taxidiver

Scusami se mi permetto ma, bonariamente parlando, hai detto una grossa castroneria ! Un 125 se è "nato" per dare 37 cv è giusto che li dia, io nel 1982 correvo con un Fantic 125 Brissoni replica che ne aveva 30 di serie, 27 anni fà, quindi......... Ma se da un motore che parte da 6-7 ne vuoi tirare 20/25 non è proprio come schioccare le dita ! MAGARI !!!! Provare per credere

http://img16.imageshack.us/img16/1650/polini1771.jpg http://img44.imageshack.us/img44/8896/polini1772.jpg http://img44.imageshack.us/img44/9379/polini1773.jpg Me le hanno inviate e io le riciclo !

il nuovo prodotto in commercio menzionato di scatola non fa' 20 cavalli.....ne tantomeno il prodotto classico da tutti noi conosciuto.....pero' il range di utilizzo del classico e' piu' adatto a...godere meglio la vespa.....anche con il rapportone....e ricorda..i cavalli..sono mica cioccolatini......20 cavalli li fa' un ottimo 125 motociclistico...ho' detto ottimo....con 20 cavalli su una moto ti permettono prestazioni eccellenti....con 20 cavalli il px con rapporto 21 68 si mette in piedi di terza.....questo discorso inteso...tolto il cilindro originale e via....come si diceva....se poi vuoi dinamite....spendendo adeguatamente.....il nuovo prodotto sa' farsi valere....ripeto..spendendo adeguatamente....direi che siamo sull'ordine dei 300 euro ogni cavallo trovato dal cilindro di scatola....in piu'... Non è mia abitudine ma, STRAQUOTO ! Per tirare fuori dal mio M1XC 22cv alla ruota, con Stasky, abbiamo dovuto sudare e impegnare parecchio denaro ! Adesso per vedere di tirarne altri 2/3 dovrei mettere la sua espansione (sapendo già che dà problemi) e migliorare la testa che è mediocre, quindi altri 400 euro minimo !

Ma si che và bene, +/- sono tutte uguali ! Piuttosto studiati bene dove mettere la presa di depressione, quella è importante.

Anche perchè se chi la vuol comprare bazzica i forum e sente le esperienze di chi l' ha comprata mi sà che di queste marmitte ne vendono più poche.......... Aspetterò l' EVO ! Grazie Matteo che fai da cavia !

e riesci a sfruttare tutto il serbatoio, compresa riserva? La riserva non c'è, con quello a tre vie svuotava la vaschetta, con questo (Arcobaleno) sembra che la pompa non serva, mi porto una tanichetta da un paio di litri e parto col pieno, un centinaio (scarsi) di km di autonomia........... E' un PX per fare lo "scemo", se devo fare un giro un pò lungo uso dell' altro.

Và benissimo anche quella Dellorto http://portale.superkart.it/store/index ... e585f32965

Secondo me con un 30 non serve, l' ho usato un anno e mai problemi, ho avuto qualche problema con il lamellare il 36 e il rubinetto a 3 vie, ora ho montato un serbatoio Arcobaleno, senza riserva, (su consiglio di Matteo Infanti) e sembra alimenti a sufficenza. Ho tenuto il tubo più corto possibile e l' ho fatto passare sopra l' astina ed esce dal foro del manicotto, se usi il foro benzina originale fà troppa "corda molla"

E usare direttamente la staffa JL ? (senza modificarla se possibile.......)

Ho provato ad ordinare il posteriore ma non è disponibile......

Racing o non racing la normativa in Europa è questa, se poi, per quieto vivere, si cercano altre strade ben venga, ma se qualcuno si impunta te la portano a casa a piedi http://www.mdc.it/documenti/guidagaranzieweb_2.pdf

Grazie Grey della disponibilità ma............ io ho degli angeli custodi moooollllltooooooo efficenti !!! Naturalmente il tutto con molta con goliardia ed ironia, quando ci si stuzzica sui forum poi và a finire a birra e pacche sulle spalle, tra l' altro se qualcuno il 30 passa da Sanremo si faccia riconoscere http://www.vespaclubsanremo.it/ [/url]

Ohhhhhhhhh !!!!!! Finalmente una spiegazione, "i prodotti racing non si garantiscono" ! Scusate se non ci ero arrivato prima, sarà l' arterio che avanza........... Azz i vù cumprà allora vendono tutta roba racing e manco lo sapevano

...già fatto il problema era che con i km il silent lavorava fino a far strisciare il controcono sulla gomma (3.50-10). Mettevo una rondella di spessore ma continuava a sfregare. Oltretutto, con il silent block la marmitta ballava in senso verticale, e con i chilometri, il bocchettone che inizialmente entrava perfetto, ha iniziato a prendere gioco e a sputare. La pasta rossa ha risolto lo sputacchiamento ma non il gioco. Probabilemente farò un taglio in verticale di 1.5 cm sul bocchettone e ci metterò una fascetta robusta, tipo padellino Le oscillaioni hanno anche piegato la staffa che collega il carter alla marmitta. Una domanda semplice semplice: ma la GARANZIA (quella cosa che se un prodotto commercializzato risulta difettoso viene sostituito) su questi prodotti non esiste ? P.S. evita di mandarmi MP con velati avvertimenti a non dire cose sconvenienti che ti mando affanculo come al solito, a buon intenditor poche parole Naturalmente chi me lo ha mandato sa a cosa e a chi mi riferisco

Come mi tengo stretta la JL Meno male che 2percento era in ferie !!!!! 300 e rotti euro risparmiati

Pronti ! http://img256.imageshack.us/img256/2766 ... persta.jpg http://img199.imageshack.us/img199/2766 ... persta.jpg http://img12.imageshack.us/img12/2766/v ... persta.jpg http://img12.imageshack.us/img12/7343/v ... erstae.jpg

Questo di balle non ne racconta, appena mi arriva la marmitta provo tutte e 4 le marce e vediamo cosa succede. Questi sono con la 22/68 quarta originale e JL

L' X bancato da Lauro è il mio, ha dato 22 cv e 25Nm di coppia con la JL, se, come sembra, la dedicata fà sti miracoli un altro giro a Novellara è d' obbligo. Peccato, ho provato a ordinarla ma ho trovato tutto chiuso e se ne riparla a settembre. E' un' odissea, è da agosto dello scorso anno che provo a comprare sta benedetta espansione, poi dopo 3 mesi di: "sono dal saldatore" o "son quasi pronte" mi son rotto le palline e ho preso la JL rh. Meglio tardi che mai !

....in che senso? nel senso che dopo che c'hai rotto i coglioni per un anno su 'sta espa, che eravamo esagerati, che 100 in seconda non si può, etc.etc...adesso mi pari uno spot della quattrini elaborazioni!!!!! verniciata di nero ti confermo che su telaio px è invisibile...su telaio old mi sà che un pò si vede...ma comunque...capitolo staffa...preparati...a certe velocità per come è concepita senza rinforzo sulla pancia...prima o poi... Ma porca zozza........ Anche io non sono (ero) particolarmente convinto, ma dopo i 22cv dati al banco di Lauro con la JL adesso bisogna assolutamente provare sta espansione !!!!! Però se cè da fare una modifica alla staffa ditelo subito che si fà con la marmitta in mano senza stare a rismontarla !

Che bastardo !!!!!!!

Spera che i collezionisti non bazzichino su questo forum perchè troppo da smanettoni, se lo bazzicano ti assicuro che tra 1 ora c'è la coda da questo signore. Solo i documenti e la targa valgono quei soldi lì, e mi tengo basso ,molto basso ! P.S. secondo me gli hanno fatto un bello scherzo........ che bastardi via, numero civico paese e telefono, quando mai si è vista una inserzione in chiaro così

grazie a tutti dei complimenti, questa era un bel rottame, in un anno e passa di lavoro e un mucchio di soldi spesi sono riuscito a farla diventare una discreta vespetta, ma è stata dura, infatti mò basta vespe questa è l'ultima che faccio (si si dicono tutti così) Quand' è che ne verniciamo un' altra ????? P.S. ho già comprato la scorta di 2000 e cromar...............

Ma perchè non la butti e finisci la "moto" seria che hai in garage ? Col 2 e 1/2 domenica mi sono divertito da bestia, ho "chiuso" quasi del tutto le diablo rosso........ P.S. a proposito di "io ho pagato"........ e sti 5000 ????????????

il trucco e' uno solo........per avere il nottolino ok......la leva frizione deve avere un paio di mm di gioco....o poco meno..per cui poi e' sfiorato dal ditalino di comando...se andate via con il filo in tensione gia' a riposo frizione..perche' altrimenti non avete lo stacco ottimale...vuol dfire che ci sono altri problemi di spazi e scdorrimenti dell'insieme pacco frizione.....io corro addirittura con la campana senza rinforzo anello e della cif......la stagione vola via senza problemi.....anzi..ne ho' fatte due di stagioni con la vechia....10000 km a stagione....con il black px.. ah beh, guarda, il fatto che sia CIF per me non conta, nel senso che hai fatto bene a comprare CIF e sono buoni prodotti...ne ho provate di tutti i colori, CIF e piaggio OGGI secondo me sono lo stesso prodotto, Scusate lo sfogo... SONO lo stesso prodotto, poi taroccato ( e ricaricato ben bene) in modo maldestro........... questa è la mia esperienza di un pò di tempo fà, è il link ad altro forum, se non si può eliminatelo. Sto ancora aspettando la risposta del customer care Piaggio....... http://www.vespaforever.net/forum/topic ... C_ID=14463

La mia è 4 dischi originali e i 3 in ferro sottili newfren, molle DR e si digerisce il lamellare, campana DRT dal pieno. Adesso che siamo passati al nuovo motore manco l' ho aperta, anche la chiavetta è rimasta la vecchia................... più ci meni i coglioni alle cose più vanno a bagasce !