Gabo

non credo molti italiani lo montino sulla vespa.. non ti posso dare un setting vero e proprio ma ti posso dare 2 dritte su come funziona.. li hai il monopolverizzatore.. che è il punto debole del mikuni.. quindi ti devi arrangiare solo con gli spilli.. che vanno da 53 al 65 !!! il 53 è il più grasso.. e arrivi fino al 65 smagrendo progressivamente.. al di la di quello hai solo getti del massimo e minimo.. quelli del massimo come lettura risultato il doppio di quelli dell'orto.. ovvero un 300mikuni è uguale a un 150 dell'orto.. !! quindi se sei grasso all'ingresso di coppia sei un pò messo male.. perchè se in un dell'orto caleresti con il polverizzatore.. la devi andare smagrendo con lo spillo.. che aimè.. non costano poco..

Io la monto.. su Lambretta però.. con pinza a 2 pistoncini.. va bene.. ho sostituito solo la vachetta con una di quelle per freno posteriore.. perchè quella che ti danno è una cisterna.. è immensa.. problemi non ne ne ha dati.. è comoda.. e avvicini molto la leva alla mano.. costa anche il giusto.. un buon prodotto a un prezzo onesto.. dovresti riuscire a fissarla al tubo vespa da 22 mm del rapido.. ma mi sa che ti ritrovi il comondo gas piuttosto scomodo.. perchè spostato molto a destra..

io li ho provati entrambi.. prestazionalemente il TMX (35 nel mio caso) regala qualche giro in piu rispetto al vhsb che invece risulta piu godibile in basso.. il tmx è molto corto..e va davvero forte.. come dice jimmi.. la dell'orto ha comprato mikuni e i ricambi di questi carburatori infatti arrivano imbustati dell'orto non a caso.. io ho dei 35.. uno sotto una lambra.. l'altro finirà sotto la vespa.. (alla quale ho iniziato stranamente a lavorarci.. !!! ) Con il mikuni si trova il setting facile.. e non è sensibilissimo alle variazioni di quote ecc.. ha solo 2 problemi: - non potendo cambiare il polverizzatore, se all'ingresso di coppia sei grassoccio sei fregato.. perchè cambiando la tacca smagrendo ti ritrovi magro.. !!! e come seconda cosa.. gli spilli costano circa 16-18€ l'uno.. una follia.. !!! per contro il VHSB ci devi perdere piu tempo con più polverizzatori spilli ecc.. certo se ti impegni e spendi qualche soldi in ricambi riesci a ottenere un erogazzione più pulita e lineare.. !!!

Cristian neanche quest'anno avrò una vespa.. tutti gli anni dico che la rifaccio ma continua a rimanere smontata li dove è da 2 anni a questa parte.. ma giuro.. il prossimo anno la rifaccio.. ahaha quasi promesso.. per il resto robetta noiosa sulle Solite Lambrette: Alla LI 3 un collettore di aspirazione nuovo per far stare il carburatore dritto.. al DL (quello discreto, silenzioso e lento del Red Bull lingotto...ahahaha..) un silenziatore in carbonio nuovo per far uscire la Jolly dietro come i veri tamarri.. e se riesco vorrei anche prendere il vforce per honda CR250 da piazzare sotto al cilindro.. ma sono un pò tanto impegnato con la LI 1.. con quel motore di 230ccm per andare a comprare il Pane la domenica mattina.. dopo un riposante sabato sera..!!! AHAHAHHAAH :RdR

Ecco allora mi avevano detto il posto giusto.. e dovrebbe essere per Giugno.. può essere? io all'elba ero con un DL biancospino e unico mezzo targato AO.. ehehehe Ci sarò di sicuro quest'anno a quello a Casetta.. devo solo scegliere il veicolo con il quale venire.. !!

Siiii ero io quello del Premio.. e mi son divertito di brutto.. !!! è che effettivamente i ragazzi dei Green Onions avranno visto che i traghetti, il pernottamento ecc ecc rilsultavano piu costosi rispetto ad altre località come a Siena.. Quest'anno Siena non riesco a farlo per motivi personali.. ma se non ricordo male c'è il raduno degli hotwheels che dovrebbe essere non male e poco più in la nel tempo.. conto di andare a quello la località non la ricordo esattamente e quindi per evitare di scrivere stupidaggini non scrivo nulla.. ahahaha mi ripresenterò sempre con la Lambrettozza DL, perchè ho paura di non riuscire a finire l'altro mezzo..

Beh io alla mia maturità l'ho fatta sulla Lambretta.. e pensate quello che volete ma sono riuscito a coinvolgere chiunque nella mia tesina.. è piaciuta un sacco.. !!! premetto che ero in un istituto per geometri si, ma comunque sono riuscito a toccare un sacco di argomenti interessanti e collegati al corso di studi.. sono partito dalla costruzione per l'edilizia su commissione inglese e parlando di una tipologia di ponteggi..poi la produzione bellica, collegandosi ai disagi dei ritmi di lavoro e i primi scioperi per poi arrivare fino alla ricostruzione post bellica e alla variazione di produzione fino allo "scooter" lambretta.. poi come ultima cosa avevo fatto la sezione curiosità.. è stra piaciuta.. cerca di trovare informazioni sulla vespa.. cerca un appoggio storico valido, non è difficile poi il materiale vespa è molto di piu di quello lambretta.. e mi raccomando.. alla Matura è d'obbligo presentarsi in vespa e odoroso di miscela.. se no che tesina è !!!

beh dipende da cosa si cerca.. il ricambio raro a basso costo.. raramente si trova il venerdi.. la moto "affare" invece si.. !!!

il venerdi mattina serve per allestimento agli espositori, il pomeriggio c'è la possibilità per i vitatori di entrare.. di solito non sono troppo fiscali per l'orario.. non è che aspettano l'ora spaccata al minuto.. !!!

Giangi Monta quelle PM !!! XD costano 3 volte tanto ma sono dal pienoo.. !!! io ci stavo facendo un pensierino per il Prima serie.. !!

appena ho il contatto te lo dico.. io porto la roba a un amico che me la fa cromare il prezzo è ottimo.. la fattura anche devi solo decidere cosa far a specchio cosi no ecc ecc.. tipo io il collettore della Gori l'ho fatto solo lucidare perchè a farlo a specchio mi sa che durava poco (si assottigliava troppo) dai se viene male la sella ne ho da prestare.. giusto qualcuna.. ahahahhaa

Jimmy... se vuoi io ho chi croma veramente bene.. peccato sia a Torino forse un pò lontano.. ma nel caso se ti serve.. mica vorrai far cromare la sella della li 1 o si?? non mi attizza come iniziativa.. ahahhaa ma il tuo prima serie.. ha le feritoie dietro o no? trattasi di un tardo 58 con scatola filtro tipo li 2? o ancora filtrona?

A me piace un sacco questo nuovo Aspetto.. è fichissimo.. è più veloce e meno antico.. e ha qualche funziona in più.. è solo questione di abituarsi..

questo te lo posso confermare già io.. e rispetto al 125/150, la 200 ha il filtro dell'olio che si toglie da sotto la pedivella lato volano.. nel 125 e nel 150 devi tirare giù la ruota invece per cambiarlo..

io non faccio un vero e proprio rodaggio sui miei motori.. li accendo belli grassi.. con Olio buono al 4%.. (dipende poi dal motore.. ) il primo serbatoio ci vado cauto.. e al 4%.. sui motori gasati con motul 800..!!! poi calo al 2,5% faccio scaldare bene il motore e poi Gaaaaaassss come un dannatoo.. !!!

dld te ci vai? quasi quasi.. ci faccio un pensierino..

la soluzione si chiama Tankerite.. !!! o prodotti simili.. evita quelle ediozie di sabbie e sabbioni, ghiaia, petardi nel serbatoio.. usi il prodotto come trattamento.. si porta via lo sporco.. e l'interno rimane bello pulito e di colore rosso/arancio.. l'ho fatto qualche mese fa con il 1a serie e va da colui_il_quale.. !!!

mah io lavoravo in fiera.. e ho preso solo materiale lambretta.. bel materiale.. ehehehe.. avrei dovuto cercate una cosetta per vespa.. ma alla fin fine me lo sono dimenticato.. XD aahaha

niente male?? hai fatto na scolta di Carburatori Estremi.. !!! ahahaha.. anche io mi son divertito.. ho rincontrato amici del forum simpaticissimi.. !!! yeaaah.. grazie della compagnia..

io siiiii.. la camel con lo schienale integrato.. se foderato in tutt'uno con la sella lo vorrei troppo.. !!! magari accompagnata da : retine copri frecce di plastica bianca , copponi metalizzati e due belle manopole con frange di cuoio . diciamo pure : trash con stile tipo i film del "commissario munnezza " di tomas milian sto diventando vecchio Ma nooo.. più da Mods..!!! con un po di fanali..specchietti.. copriruota cuppini (o falbo/ulma) un sacco di roba cromata.. gommine trasparenti.. manopole con le frangie.. !!!! ovviamente col 50 originale.. We are Mods!!!!

io siiiii.. la camel con lo schienale integrato.. se foderato in tutt'uno con la sella lo vorrei troppo.. !!!

Cristian la soluzione si chiama: Lambretta.. ahahhahaa a parte gli scherzi.. io terrei l'SP.. forse con l'M1 risolvi un po il buco in erogazione..ma non mi pare tanto prestazionale.. piuttosto.. perchè non adattare un altro pacco al tuo portapacco? lo zirri mi pare 4 petali..provare un pacco 6 petali.. o un vforce..

duuuunque che si possa fare un prototipo di quella cilindrata è vero.. certo non è una cosa facile.. e sono piu le leggende dei veri trapianti eseguiti.. basta pensare al fatto che zirri adattava qualche cilindro PX su carter small..ma non è una cosa cosi indolore.. anzi.. i cilindri del mach III 500 la vedo dura.. più che altro perchè noi della lambretta li si montava..e ne ho visto uno ex adattato.. si montano ora quelli del KDX..che risulta comunque con corsa e biella simili.. e i cilindri del mach III dovrebbero essere corsa 58 biella 116mm.. o giu per li..insomma non è facile adattare neanche quello.. oltre al fatto che si sbiellavano facilmente i motori lambretta che hanno l'albero motore ben piu grossi di quello small (diametro spalla 96mm larghezza totale 40mm) io un cilindro mach III su carter small lo vedo molto difficile da realizzare (e oggigiorno anche non conveniente..) invece su PX è già piu facile da buttare su.. ma più che altro per un fattore di corse alberi motori..ecc ecc.. poi per carità.. a livello di proto ci sono realizzazioni interessantissime.. comunque se cerchi con il tasto cerca.. ci sono discussioni in lungo e in largo del fantomatico 181.. ecc ecc..

io con la simonini avevo cambiato lana.. ma alla fin fine si brucia.. ecc ecc.. anche comprando quella apposta.. quella che usano chi produce marmitte o è messa nella quantità giusta e è di un altra qualità non mi è chiaro.. credo sia più un discorso di quantità.. ma a quel punto ho fatto cosi io sulla lambrettozza con la Jolly: silenziatore fino a quando ce la fa.. quando morirà (dopo 3 anni sta arrivando alla fine) monto quello in carbonio che è la che aspetta di essere montato.. e quello originale me lo faccio revisionare da chi di competenza..