesso appena metto in moto lo giro sul cavalletto !!!!!!!

Qualsiasi meccanico auto dovrebbe averla

Io li ho cambiati su un blocco t.s., prova a far da te ma mettiti in contatto con qualcuno che ti faccia usare una pressa......... Dopo un' oretta di madonne sono andato alla pressa e 5' dopo ho finito, li avevo già stancati e gli ho dato il colpo di grazia ! In pratica mi mancava 5/6mm per parte e solo con una pressata sono entrati del tutto

Per me è Sgara..........

Ma vaffanculo la frizione, saldiamo il pignone all' albero e VIA ! P.S. Stasky te l 'avevo detto di non portarmi a vedere i kart domenica, certo che i 125............... bababammm bababammm

Intanto sarebbe ta togliersi dalle balle quella ridicola chiavetta con un accopiamento conico o millerighe

Scusami se mi permetto ma, bonariamente parlando, hai detto una grossa castroneria ! Un 125 se è "nato" per dare 37 cv è giusto che li dia, io nel 1982 correvo con un Fantic 125 Brissoni replica che ne aveva 30 di serie, 27 anni fà, quindi......... Ma se da un motore che parte da 6-7 ne vuoi tirare 20/25 non è proprio come schioccare le dita ! MAGARI !!!! Provare per credere off topic...ciumba...cellai ancora?? la mia amata la brisa replica...foto..ti prego..il tassello imperversa ancora su di me'...eheheheheheheheh Maledetto me ! L' ho data indietro per un XT 600, e dopo 1 anno l' hò vista dal demolitore............. Pari pari a questa, comprata appena tornato dalla 6 giorni dell' Elba ! Col Brisa in sella VOLAVA !