teit800721

non mi nominare il tansi.... che sia lui che brunetta non si sono ancora fatti vivi in queto post!!!!! se vuoi correre, non cè problema, siamo aperti a tutti, e sotto il gazzebo cè posto per tutti, al massimo se ne prende un altro, ti avverto che ogni gara cè la tassa governativa da pagare, ovvero devi portare un frigor pieno di birra fresca e un prodotto tipico delle tue parti. al resto pensiamo noi!

grazie bampey, cè tanta altra bella roba che ho fatto... è una bella passione, ho la fortuna di arrangiarmi un po in tutto... costruire anche cose che non ci sono mi stimola molto.

mi sembra fuori da tutto ciò che sono state fin d'ora le gare in vespa. speriamo che non facciano confusione con campionati F.M.I. standar o roba simile.

ma certo, ti mando un mp. marco, non manca molto, fisso il silenziatore e finisco i collettori, settimana prossima!!!

è il collettore solo puntato e l'ho puntato all'arovescio, è stato un errore.

...principino....i collettori non sono definitivi, così come le marmitte, in base a come si comportano, si migliora la definitiva, ora bisogna rendere per vedere se la starda è giusta. e occhi a dove butti la roba, hai la macchina da femminuccia nel cortile!!!

grazie a tutti, i trì amig... quandà ìèn bel in bel!!!!!

campo molto difficile che va affrontato. iniziate da un poco di tempo, ma ultimate solo ora, il campionato e i motori nuovi, sono stati impegnativi. sono le prime due di una lunga serie. la prima non è bellissima d'estetica, ma è normale, la lamiera è sottile e bisogna farci la mano. la seconda è gia meglio, conto con 3 o 4, di prendere il tiro e le prossime saranno veramente belle, e speriamo che vadano anche forte. con piccole differenze non ce ne sarà una uguale all'altra fino a che non si trova qualche cv per affrontare il prossimo campionato. grazie a MekMak che mi fornisce il taglio laser per queste e altre. disegnate da mè, trasformato il file da fabio b. per il taglio, e via sul banco di fabio b. per le prove....

sei molto generoso con la quantità, solo qalche manciata anche un pò più, che una manciata.... ma il bello, forse problema è, che mi vitalizza!!!!! HO BISOGNO D'AIUTOooooooo.... ora non guastiamo il post a muttley!!!!

muttley, stai attento a non mettere in tavola quella padella.... si rischi di intasare l'intestino. :RdR :RdR bravo e tanto lavoro, ne so qualcosa, mi fa piacere non essere l'unico matto e amante delle sfide nuove e difficili. non è semplice ottimizzare tutto, anzi, forse è la parte più difficile. buon lavoro... tienici aggiornati.

Giollo, non vorrei essere frainteso, io non ho criticato,.... spero sia chiaro.

jimmy... bingo bongo..... che te lo pongo!!!!!

è ad espansione, viti la vite e si allarga, non so se hai presente, tipo il perno manubrio bicicletta, dentro alla forcella

ciao, se vedi la prima foto sopra della mia vespa grigia, nella parte sx del manubrio esce un perno, che è dentro ad espansione nel manubrio, lo sganci dalla sella, dove è avvolto, con la chiave e lo inserisci nel parno che esce dal manubrio. montarlo è facile, bisogna bucare la manopola di sx e smontare la sella per inserire la piastra sotto. poi ci sono i suoi bulloni con una chiave apposita per un ulteriore dificoltà nel furto. dario, secondo mè serve un signor tronchese per tagliarlo... più che altro una molina, te lo assicuro. poi se vogliono rubartela e sono attrezzati te la rubano lo stesso, ma almeno il 90% dei ladri o furbi, li ferma di sicuro. per l'estetica, girando nelle grandi città, si vede bene che le vespe da tutti i gg che rimangono alle intemperie, sono piuttosto malconce, e la cosa importante, è, che ti portino in giro senza problemi e che non te la fottino, altrimenti è un guio. la vespa bella rimane in garage per la domenica o i raduni. logicamente è la mia visione della cosa e l'utilizzo che ne farei io.

bè ragazzi, se il primo è fatto, dalle foto sembra anche bene, vuol dire che lo stampo cè, da li a fare una produzione cè veramente poco, le prove del caso si fanno prima dello stampo che costa parecchio, quindi in teoria al lancio non dovrebbe mancare tanto... il pistone è recing, ma per il turismo fare una versione bi fascia non è difficile da farsi e nemmeno troppo costosa. la forma dello scarico non entusiasama nemmeno mè, ma giudicare su due foto non è facile, forse hanno lasciato anche del margine di lavoro per chi si vuole divertire a molare e con uno scarico non troppo aperto si a una via di mezzo tra lo sport e il turismo, ma va provato, messo sul blocco, visto le fasi e voluma!!! e poi :bik :bik :bik

colui_il_quale bonino che travaseria, dalla foto sembrano molto larghi..... ora non resta che provarlo!!!! sono proprio curioso, dai turbo, ha ragione il rugge!!! dove sei, spiega un poco!!!!

è si, sembra molto bello, sarebbe interessante vedere anche l'uscita dello scarico!!!!

penso che il vincolo della cilindrata sia giusto, ma del resto, se si vuole dello spettacolo e tirare gente, la corsa non centa con i costi già alti per motori da open. Il mio giudizio è, che la concorrenza e una vetrina più ampia, stimoli a lavorare per crescere, e dare spettacolo. Se si è sempre detto che la open è la classe regina e deve dare spettacolo, non vedo il motivo di fermarsi solo per la corsa dell’albero, libera anche quella e via!!!! per non avere troppe discussioni, i limiti devono essere: chiari, giusti per tutti, e senza troppi vincoli soprattutto dentro al motore dove è difficile poter controllare.. Così facendo le discussioni si fermano sul nascere. sono altrettanto sicuro che un motore BSG, in pista sia spettacolo allo stato puro, e ci voglia del pelo a guidarlo!!!! Senza nulla togliere ai due motori spettacolari che anno corso quest’anno in open. sarebbe un peccato limitare o non farlo correre, per di più che lo si mette a disposizione gratis.

allora!!!!! avete fatto? ci sono novità????

dai su terry, che cazzzzo hai da fare è il 2 dicembre, non è il 15 agosto!!!! non rompere e rimanda!!!! ho le siga da c5!!!!

dipende molto da quanti anni ha il tuo kart, in teoria puoi utilizzare quasi tutto, intendo, motore, raddiatore, pompa benzina, cerchi, telemetria, ecc. l'interrogativo sono, freni e attacchi vari che possono cambiare, ma se cambi con la stessa marca, puoi chiedere direttamente a loro senza problemi. ma ti ripeto, dipende molto se è vecchio il tuo e l'evoluzione che ha il nuovo!ù

se voi dite, io l'ho pensata uguale, ho preso un telaio della ckr da un mio amico.... mi sono detto, poi con calma me lo faccio su... quando il telaio è arrivato a casa, nel giro di 15gg, avevo il tm k10 nel garage, nel giro di altri 5gg, my crono ecc.... in pratica non è passato un mese ed era completo, via in pista. ma non è finita qui, nel giro di altri 30gg la malattia ha fatto il suo corso, e garda qui sotto!!!!!! poi dopo due anni la pista di parma ha chiuso, era comodissima, in 5 minuti ero in pista. ora non ho il tempo e l'anno scorso l'ho venduto, magari diventando vecchio lo riprendo, sarebbe molto bello. ti parlo del 125 a marce, il 100cc a presa diretta non l'ho mai usato. ti posso dire, che è una di quelle cose che se non la provi, non la puoi capire, nemmeno lontanamente.... quando spalanchi il gas, te la da tutta nelle reni e non usa mezzi termini....

ecco, no grei, non ha la testa del 60, per questo deve spessorare, perchè è in corsa 60, ma con la testa normale. mi ero dimenticato scusate....

ferma tutto. cè qualcosa che non va, con tutti gli spessori sotto al cilindro, sotto alla testa ne va uno/due al massimo. controlla bene!!!!

prova, al massimo lo abbassi, le basette ti fanno giocare come vuoi!