taxidiver

Bhò, noi la abbiamo fatta appena aperto il pacco, sembrava la cosa più sensata. Comunque io della versione a valvola ne ero ben contento: albero mazzucchelli corsa 60, phbh 30, vtronic, jl destra, 22/68, friz dal pieno, scarico ritoccato e qualche aggiustatina qui e là. La basetta l' abbiamo buttata nel cesso, squisch a 1,1 a freddo e camminare, diciamo che a occhio un 17/18cv reali c'erano. Hò, premetto che ero ben consapevole di aver voluto un motore sul filo del rasoio e mi andava bene così ! Quindi se lo copii e scoppia tutto io (e l' altro compare Stasky, che è la mente) non c' entriamo !!

Il mio pistone ha subito subìto l' abuso edilizio indicato in figura ................ e non ho manco chiesto il condono edilizio........... vero Stasky ?

Questo è l' M1XC che mi ha mandato Denis 2 anni fà, la finestra è più piccola....... poi non avendo mai io visto un pistone M1X non sò se è differente

Chiedi e ti sarà dato.........

no non ci va'......se devi fare una modifica falla valida,un bel tappo daytona apertura a scatto...praticissimo e tiene benissimo.... Mmmmmmm, scusate se mi intrometto: e dove lo trovo sto bel tappo daytona ?

Ma girati in alto e con il tubetto con un taglietto nel centro perde ancora ?

Anzi, fai di meglio, resetti i dati in memoria e fai la prova senza preoccuparti di guardare niente, poi vai a vedere la velocità massima raggiunta, mettilo in modo che "veda" i satelliti.......... non sotto la sella o nel bauletto !!!!!!!! In qualche schermata rimangono memorizzati i dati salienti, velmax, km percorsi, medie, ecc ecc O.T. Grey: scendi a Ottobiano il 13 ?

Stasky, te l' hò detto di non far bollire l' acqua che si violano i brevetti !!!!!

ma un paio di fotine...

Maledetti !!!! Io a lavorare e voi a gozzovigliare !!!!!! Ma com' è che ti volevano segare la marmitta ??? Comunque

Chiuso !!! Vespa: http://www.nexx-helmets.com/produtos/pr ... roduto=226 Moto: http://www.x-lite.it/catalogo_10.jsp?iditem=104

La prima ipotesi che mi è venuta in mente, voglio anche vedere quanti giri ci lasciavo per strada con sto ambaradan................

Si, si, e ci manca !!!!! Io ho tagliato appena prima della saldatura della molla del silenziatore, ne rimane 1 cm attaccato alla flangia ma è ininfluente, è nel pezzo finale del controcono e l' onda di ritorno dovrebbe essere già in viaggio ! Non sò cosa gli sia passato nel cervello, anche perchè il rumore è invariato, forse un pelo più cupo.

Si ma questa non è una simil-espansione tipo polini o pinasco, in teoria è una signora marmitta e non di fascia economica, fatta da uno che di 2t se ne capisce ............ Se Lauro sà che abbiamo messo in moto il Falc 200 con questa ci prende a calci................

No, no, mi hanno messo la pulce nell' orecchio che c' era sto spillo e ho segato la Lomas.

Cosa serve questo spillo da 200mm per 30mm dentro la Jim Lomas right........ Non ditemi "un ca@@o" perchè è quello che ho pensato io infatti è sul banco ! 200mm di lunghezza per 30mm di diametro, come si vede ci sono depositi carboniosi per meno della metà della lunghezza, quindi il controcono non lavorava a pieno in quel tratto Sovrapposizione alla marmitta risaldata, ecco precisamente dove era.........

Per fortuna tutto è finito bene ! Per curiosità: che casco indossavi e che abbigliamento ?

126,4 gps Garmin, 22/68 cambio denti grossi 4 originale, pilota (insomma, pilota..........) di 80kg in posizione raccolta ma non sdraiato( mi sono sdraiato in un altro momento )

Accorciate sti pesci che sennò io ho prendo un cinghiale da 300kg...................... al coltello............. con un braccio legato............ Un mio amico mi dice sempre: "i più contamusse sono: cacciatori, pescatori, fungaioli e motociclisti"....................... io appartengo a tutte e 4 le categorie !!!!!! Di lavorare non se ne parla !

Secondo me è come la squadra tonda o la bolla a fuoco................ o il sarchiapone........ Se non hai pagato cambia centro, se hai pagato digli di darti sto bollino e non rompere le palle, se non c' erano i presupposti te lo doveva dire prima, e se il libretto non è regolare non riescono neppure a inserire i dati nel sistema per fare il collaudo. Io sono dovuto andare a fare inserire 2 Lambrette ante anni 60 in motorizzazione, il centro collaudo non riusciva a inserire i dati nel cervellone, se li inserisce il collaudo è valido.

E sicuramente il materiale che fà la differenza, e anche un pò di ciccia in più non guasta Uploaded with ImageShack.us

Lo sai quali tasti schiacciare hè !!!!!!!!!!

A dire il vero questi carter sono stati fatti appositamente per questo gruppo termico, albero e pacco lamellare........ anche i travasi fatti al CNC, come tutto il resto. Le foto non per fare gli sboroni, ma per gli appassionati che immagino apprezzeranno. E' un pò il sogno di tutti prendere il meglio dei componenti, o farseli, e metterli insieme.

Sarebbero uno spettacolo, io avevo pensato di farmela fare da questo che le fà per l' RGV, ho preso già le sue valvole e lavora molto bene, il problema mi sà che è proprio lo spazio, se fosse a liquido ma con ste alette.......... Guardate che bella troncoconica, squisch 0,8 RDC 14:1

Molto bello, non male anche questo fatto da Lauro per il 200 (cilindro del 175 small su carter dal pieno large), notare l' accoppiamento albero/frizione, corsa 62. Per la cronaca è andato in moto sabato.