GiPiRat

Dal 14 luglio le cose per i ciclomotori sono cambiate, adesso, in caso di smarrimento del libretto, oltre al collaudo bisogna fare anche l'immatricolazione alla motorizzazione. In pratica il ciclomotore avrà una nuova targa che sarà legata solo a quel veicolo. Per il prezzo totale, non sono ancora ben informato, ma dovrebbe venire in tutto circa 70 euro, tra certificato e targa. Ciao, Gino

Forse, per la vernice, sarebbe più semplice rivolgersi ad un colorificio MaxMayer, fornendoti prima del codice colore prescelto. Per la diluizione puoi chiedere a loro che ti daranno anche il prodotto corrispondente. ciao, Gino

Graziegraziegrazie!!! Sofia cresce come se lievitasse! Ieri ha superato i 4 kg (4,090)! Dovrò riprendere gli allenamenti coi pesi! Ciao, Gino

Ma, a parte la targa, sono in regola e, oltre al libretto, c'è anche il CdP o il foglio complementare? Perché, se sono in regola, il proprietario può fare la denuncia di smarrimento della targa e reimmatricolarle (con nuova targa e documenti) senza bisogno di collaudo. Se, invece, sono radiate d'ufficio dal PRA o demolite dal proprietario, è tutta un'altra faccenda. Insomma, senza queste informazioni non ti si può consigliare, ma diciamo che, se sono in regola e in buona efficienza e senza botte, il prezzo è un po' alto, ma si può fare, in caso contrario il prezzo è troppo alto e, a seconda dei casi, possono valere da 0 a 500 euro. Ciao, Gino

Eeeeeeh! A volte mi sento padre di molti figli, ed alcuni potrebbero essere anche qui! Infatti sono stato "coartato" oltre un anno fa! Hehehe! Un abbraccio, Gino

Ciao Calabrone! Ci si trova anche qua? Ciao, Gino

Tutta la mamma! (E meno male! ) Ciao, Gino

Ecco la pupa! Ciao, Gino

Naturalmente, per i veicoli in regola, dopo aver fatto l'autentica della firma in comune, si dovrà andare al PRA per la registrazione del passaggio di proprietà. C'è da dire che, in molti comuni, le sedi di ACI e PRA coincidono, essendo il PRA gestito dall'ACI, ma in molti altri sono separate. Ciao, Gino

Veramente ha due Vespa Chicco già da prima di nascere, una per lei e l'altra per il cuginetto di 7 mesi più grande per quando la viene a trovare, così fanno le gare! Ciao, Gino

Se leggi ATTENTAMENTE il post iniziale, dove dice "PROCEDURA PER REISCRIVERE UNA VESPA AL PRA:", vedrai che c'è scritto che per la reiscrizione al PRA bisogna presentarsi "esclusivamente alla sede provinciale dell’ACI della residenza di chi presenta la domanda di reiscrizione". Ho cercato di fare un'esposizione quanto più precisa possibile per tutte le casistiche di reiscrizione al PRA, e mi pare di esserci riuscito, ma se non le si legge con attenzione, magari visitando i siti dei link inseriti, essendo materia ostica ai più, non sarà facile raccapezzarsi. Ciao, Gino

Grazie ancora ragazzi! Oggi Sofia ed Aurora hanno fatto la loro prima uscita (Aurora doveva togliere i punti) e ne abbiamo approfittato per un giro di visite di cortesia. La piccola si è comportata benissimo! Ogni volta che entra in macchina si addormenta! Ciao, Gino

Ho modificato il post iniziale. Ciao, Gino

Sì, hai capito bene. In molte sedi di ACI-PRA stanno facendo resistenza alle scritture private di compravendita per veicoli radiati o demoliti. Non ce n'è alcun motivo, ma lo stanno facendo. Magari informati prima di andare al notaio. Ciao, Gino

E' già entrata in vigore. Possono autenticare la (o "le") firma/e della vendita di un veicolo, i funzionari comunali dell'anagrafe, i funzionari dell'ACI-PRA e i titolari di agenzie di pratiche automobilistiche abilitati. Questo per i veicoli regolarmente iscritti al PRA, mentre, per i veicoli radiati d'ufficio o demoliti dal proprietario, la cosa è piuttosto controversa. Ciao, Gino

Tutti i costi, in genere, sono a carico dell'acquirente. Infatti il venditore ti vende un veicolo radiato poi, se vuoi reiscriverlo, sono fatti tuoi. Diverso sarebbe se fosse in regola. In quel caso i bolli sarebbero a carico del venditore (a meno di accordi diversi). Ciao, Gino

Credo che se facessero da me un blocco totale ed eterno, mi appellerei alla comunità europea perché la cosa è incostituzionale. Non esistono da nessuna parte restrizioni del genere! Anche in California i veicoli già esistenti possono circolare, è solo vietato immatricolare i nuovi che contravvengono alle odierne leggi sulle emissioni. Ciao, Gino

Grazie ragazzi! Sono orgogliosissimo ed emozionato. La piccola Sofia sta bene (la mamma è un po' dolorante per il cesareo resosi necessario). A presto qualche immagine (ho lasciato la macchinetta in ospedale ). Un abbraccio a tutti, Ginopapà

E' vero, puoi tenere le luci spente di giorno, ma per quanto riguarda la circolazione quando scattano i blocchi per i veicoli non catalizzati, devi andare a consultare le disposizioni locali, visto che sono disposizioni comunali e che possono variare da comune a comune. Naturalmente per iscrivere una moto al registro storico FMI si deve essere soci di un club federato FMI. La vespa dev'essere un ottimo conservato o un restaurato pari all'originale. Vedi: http://www.federmoto.it/ Ciao, Gino

Infatti, magari richiedi proprio la delibera approvata in materia (se c'è), al comune o ai vigili. Giusto per non basarsi sui "sentito dire". Ciao, Gino

Esiste un kit di catalizzazione Euro1 per Vespa PXE 125 e 150 dall'arcobaleno in poi, ma io punterei di più sul fatto che, molti comuni (queste sono disposizioni comunali), sono orientati a far circolare i veicoli d'epoca. Quindi sarà meglio iscrivere le vespe più che ventenni al registro storico FMI o omologarle ASI. Ciao, Gino

Mhà! Non mi sento molto evangelico. Gli zebedei giravano a turbina pure a loro? Ciao, Gino

Inoltre anche i valori sono errati: le marche da bollo sono da 14,62 euro ed i diritti sono, generalmente, di 0,52 centesimi. Insomma, hanno sbagliato 3 informazioni su 3, un bel primato! E questi sono quelli a cui poi si affidano i nostri giornalisti (bbuoni anche quegl'altri!)! Stamu bbelli cumbenati! Ciao, Gino

Magari, con il numero di targa, vai al PRA e fai una visura (costa 2,84 euro). Poi ci dici cosa risulta dalla visura e ti si può dare qualche consiglio intelligibile. Ciao, Gino

Io ci andavo dal 1963 al 1971. Eravamo 4 gatti ed era facile essere sempre sul podio, una volta, per la mia categoria, ho corso da solo! Fino al 1967 ho usato un 35cc. (poi elaborato) di cui non ricordo la marca, poi sono passato ad un Rumi 250cc. a 3 marce, una belva! Ma mi sa che sono leggermente differenti da quelli che circolano adesso! Ciao, Gino