Francesco m.

invece no ! infatti è quello che fa pesare così tanto il volano..attorno alla liquirizia di calamita c'è un anello in ghisa.

ovviamente bisogna pensare prima al perimetro del volano !! in ogni caso dal centro si tolgono 30 g buoni..il che non è poco !

no non penso proprio che sia stata colpa del centro tornito ! anche perchè li ho tolto solamente 1,5-2 mm.. io penso che la rottura sia stata dovuta al cerchio di ghisa che si è staccato !ha fatto moltissimi pezzetti.. anche perchè se si fosse rotto al centro si sarebbe sbriciolato tutto.invece era rimasto un altro pezzo grande di alette ! ero a 950 g così.. avete presente il volano dell'accensione SEM del rotax? è in alluminio di pochi millimetri attorno al cono ma tiene..

si infatti avevo letto la discussione in cui roby diceva di stare attenti !! fortunatamente ero in un piazzale in folle che stavo perfezionando la carburazione..ero contentissimo perchè finalmente ero riuscito a trovare il setting del phsb e...uno sparo !! i pezzi saranno andati a 15 metri !! per fortuna non avevo la gamba davanti al volano..

Bene, dopo l'ultima tornita al volano special a puntine non ha retto ! dopo averlo riportato a casa dal tornitore sono rimasto incerto per giorni e giorni se montarlo o no..poi ho voluto provare, cosciente del rischio !sembrava reggesse bene..invece quindi un consiglio :con motori che girano alti al massimo tornite l'alluminio fino a 5 mm dal disco di ghisa .. vi metto un pò di foto ! penso che comunque il cilindro non avrà problemi di raffreddamento.. anche se le ha prese !

infatti mi toccherà anche a me... per il 12 giugno va bene !!

in effetti hai ragione !! ci sono certi ristorantini in vallata.. il 5 è il mio compleanno ! quindi penso che non ci sarò..il 29 è troppo presto ?

a me sembra un'ottima idea !! sabato pomeriggio è ottimo... si si, sono di Mercato !

abbiamo qualcosa da fare tutti..crociera ? la piadina migliore è la nostra comunque http://maps.google.it/maps?client=opera ... 11&iwloc=A

io ci sono !!! apro, cambio albero, richiudo e siam pronti !

più è corta più smagra ! se è corta cambia anche il cono, che verrà più accentuato -> smagrirà di più ai bassi-medi

ho saputo.. che riposi in pace !

se hai tolto l'asta del minimo non può essere altro che il filo ! con l'asta almeno che non sia centrato perfettamente si blocca, non c'è niente da fare. è molto noioso (e anche inutile ) quel sistema per il minimo !!difatti penso che metterò il tappo del vhsb..

il blocco booster è veramente fatto male ! sia come aspirazione che come marmitta..più che altro sei obbligato dagli spazi a fare un collettore marm chilometrico !!

l'è listès anca par me

non è che te l'ha lappato troppo ? scampanava ?

dovrei esserci anch'io !

infatti anch'io devo rivederlo.. ma tutte le vostre vespe le fa Facchi oppure ognuno si cura la sua ?

si infatti mi è sembrato subito un polini a sentirlo girare per il parcheggio prima della gara ho visto i tempi..non male davvero il 7,60 !! alle prossime gare dobbiamo essere ancora di più con i ghisa! se solo fossi arrivato un po' prima al cancello beh comunque silvio la vostra non girava male x niente !

si si hai ragione..ma ho dovuto montare il vhsb in extremis !ho fatto proprio un carburazione al volo !!! ci sono stati abbastanza problemi..ma alla fine sono venuto via soddisfatto ! mi è dispiaciuto non vedere gli altri ghisa.. quanti ce n'erano ?

come sono andati gli altri ghisa ??

fondamentalmente l'attacco del filtro e il venturi..comunque se vuoi provare a carburare il phbe come base di partenza puoi provare ab 268 e k21..poi vedi come reagisce !la valvola da 70 è veramente magra !!