GiPiRat

Spettacolo, complimenti! 👍 Ciao, Gino

Quest'anno ho sostituito 3 bobine esterne in bachelite alla 180 Rally, che non aveva mai dato problemi, poi ho messo su quella del Ciao ed è tornata regolare come un orologio. La spesa in sé è stata nulla, perché le bobine le avevo da anni, ma considera che, quelle in bachelite, le avevo pagate tra i 40 e i 50 euro. Per il resto, ho sostituito solo una candela. Ciao, Gino

Vero, fai la visura al PRA, costa 6 euro, e ti togli i dubbi, poi, se è in regola e chi la vende è l'intestatario, andate insieme al PRA, lui porta la denuncia di smarrimento e fa richiesta di riemissione dei documenti e, contestualmente, la vende a te, così che il nuovo documento unico sia intestato direttame4nte a te. Se chi la vende non è l'intestatario (o l'insieme degli eredi diretti) e non ha il documento di proprietà (CdP o foglio complementare) NON può venderla e nessuno può intestarsela. Quindi vedi bene di capire come stanno le cose. Ciao, Gino

Bel lavoro, complimenti! Ciao, Gino

L'avevano approvata già un anno fa, manca solo il decreto ministeriale attuativo, Ciao, Gino

L'auto era radiata? Ciao, Gino

Al prezzo di quello di Tonazzo ne trovi originali usati in buone/ottime condizioni. Continua a cercare. Ciao, Gino

Purtroppo non è assolutamente così. Certo, se è radiata d'ufficio ed hai targa e libretto, allora non serve il collaudo in motorizzazione, puoi fare la semplice revisione in un'officina autorizzata dopo averla reiscritta al PRA. Ma ciò non toglie che devi iscriverla al registro storico, e che sono piuttosto severi. Ciao, Gino

La vespa è radiata d'ufficio? Se sì, mettiti il cuore in pace, per reiscriverla al PRA devi fare l'iscrizione al registro storico e lo stesso se devi reimmatricolarla. In ogni caso, se deve passare il collaudo in motorizzazione, non ci dev'essere ruggine visibile. Ciao, Gino

Per passare è passata, ma il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili non ha ancora emanato il decreto attuativo, quindi è tutto bloccato. Ciao, Gino

Punti di ruggine non ce ne devono essere proprio, né per l'FMI né per la motorizzazione, se deve andare al collaudo. Ciao, Gino

Semplicemente, adesso non si sa più dove sia la verità "vera", ma, naturalmente, il certificato d'origine fa fede. Ciao, Gino

Ah, ecco! 🙄 Ciao, Gino

Sì "potrebbe" essere indicata la data del certificato d'origine, che appare anche su una semplice visura, ma non è detto che ci sia. Prova. Ciao, Gino

Hai ragione, è del 1983, un errore del database di scooterhelp che ho consultato prima. L'anno di produzione (la data esatta non la conoscono neanche alla Piaggio) te lo può dare come certificazione solo il certificato d'origine della Piaggio, che costa un botto, vedi se si accontentano della copia della pagina di Vespatecnica dove sono riportati i dati matricolari. Te la allego. Ciao, Gino

In effetti, con quel numero di telaio, dovrebbe essere del 1984. Non è che nel libretto c'è una scritta del tipo "già targato RM123456" o qualcosa del genere? Oppure potrebbe essere stata una rimanenza, venduta e targata anni dopo la produzione. Hai provato a fare una visura al PRA? Ciao, Gino

Devi prendere il motore giusto per quel telaio, a prescindere se in sede di revisione controllano o meno la sigla del motore, perché, se ti fermano per strada, ci sono molte possibilità che lo controllino sui ciclomotori. Ciao, Gino

Scusami ma non ho ben capito: i carter sono quelli originali per la 50 Special ed sono solo stati sostituiti le parti meccaniche con quelle di una Primavera? Ciao, Gino

Il colore alluminio MaxMeyer 1,298,0983 è solo per il copri ventola, il resto è giusto. Ciao, Gino

Potrebbe essere originale, ne ho visti di peggiori. Di che anno è la vespa? Ciao, Gino

Ma ci gireresti da solo o in due? Con questa risposta risponderai da solo alla tua domanda. Poi, se old o moderna, dipende dall'uso che ne farai. Ciao, Gino

Che tu sia sicuro che non è stata riverniciata è impossibile, e che il vecchio proprietario abbia vuoti di memoria è molto probabile. In 50 anni e più che mi occupo di vespe, ho sentito le peggiori castronerie dette giurando su una montagna di bibbie e, spesso, in assoluta buona fede. 🙄 Ciao, Gino

Ben fatto! 👍 Ciao, Gino

Se conosci il numero di targa originale, hai fatto una visura? Il certificato d'origine potrebbe servirti solo in caso non conoscessi la targa, altrimenti è inutile e costoso. La procedura per la reimmatricolazione la trovi al primo post di questo topic: https://www.et3.it/topic/50842-reimmatricolazione-veicoli-demoliti-o-sconosciuti/ Ciao, Gino

In genere al lato del tunnel. Ciao, Gino