Gabo

domandina da curiosi.. che tempi hanno fatto invece le lambrette? graaziee..

da me era successo un paiuo di volte perche il tappo superiore non era ben stretto... controlla anche quello..

Giankx torno a farti i miei complimenti!!! perche prendere un ts1.. perche è inarrestabile.. !! è dagli anni 80 che lo producono.. e lo croma tutt'ora la Gilardoni.. l'Rb doveva andare a sostituirlo.. con cromatura da Airsal.. ma i primi avevano il pistone sbagliato.. con lega troppo morbida.. la testa va chiusa con criterio.. e i traversini dei booster sulla scarico scaldano ovviamente.. cosi si inchiodavano.. i primi hanno fatto tutti una brutta fine.. e quindi la serie RB ha avuto un brutto ingresso nel mercato.. AF allora ha iniziato a produrli entrambi.. adottando un nuovo pistone su RB.. che devo dire va proprio bene..per la cronaca.. l RB che tendeva a inchiodare piu di tutti è il 22.. quello che ho io ..la sua cattiva reputazione mi ha spinto ancora di piu a provarlo.. ora è un cilindro assolutamente OK.. va bene e da ottime prestazioni.. rimane il fatto che si il ts1 andrà di meno.. ma in basso rimane comunque piu pieno.. visto il pacco 4 petaloni (in piu giankx ha optato per il Vforce..) e è stato testato in tutte le salse.. in tutti i raffreddamenti e con tutte le marmitte che ci sono.. insomma..piu testato del ts1 c'è solo il cilindro originale lambretta.. ehehehe

per puntualizzare il discorso di Barone.. Biondi e Co.. la cinghia sarà a bagno d'olio.. e ne sono sicuro.. a novegro ero con amici e ho chiesto a Sacchi.. te la da per il doppio della catena come durata.. e ci saranno piu combinazioni di rapporattura con solo 2 cinghie..sarà per forza a bagno d'olio.. se no li gli ingranaggi li distruggi in 2 chilometri.. a me convince poco.. per il mio RB22 mi tengo la mia bella catena va.. ps: L'Iimola è un bel cilindretto complimenti Barone.. !!

http://www.lambretta.it/twin/twin_p2.htm ecco un po' di foto dove si vede lo scarico singolo... si scarico 2 in 1..credo sia stata una scelta piuttosto obbligata.. farne 2 che stannola sotto senza toccare è davvero dura.. 2 carburatori da 24 se non sbaglio.. cilindri piston ported.. (54x54) viene anche fornita la versione +race.. con 2 carburatori da 30.. carter in magnesio e bo.. il resto non me lo ricordo.. e breve anche con trasmissione cinghia.. sia per le lambrette normali.. che per il bicilindrico.. vero biondi??ehehe

chi quello? no no mai visto..

bah..cattivo gusto.. Mod's.. gia che c'era ci poteva mettere un portapacchi davanti pieno di fanali e specchietti.. strano non abbia il terminalino a trombetta cromato dietro con un mega schienale con alto e cromanto con tanto di bandierina.. 3500€.. bah.. troppo poco Mod's per dargli tutti quei soldi..

stupenda.. mi piacciono da morire questi mezzi race con la linea originale.. poi piu sono vechi piu diventa figo modificarli.. complimenti..

macchè.. ho avuto problemi e non sono scenso.. peccatooo.. beh si la Jolly è fatta piu corta.. ma è anche vero che lo scarico dell'RB è piu basso rispetto a quello per TS1..come dimensioni le pancie sono molto simili.. a breve dovrebbe uscire anche il tubo che permette di farla da reverse a dritta che esce dietro.. inoltre i ragazzi del Mito l'hanno fatta fare bella alta.. in modo che non tocchi..e questo ha contribuito a poter mettere il silenziatore come nelle normali reverse e non come era sulla jolly per ts1.. dalla prossima gara il Mito scenderà giu in pista con un RB 25.. che monterà questa marmitta.. oltre che tante altre belle cosine.. si sta venendo su un bel bel motore.. ora sono davvero soddisfatto di come va..

Ebbene si.. ecco la mia nuova marmittina..per la lambretta made by Jolly e apposta per l RB.. questa è la seconda prodotta.. è stata commissionata ed è acquistabile dai ragazzi di www.mitolambretta.com devo dire che abbiamo trovato quello che ci mandava.. un bel po di allungo.. senza penalizzare i bassi.. la qualità Jolly si paga.. ma devo dire che non delude.. a voi le foto e i commenti..

..........bene bene bene.........cosi se vengono quei mitici personaggi di mito lambretta ci divertiamo.......il povero BIONDI non ne po piu di tutte quelle vespe................... barone e' presente con la macchinetta del caffe....frigor con birre cocacola e fanta tutto gratis............quindi non andate al bar a prendere il caffe....o altro....fino esaurimento chiaramente...... .......gas..!!!!!! un paio di cialde per me',grazie baro... grey vieni anche te?forse c'è anche Devis.. devo sentire oggi Teo.. ma come programma come si è messi? domenica mattina prove.. e pomeriggio gara o che??

presente come spettatore.. sarò coi ragazzi di Mitolambretta.. che mi devono pure dare un nuovo pezzo di lamiera.. vedrò di farmi riconoscere dagli amici di et3.it

hai ragione mi sono spiegato male: volevo dire che pure il mio vecchio dice che se non fai cazzate non ti fermano.. loro (a parte pochi casi dove trovi gli stronzi) non hanno intenzione di sequestrarti nulla quando ti fermano.. per quanto tu faccia il cretino.. certo che se passi tutte le notti all 1 in mezzo alla via del paesello qualcuno si lamenterà di sicuro.. cioè il mio discorso è che tu puoi avere sotto il culo cio che vuoi.. ma se fai le cose entro certi limiti non ti sequestreranno mai nulla.. mai sentito parlare di 20enni con la vespetta o che sia.. col veicolo sequestrato? io no.. si parla sempre di 14enni.. sono quei i bocia che tolgono la marmitta per fare rumore.. hanno led luminosi e danno gli strappi agli amici in motorino.. e chi usa il nome del padre per pararsi il culo nelle bravate è un fesso.. non dico che io non sono stato agevolato.. sicuramente qualche volta non mi avranno femmato sapendo chi ero.. ma ho pur sempre rispettato le norme.. fossi vigile e becco uno che è senza casco..gli farei un culoooo.. vediamo se il padre è contento.. che sia carabiniere vigile o chiunque altro.. ps: se vogliamo andare a vedere il lato negativo dell'essere figlio di un carabiniere sappi che con la Stradale non si sopportano.. forse è anche per quello che ho 12 punti in meno sulla patente..ogni cosa ha il lato bello e il lato brutto.. con questo ho detto la mia..

Bravo Jimmy.. non lo dico cosi a caso.. mio padre era carabiniere.. e conosco molti dei suoi ex colleghi.. c'è anche chi ha provato la mia lambretta.. ogni tanto capita che passino per il garage e io sono li a smontare grossi carburatore e vistose marmitte... sanno.. e lo hanno sempre saputo che elaboro tutto..fin da quandoavevo il vespino col 100.. ma se vai piano e non fai cagate non ti fermano neanche.. le uniche volte che mi hanno fermato sulle due ruote è stato: 1) stavo per fare un sorpasso azzardato di un apetto 2) avevo la targa inclinatissima 3) ho impennato all'uscita da una rotonda.. ma me le sono cercate.. ora giro con l'RB.. fino a quando non avevo il collettore LTH (circa per 2 settimane..) andavo via senza cofani.. non mi hanno detto nulla.. io per quando rifinirò la vespa.. l'ho gia detto.. espansione bella grossa e vistosa..

il problema non è la vistosità.. è il suono.. che sia cupo o che sia metallico.. che tu abbia la lana di roccia nuova con un silenziatore immenso o che tu abbia un mini silenziatore fa sempre rumore.. per quanto piano tu vada.. il mio consiglio è: monta quella che ti paice di piu e che si sposa maggiormente col tuo cilindro.. tanto se vai piano..e non fai cazzate nessuno ti viene a fermare.. o se lo fanno è solo per vedere cosa monti non di certo per fare multe multone e compagnia bella..

beeella mi piace avrei sono messo piu cromato e meno nero e una sella piu sportiva.. ma come colore mi paice.. anche l'abbinamento col cerchio vecchio.. e il colore dei cerchi.. dai carina..

giu per il campaniele arrivi anche a 85km/h.. se è alto anche di piu..

eh no Ciop.. qua ti sbagli.. non è 350.. ma 370.. corsa 70..pistone alesato 82mm.. 370 ccm e dichiarano 55cv.. con marmitta apposita, lamellare al carter e tmx 38.. il che fa capire che voi delle vespette (o vespone) siete piu bravi in un certo senso.. perche tirate fuori un sacco di cavalli con mooolta meno cilindrata..

checco non so se ti puo essere utile..anzi credo tu lo abbia gia visto e stra visto.. Worb li ha in fondo allo scudo i suoi radiatori.. non so se sono di loro fattura a riadattamenti.. ti allego il link del loro t5.. dove si nota bene.. http://www.worb5.com/w5/main.php?lan=en ... T5_EN.html

Luccio c'è un regolamento? limitazioni?le vespe e le lambrette sono divise come categoria? o andate in base alla cilindrata? merci..

dici che costano cari i doppi freni a disco con antidrive?!?!? dai solo 500€ senza tubi in treccia.. non è male.. comunque ti do ragione per il triplo dei pezzi.. non solo tealistici.. ma sulle vespe di solito non si cambiano pistone biella ecc.. sulle lambrette invece si usano pitnoni wiseco con altezza di compressione 32 mm e bielle yamaha RD con interasse 115mm.. teste dal pieno con candela come ti pare.. collettori.. una valanga.. marmitte dritte.. revers.. alberi corsa 54.. ma anche 58, 60, 61,62 e 64 con biella 107,110,115,116mm per non parlare di tutto il resto.. insomma la lambretta è piu puzdle.. hai la sceta di ogni singolo componente.. infatti stavo facendo un pensierino al pistone MRB..

beh dipende da quanti Eurini si è disposti a spendere.. ci sono svariate preprarazioni.. ma se si vuole partire bene bisogna usare un carter 200 cosi puoi montare cilindri come quello che ho io.. un RB 22.. (che è 225 ma c'è anche il 250.. ) il motore completo di tutto.. serio serio.. viene a costare circa 3000€.. con potenze che si aggirano sui 30-32cv montando il tutto di scatola.. poi lavorandolo per bene va parecchio di piu.. Worb dichiara 51 cv.. ma si sa.. i tedeschi sono molto generosi..

mmmm.. robertoRomano.. sui ha i fournales.. almeno al posteriore si di sicuro..

maaaa nell M1A rispetto al M1L '09 che cambia a parte che è raffredato a liquido?

ciop complimenti.. questo gioiellino lo porti a Trecasali?