Gabo

non ci vuole il genio della lampada magica.. carbutore 12/16 con un tubetto che non faccia aprire tutto il gas.. una marmitta originale con una rondella che strozzi ancora di piu lo scarico.. e via..

qualcuno ha contatti in sip? è possibile sapere se ne faranno uno anche per lambretta?

speedy non dire cazzate.. te lo dice uno come me.. io di vespe ne ho 2.. e non è che mi sfiziano troppo da quando sono appordato alla sponda lambretta.. forse perche la sento piu mia.. forse perche queste ciccione belle alte mi affascinano in modo unico.. io quelle 2 vespe le ho li ferme da 2-3 anni.. me le hanno gia chieste in un po.. non le do via neanche a morire.. per quanto non mi interessino sono dell'idea che meglio lasciarle la a prendere la polvere.. piuttosto che darle nelle mani sbagliate.. se ti sei stufato del vespino.. se non ne hai piu voglia.. buttala in un sottoscala.. poi un giorno vedrai che ti riverrà voglia.. !! ogni tanto a me viene voglia di farmi un giro in vespa.. ma tra le spese che ho con 3 lambrette capirai che la vespa diventa una cosa secondaria.. su su su..

Beh gente indubbiamente La LML è un bel mezzo.. ho un amico che le vende.. mi ha fatto fare un giro anche sulla 4 tempi.. che sire.. sembra il 2t e consuma la metà..vanno benone e ne vende un sacco.. almeno questi indiani hanno fatto un bel lavoro.. hanno preso si il marchio vespa.. ma ne hanno creato un veicolo similissimo a quella che era nata in piaggio.. se non la copia esatta con colori sgargianti.. ehehe pensate col marchio lambretta che porcate hanno fatto.. basta pensare alla Pato.. ma daii.!! plasticaccia.. credo che il PX sia un buon compromesso per chi vuole macinare chilometri.. (ovviamente se non può comrparsi una lambretta.. )

anche io dany vogli far cromare la mia Jolly per la lambrettona.. roberto romano mi aveva detto che la sua del falc l'aveva fatta cromare per brescia.. ma non so esattamente dove..

devo dire che è proprio figo.. ma davvero tanto.. qua è in azione.. su Gl.. o spint che ne so io che modello è.. però è fatto sulla stessa base..

non è prprio una forca lambretta.. o meglio.. si lo è.. ma del modello stellina 125.. una lambretta che forse allomiglia piu a a una vespa..(visto che è monoscocca) se non ricordo male aveva tagliato il canotto.. perche montarla? bhe io ti dico solo che ha 2 stelli e non 1 come la vespa.. e qua è gia tutto detto.. il cerchio è modificato.. l'originale dovrebbe uscire col cerchio da 9..

e allora puoi dormire sonni tranquilli!!!!!!! Vai a Rimini da Dean e Paolo, ti fai fare un preventivo.......e magari ti innamori di qualche mezzo che hanno loro li! se ce la fa a fare tutto con un estrattore beh è un genio.. io ti ho scritto quelli essenziali.. poi so bene anche io che la flangia col martello riesci a toglierla.. ma se la spacchi?? per 20€ di estrattore rischi di spenderne poi 50€ di flangia? si rugge.. se entri la dentro ti annamori per forza di qualcosa.. certoo.. esci piu leggero.. ehhee

e allora è tutto in discesa.. si sono Paolo Catari e Dean Orton di RiminiLambrettaCentre.. loro ci sanno fare alla grande.. www.riminilambrettacentre.com

zamu te di dove sei?

io ascolterei Orax..lui ne sa di vespa e ha gia messo mani sui motori lambretta.. ti vedo gia troppo convinto.. beh allora parlo subito col demorallizarti parlandoti degli estrattori essenziali del motore: - estrattore per il mozzo, per il volano, per la flangia, per la frizione, e quello per i silent block.. sono qui ti partono ben piu di 150€.. (ne costa solo 40 l'ultimo..) - il cambio è diverso da quello vespa.. un ingranaggio va montato con la battuta diversa, e le tolleranze non sono quelle della vespa.. - la catena va messa in linea col pignone.. divertiti con le rondelle (soprattutto sperando di vedere dove sia quella sulla flangia) - la catena va tirata.. quanto? eheh - l'albero si sfila.. esce solo in una posizione.. - se sbagli togliere i silent block spacchi il carter.. sei ancora convinto di farlo da solo fai pure.. sappi anche che il DL.. nella serie con cambio da 10-50,12-42,15-39,17-36 è difettoso.. spera di non aver quella serie la.. perche se no si spacca col tempo.. anche montandolo bene bene.. e non costano poco i cambi.. comunque iscriverla al lambretta club non serve sia originale.. al FIM o all'ASI dipende da cosa gli fai.. divertiti!

beh la vuole originale.. io personalemnte a quel punto monterei però un accensione elettronica.. un albero motore mec eur che è piu bilanciato ed elimini parte delle 328000 vibrazione della lambretta.. e monterei l'ancillotti di sacchi.. che è piu aperta.. esteticamente sembrerà originale.. ma almeno arriverà fino a 100km/h e ci potrai fare un milione di km..

et voila.. il Dl.. turchese o biancospino? dunque io ho anche un DL 125 biancospino..quello sul quale monto l RB22 prestazionalemente da standart fa cagare.. arriva a malapena 90 km/h con dei consumi però minimi..e con tanti problemi riguardo a puntine.. che lascinao a piedi facilemente (infatti su entrambe le lambrette ho il varitronic..) io fossi in te la sistemerei di carrozzeria come prima cosa.. ma occhio.. si smonta praticamente tutta.. anche lo scudo e la parte difficile è poi rimettere le guarnizioni nere nuove..che sono da incastrare.. la forcella davanti non è quella della vespa.. per niente.. affonda poco e nulla e ha una tenuta eccezzionale.. in piu ci puoi montare gli ammortizzatore rupplementari del 200 che funzionano in estensione e non compressione.. unica pecca è che per cambiare i tamponi.. c'è un estrattore apposta..(come per mezza lambretta) il motore non è difficilissimo.. ma se ti servirà una mano.. sia io che Giankx che Rugge ne sappiamo.. come elaborazioni c'è un po di tutto.. mantendo l'aspirazione originale e montando un cilindro piston ported (175-186) di discetine prestazione, con marmitte simil originale.. poi ci sono i kit lamellari al cilindro.. io ti consiglierei un imolarino.. 186.. va benone.. buone prestazioni e tanti bassi.. non ti lanciare al risparmio.. se no poi fai come ho fatto io.. la spesa 2 volte.. il top sarebbe avere un carter 200.. e li ci piazzi un 225 come ho fatto io.. certo che la spesa però sale.. come i consumi.. che diventano disumani.. gli esposi ci sono ma sono un po un casino da vedere.. su youtube c'è "lambretta promo".. un video anni 60 che fa vedere come si smonta tutto il motore passo per passo..li sembra ancora diu facile di quello che è.. e la pecca è che non fa vedere tutte le varie rondelle che ci sono.. comunque il DL e l'SX rimangono le piu belle!!! Uploaded with ImageShack.us

cosa serve? beh noi della lambretta ci siamo gia passati.. certe volte.. soprattutto sui motori elaborati con carburatori grossi.. la portata di benzina del rubinetto è inferiore a quella del carburatore.. comunque il rubinetto vespa è gia un bel rubinettone.. non lo evdevo fondamentale questo fast flow.. se hai il rubinetto che butta boca benzina rischi di tirare arrivare in fondo al rettilineo e aver la vaschetta completamente vuota e nel peggiore dei casi il gripp.. io sulle mia lambretta ho i fast flow come rubinetti.. l'orginale costa 12€ circa.. il fast flow circa 18-20€.. butta giu maggiore benzina..e la vaschetta rimane sempre piena.. (il giusto) poi non so se sulla vespa lo fa o meno (non ricordo ehehe) quello originale fa la bolla d'aria.. quelli a maggiore portata no.. per quello che puo costare se uno lo deve cambiare io prenderei un fast flow senza pensarci troppo..

sarà il regolatore.. ne ho montata una ieri per lambretta.. regolatore.. bobina.. attaccato i fili.. comuni lampadine da 12v e va benissimo.. stessa cosa quella montata un mese fa su un tv.. e va bene anche quella che ho sul Dl.. non hai nessuno che ti presti un regolatore per fare una prova?

la J 50 fa cagare.. in tutto e per tutto.. !!! il motore andrà cosi cosi.. non lo metto in dubbio.. ma non ci sono elaborazioni a parte il cilindro 75 di casalambretta.. nato per il Lui.. e credo facilmente montabile su J,DL50 ecc.. che costa 200€ (180 a essere precisini) e poi ti ritrovi a dover adattare marmitte pacchi lamellari, pistoni, ecc.. inoltre il J.. è monoscocca.. tipo vespa.. non su tubo come le li,sx,dl ecc.. questo per diminuire i costi e ridurre le vibrazioni.. confermo giankx.. la special (anche silver) è una di quelle che va meglio.. è molto simile al DL.. la 150 credo arrivi tranquillamente a 100km/h spompata.. questi veicoli vanno poco perche uscivano di fabbrica con degli scarici microscopici.. aspirazioni piccolissime, per non parlare dei travasi.. poi basta poco.. un tv 175con scarico portato al massimo della larghezza.. un po di aspirazione in piu..pistone nuovo, sh 22 e marmitta ancillotti arriva tranquillamente a 120km/h.. e ci fai un bel po di km senza mollare mai il gas..e non si ferma mai..!!!!

la cosa ceh non mi piace di questa sella sono le due curvature dietro.. e il tappo benzina.. mi sanno di antiestetiche da morire.. potevano farla tutta bombata e basta.. bello il rubinetto benzina.. chissa di che cosa è.. ehehehe

mose.. prendi una volvoa bella grossa.. tanto lo spillo ti chiude l'entrata della benzina quando la vaschetta è full.. e quandola spegni che la parcheggi credo che come tutti chiudi la benzina.. io prenderei senza tante noie un 350.. sotto al minimo ce l'hai l'emulsionatore o come si chiama? siglato?

stupenda.. anche io sono alla ricerca di un buon cromatore.. voglio far cromare la Jolly della lambretta.. a brescia mi hanno detto che ce n'è uno bravo..

eccomi.. beh io ho il mikuni tmx 35 sulla lambretta.. ti posso parlare di come mi ci trovo.. credo che la prima grande cosa.. (che mi ha spinto a provarlo) è come dice Albero che il carburatore è compattissimo.. è molto corto.. e questo mi permetteva di usare sia il cofano che il filtro dell'aria a differenza del dell'orto.. dove gia quasi solo il caburao batteva sulla sponda.. prestazionalemente parlando non va male.. io prima avevo il phsb 38.. e di dirò che sono contento perche da qualcosina in piu in basso senza penalizzare gli alti.. rispetto al vhsb invece è meglio in tutti.. forse perche il diametro è circolare.. e non ovale.. e forse per la lunghezza.. i problemi non sono i getti.. li trovi facilemente.. ma piuttosto gli spilli.. che li hanno in pochi.. tipo lambretta-teile..worb.. scootercenter ecc.. il setting è facilissimo.. in un attimo si trova la carburazione.. peccato la perda altrettanto velocemente.. piu che altro non con il tempo meteo.. ma con la quota..

ma uno di quei filtroni che usiamo noi delle lambrette? c'è anche per phbh.. è un manicotto accorciabile di 2-3 cm (è segnato dove puoi tagliare..) il filtro è bello grosso.. va in su e respira bene.. quello rosso ha inbocco 60mm.. io ci giro da 2 anni quasi.. e sono contentissimo.. iil prezzo non credo sia una follia.. in italia costa qualcosina meno.. ti allego il link.. http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... egory2=CAT

oppure monta la serigrafia in scala 120, ma in realtà il conta km è in scala 80.. rapportato cortino come velocità approssimativamente ci potrebbe stare..

bravo Orax.. bella vespa.. davvero bella.. peccato che la sella non sia in tinta col resto della carrozzeria.. e il contahcilometri esterno non mi paice un gran che.. lo avrei incassato nel bauletto porta oggetti.. ehehee il falchetto.. non capisco quando parlate di entrata in coppia di questo motore.. quando ho provato quello di Banzi.. credevo ci fosse un grosso "giuoco di gente pettinata che corre su un campo plastico" nel culo e poi la ruota che si sollevava.. vacchè!!! col falc si alza di punto in bianco.. !!! un momento hai la ruota giu.. e pochissimo dopo hai la ruota alzata!!.. infatti ho ridato subito la vespa a Banzi..io sono abituato a veicoli con l'avantreno molto piu pesante..non credo sia inguidabile.. anzi..ma che ci si debba abituare (molto) è sicuro..

io sono valdostano.. ma sono spesso a Torino.. (una volta ogni due settimane.. giu per li..) per piu motivi.. e dal prossimo anno anche per l'univeristà..

Orax butta via il cerchio scootRs.. ne ho sentite piu di negative che di positive su quei cerchi.. (non solo dal mondo vespa ma anhce da quello lambra.. ) oltre che a tubuless che non funzionavano bene ecc.. anche a cerchi decentrati ecc giochi e distanze dai prigionieri.. insomma.. io mi fido di piu dell'originale.. va tanto bene.. e il canale leggermente piu largo alla fin fine non te ne accorgi neanche.. credo che gli unici veramente belli e ben fatti siano quelli di Sip..