GiPiRat

Li fa una fabbrica estera che ha acquistato il marchio Veglia Borletti. Per la mia esperienza, vanno per un po' e poi si rompono, che li paghi 30 Euro o 175 euro. Ti consiglio di farti aggiustare il tuo (ci sono diversi artigiani specializzati) o di provare di aggiustarlo da solo, seguendo un tutorial. Artigiani: https://www.contachilometrimantova.it/ Tutorial: Oppure puoi comprare un originale usato. Considera che tutti quelli con la luce sotto sono di nuova fabbricazione. Questo mi pare ottimo ad un ottimo prezzo (veniva montato su alcuni modelli per l'estero, ecco perché ha anche le miglia): https://www.ebay.it/itm/tachimentro-contachilometri-Piaggio-VESPA-ET3-50-67-82-120-km-h-originale/264780813233?hash=item3da62a93b1:g:3OQAAOSw0Q5e65qa Ciao, Gino

Pulisci bene la punzonatura con sverniciatore e spazzola in ottone, poi si vede cosa fare. E, come hanno suggerito, controlla anche la punzonatura della sigla d'omologazione, i due modelli le hanno diverse. Ciao, Gino

Se ti sei affidato ad un'agenzia, allora è l'agenzia che deve risolvere il problema! Sulla carta di circolazione è riportata la sigla del motore errata, quindi potresti avere problemi in sede di revisione o se ti fermano le FdO. Fattela correggere, senza spese da parte tua. Ciao, Gino

Ma è una Primavera prima serie o una Nuova 125? La sigla del telaio è VMA2T o VMA1T? Comunque, il parafango anteriore fu unificato come ricambio per tutte le small frame, credo nel 1969. Precedentemente le Primavera avevano lo stesso parafango della 50 allungata, cioé le V5A1T dal n. 92887 in poi, ma anche della 90 dal n. 22235 in poi, della 50ss e della 90ss. Ciao, Gino

Al rigo finale della richiesta io scriverei: "per motivi affettivi e di interesse storico e collezionistico." Ciao, Gino

Fai una copia del certificato per ciclomotore e con quella vai in questura o dai carabinieri a chiedere se risultano denunce, dicendo che te l'hanno proposta in vendita. Oppure puoi provare online a questo sito: https://www.crimnet.dcpc.interno.gov.it/crimnet/it/veicoli/request.php Ma non dà la certezza del risultato perché non sono inseriti i veicoli rubati sino al 1996 e perché possono essrci errori di trascrizione. Ciao, Gino

Puoi sempre mettere un distanziale più lungo. Ciao, Gino

Lo devono restituire, annullato, a semplice richiesta, per un valore affettivo e storico, senza che ci sia necessità di alcuna iscrizione ad FMI o ASI. Ciao, Gino

Te la fanno in giornata, normalmente. Ciao, Gino

Leggi bene il primo post di questo topic: Ciao, Gino

Quando è stata demolita? Se prima del 1997, tutto ok, altrimenti conviene verificare. Occhio che, se è stata demolita per incentivi, il solo possedere il telaio è un reato penale. Ciao, Gino

Ottimo lavoro! Ciao, Gino

Io consiglio sempre di usare colori originali Piaggio per quel modello di quell'anno, così si è sicuri di non far perdere valore alla vespa, poi, naturalmente, ognuno è libero di fare come crede. Ciao, Gino

Ben fatto! 👍 Ciao, Gino

Bhé, sembra che tu abbia fatto un ottimo lavoro di pulitura. 👍 Ciao, Gino

Devi smontarla, così è difficile da capire. Ciao, Gino

Questi i colori per la vendita in Italia: - Giallo Positano dal 1968 al 1969 MaxMeyer 1,298,2902 - Giallo Arancio dal 1968 al 1969 MaxMeyer 1,298,2916 - Giallo Crono dal 1970 MaxMeyer 1,298,2933 - Argento metallizzato MaxMeyer 1,268,0103 dal 1970 - Cerchi ruote, tamburi,mozzo anteriore ,tubo sterzo, copriventola cilindro colore Alluminio MaxMeyer 1,268,0983 Francamente, non credo esista un database per i colori per la vendita all'estero, credo che dovresti contattare direttamente la Piaggio o i vari vespa club nazionali. Mi pare che in Svizzera venisse venduta anche in Rosso Canyon, e la cilindrata era di 175cc.. Ciao, Gino

Colore alluminio, codice MaxMeyer 1.268.0983 Ciao, Gino

La procedura si trova qui: Da leggere attentamente per verificare la propria casistica. Il ciclomotore dovrà comunque passare il collaudo in motorizzazione, che ci si rivolga ad un'agenzia o direttamente alla motorizzazione. Facendo la richiesta a proprio nome, da chiunque sia stata fatta la denuncia di smarrimento, alla fine la vespa sarà intestata a te, senza necessità di nessun passaggio. Ciao, Gino

Credo che sia la pedana per la versione allungata, non va bene per la tua. Ciao, Gino

Perché intanto non metti qualche foto dello scudo che hai comprato con le misure? Sarà più facile aiutarti per chi ha una vespa come la tua. Ciao, Gino

Come ho già scritto altrove, è omologata come motociclo, infatti i posti sono 2, a prescindere dalla cilindrata, perché la velocità massima supera quella consentita per i ciclomotori. Piuttosto, verifica che sul telaio la punzonatura della sigla d'omologazione e sigla e numero di telaio siano in regola, quello sportellino laterale non dovrebbe esserci, come da scheda tecnica omologativa. Ciao, Gino

Difficilmente FMI approva un colore se non corrisponde al modello per quell'anno, ma puoi sempre chiedere ad un esaminatore, sennò prova con ASI, più permissiva sulla colorazione. Io preferisco la Special, ma ce ne sono da 3 e 4 marce. Ciao, Gino

Quoto Fede, meglio FMI ma vespa perfetta. Ciao, Gino

Quoto: alluminio. Ciao, Gino