Gabo

ma non merita neanche di essere chiamata.. !!!

anguriieeee!!!!

ma dipende che ci devi fare con sto motore.. dal 24 al 34 c'è un abisso di "tutto".. i mikuni sono bei carburatori.. facile messa a punto.. molto compatti.. ma ricorda una cosa.. i ricambi non li hai sotto casa.. e la serie tm piscia facilemente la tmx e la 2a serie della tm invece piscia poco.. ma sempre piu dei dell'orto..

si ma come faccio a farlo con un pacco lamellare saldato nel carter?e poi secondo me cosi è quasi un aspirato al cilindro...anzi penso che sia ancora meglio!! ma non esageriamo... infatti il lamellare al cilindro lo hanno fatto perche avevano tempo da perdere e non sapevano che fare no?!?

a me piace bella bella panciuta.. tanta coppiaa.. taaaaanta coppia.. !!! pare verrà un bel bel lavoretto..

dai bruno.. bella moto.. meglio del T-max.. ma non ti manca un po la vespa..? l'idea di prendere una e lasciarla come mamma piaggio l'ha fatto non ti è mai tornata in mente? da godersela una volta ogni tanto.. ogni tanto la domenica.. una volta la mese.. senza ridiventare ossessione..

Va che li no se schersa.......se te sente grey....... possiamo farcela..possiamo farcela...pero' dobbiamo lasciar perdere quei regimi li' noi con il px..non ce' speranza..pero' comunque i metri vengono fuori... ci vuole una coppia da trattore.. e forse anche un cilindro degno per le vespe con le belle chiappone.. credo che i px possano competere ben bene.. però prendete spunto dalle finte magne alte 2 metri..

ah ok ok grazie ma fa tanto casino? sai abito in centro e vorrei un'espansione abbastanza silenziosa... io sulla lambretta ho la JL 4 curly race.. e in effetti fa casino.. quanto la zirri che avevo prima.. anzi un po piu metallico.. il sound è unico.. e io mi ci trovo bene.. prima avevo un motore stra vuoto in basso.. ora con questa marmitta ho tanta coppia.. che oltre a permettermi di mangiarsi le marcie in un attimo.. anche in due rende il motore godibilissimo.. io te la consiglio.. quando finirò la vespa.. (e ogni giorno piu mi domando "se" la finirò.. ) monterò quasi sicuro un JL..

se vuoi io posso fornirti un parere sulle JL in generale.. a me come marmitte piacciono.. rispetto a alcune altre espansioni non ti aspettare allunghi ultra eccezzionali.. queste marmitte puntano molto piu a una bella coppia.. la fattura è ottima.. belle saldature.. un po i silenziatori fanno cagare.. il rumore... stupendooo!!!

Ovviamente questa è una tua opinione. bravo silvio.. non è che se i travasi paiono essere simili a quelli dell sst vuol dire che siano la giusta strada.. in basso regaleranno pure qualcosa..ma se guardate un ts1 gruppo 5-6 della BSSO li hai poco da farli come li aveva fatti mamma innocenti.. lo spazio è sempre quello che è.. e qualche volta servono dei travasi davvero grandi.. quindi si prende la strada che prenderebbe un vespista..

sta sicuro che se non si fanno cazzate non ti fermano.. nel col 50ino.. ne con un falc..!!!! e poi sto Sacrosanto casco.. anche io ai tempi che furuno (2-3 anni fa ) sono andato col 50ino pk elaborato in 2.. ma sempre con un benedetto casco sia per me che per il passeggero.. forse i piu giovani (e non è riferito solo a te) in generale non si accorgono che se te fai 5 metri contati.. senza casco.. e per disgrazia qualcuno vi prende.. e ci scappa il morto.. sono cazzi..!! e i motivi credo siano piuttosco chiari.. per non fare 50 metri o quello che è a piedi.. non hai il casco in piu per il passeggero?? qualcuno va a piedi..!!! (oltre al fatto che in realtà non basterebbe avere solo quello)

quello scauri dovrebbe essere fuori produzione.. se ne era gia parlato in una vecchia discussione il problema non sarebbe quello di rifare il porta pacco.. ma quello di trovare il pacco 4 petaloni che usava.. che è fuori produzione da tempo.. e a detta di scauri.. il 6 petali non andrebbe tanto forse quanto il 4..

complimenti.. bel mezzo.. maa il carbuo in foto..quello montato non mi sembra un vhsb o sbaglio? ehehe

tornato ora con 12.. tanta roba.. abbiamo anche trovato 2 PHSB 36.. ma voleva 100€ l'uno e 160€ se comprati in coppia.. e abbiamo evitato.. seppur erano nuovi.. abbiamo visto anche un certo Scauri per il mercatino..

si ma se lo fai oltre una certa pressione si alza lo stesso.. piuttosto riempi la veschetta.. col tubo benzina attaccato e fai l'operazione inversa.. succhi sal tubo benza.. e vedi se torna su roba.. (senza berla.. )

i sebac non sono maòle fino a quando non usi un ammortizzatore a gas.. dopodiche civentano ammortizzatori normali.. se devi sistemare un viecolo e vuoi qualcosa di piu racing senza spendere un capitale prendili.. se invice li userai anche in futoro compra un bituo.. rs24.. bgm.. ecc..

mi pare per marzo..

novegro si avvicina.. qualcuno del forum in piu che ci sarà?

lambrette tutte in uk.. ma prima manda un messaggio a gabo di cosa vorresti vendere.. vespe.. bah germania e italia..

ah che bella la Ritmo.. ne ho una anche io.. una Super 85.. dell'83.. inizia a fare un bel po di ruggine.. ma è uno spettacolo di macchina.. chedo butterò via prima quel cesso delle fiat brava del 97 che la ritmo.. e poi.. ha stile.. complimenti Grey..bella realizzazzione.. anche se la ritmo ultima serie esteticamente mi fa un po cagare..

esatto.. io volevo arrivare qui. cioè sono belle costruzione.. questo uomo si è stra sbattuto per farle.. c'è un alvorone dietro.. ma per cosa?? un motore che non va un gran che, non è affidabile e non utilizzabile su strada?? è un po come il discorso del Twin di Sacchi.. per carità.. è figo da vedere..curato esteticamente.. ma al banco ha dato 28cv.. e costa come 2 reni e 1 polmone (ottomilaverdoni.. ) 28 cavalli li tiri fuori da un TS1 appena rivisto.. spendi 4 volte meno a farlo tutto.. quindi io prima di essermi lanciato in questi proto.. avrei pompato a dovere un cilindro "race" lambretta.. che ne so un bel Rb in stile Worb.. come andava?? cosi: e qua c'è quella di Sacchi che è una revisione del progetto innocenti:

duuunqueee.. entrambi sono due bicilindrici fatti in casa.. il primo a V.. e c'era anche alla mostra scambio di Imola.. un bell'opera.. curata nel particolare.. ma a motore acceso non da la stessa impressione che a nottolino posizionato su off.. non so se mi sono spiegato.. trovo sbagliate le marmitte..ha 2 gruppi termici 125 a liquido.. con 2 vhsb 34 e due marmitte di derivazione scooter.. forse con 2 marmitte dedicate sarebbe tutt'altra cosa.. la seconda è sempre un twin.. ma coi cilindri in linea che non ho potuto vedere.. ma pare giri moto meglio.. con questo mi complimento con chi ha costruito questi due veicoli piu unici che rari.. non è cosa da tutti i giorni costruire un bicilindrico.. quidni comprimenti a francesco de bellis per il bellissimo lavoro e l'impegno.. c'era anche un vecchietto di bari.. che ne aveva fatti 3: uno coi cilindri affiancati uno coi cilindri affiancati ma con pignone in mezzo e uno a V.. e uno lo ha comrpato un ragazzo che conosco.. e lo ha portato al raduno nazionale ad avigliana a far vedere.. altre domande?

i tmx vanno benone..pisciano facilemnte benzina.. soprattutto la serie tm.. hanno il vantaggio che sono valvola piatta e molto compatti.. rispetto al vhsp è piu corto di 2,5 cm.. quindi parecchio.. tra un paio di settimane di dovrei provare uno per sfizio (un 35).. sulla lambretta e al posto del phsb (38).. giusto per provare.. penso che il phsb sia un super carburo.. ma vedo difficile paragonare un valvola piatta..con uno tonda.. per i getti spilli ecc.. trovi tutto.. magari non dal tuo ricambista ma su internet c'è tutto.. ..se lo sfizio dovesse garbarti e decidi di tenerlo,mi prenoto già da ora x il phsb ihihih ne ho due di phsb.. ma li tengo in cassaforte.. non credo li venderò tanto facilmente..

ah ma hanno proprio eleminato la serie D&F.. credevo fosse una serie affincata.. peccato tutto sommato era bella da D&F..

i tmx vanno benone..pisciano facilemnte benzina.. soprattutto la serie tm.. hanno il vantaggio che sono valvola piatta e molto compatti.. rispetto al vhsp è piu corto di 2,5 cm.. quindi parecchio.. tra un paio di settimane di dovrei provare uno per sfizio (un 35).. sulla lambretta e al posto del phsb (38).. giusto per provare.. penso che il phsb sia un super carburo.. ma vedo difficile paragonare un valvola piatta..con uno tonda.. per i getti spilli ecc.. trovi tutto.. magari non dal tuo ricambista ma su internet c'è tutto..