teit800721

secondo mè se togli la quarta a 36, guardi come ingrana la crocera, metti la 37 e le compari si vede bene che tipo di cambio è, e se va bene. male che vada se hai tanti cambi monti quello con la crocera giusta, ingrana bene lo stesso con quadruplo arcobaleno.

ciao vespista177, descrivici meglio il problema: cosa intendi per vuoti? (non vorrei confondessi i vuoti con un sintomo diverso), lo fa più a caldo, a freddo, sempre? a che regimi e che aperture dell'acceleratore succede maggiormente? condivido, come descrizione di vuoto è un po vaga... se è un problema di getti io proverei prima ad andare su invece che giù e di 5 numeri almeno per vedere se migliora o peggira, la marmitta che marmitta è? è nuova o potrebbe essere ostruita o intasata....? devi dare anche lati dati tipo... si siede sempre o solo in marce lunge? che rapporti hai? e se non riusciamo ad aiutarti cosi dovresti dire anche i lavori che hai fatto a valvola e carter. e riguarda bene il carburatore, alle volte si rimonta male o si dimentica qualcosa....

ci sono due 4arte corte una per px/pe cambio unificato, e una per arcobaleno, cosa t5 ecc... cambia la crocera senon sbaglio, qui sotto ti metto il link le trovi in basso, guarda quella che hai.. http://www.drtdenis.com/catalogo/sottoc ... 7&catee=02

in mezzo a tutte quelle piante la motosega è azzeccata.... una bellissima giornata e una bella mangiata, non parliamo del vino....

la parmakit, sei pratico? lavevo messa tra la seconda e la terza... poi per avere i 26 che volevo l'ho messa poco dopo la prima. no non sono pratico sempre usato accensioni originali. ma essendo un accensione derivata so di qquesti rischi certo che se il cilindro è sempre li con anticipo a 33.....è di cemento armato ferma ho detto una settimana quando l'ho messo appunto...

la parmakit, sei pratico? lavevo messa tra la seconda e la terza... poi per avere i 26 che volevo l'ho messa poco dopo la prima.

eravamo in tre a controllare l'anticipo con una strobo fissa.... puoi chiedere. non conto balle...IO. ma sempre i soliti tre del getto del massimo , e della prova con il bestia ..... comunque secondo me e sempre meglio segnarsi i 23° approssimativi e poi controllarli con la strobo quei due vanno bene al bar e basta....io pensavo di essere a 25, ma ogni accensione è a se e ogni piattelo con motore va controllato.... non ero convinto e ho chiesto a chi ne aveva una se potevamo controllare,

eravamo in tre a controllare l'anticipo con una strobo fissa.... puoi chiedere. non conto balle...IO.

Ciao a tutti, ieri ho smontato il motore e di conseguenza il mio tsv poichè devo cambiare la crocera cambio e lo volevo provare su di un altro mio motore con lammellare al cilindro il quale mi ha dato delle belle sodisfazioni con il polini.... be a bocca aperta, dopo 1500km fatti la maggiorparte col gas spalancato, a paret un ombra (quindi non riga) molto probabilmente data dalla mia mancanza di collegamento tra polso e cervello.... il cilindro ha ancora le righe incrociate della carta vetrata..... unico neo, sempre pe rcolpa mia, è il cielo del pistone dove ho una sgagnata di un centimetro di diametro, poichè avendo la strobo difettosa sono andato in giro con l'anticipo a 33 per una settimana....

è fattibile ma molto costoso, e sicuramente i karter ne risentono, quando li saldi si scaldano e dificilmente rimangono dritti come prima. devi sentire in autoretifica o motoretifica.

L'ACCENSIONE FA, MA UNA MARMITTA CALCOLATA NEL DUE TEMPI PUò ESSERE IL 90% DEL MOTORE. IO HO VISTO CHE DUE O TRE METRI TELI DAVA ED ERAVAMO IN TRE A VEDERE. A PARTE QUESTO E LA RAPPORTATURA CHE UNO MONTA QUELLA PIù CONSOLA AL SUO MOTORE, (LA CORTA IN RIPRESA AIUTA) TU DOVRESTI MONTARE IL PADELLINO E LUI L'ACCENSIONE ORIGINALE E VIA COSI... POI SE VESPA BESTIA VUOLE LA MARMITTA CALCOLATA GLI DO LA MIA, ANCHE SE LE FASI DI ASPIRAZIONE NON SONO UGUALI.... MA VOGLIO ESSERCI. ..... PS: BEDUZZO I CONTI DEI BICHIERI LI HA PERSI ALL'APERITIVO.... NEMENO AL PRANZO

VI ASPETTIAMO TUTTTI IN PIAZZA EUROPA A COLLECCHIO PARMA IL 12/09/2010 PER 8TTAVO VESPARADUNO DI COLLECCHI. PER INFO renato.fancellu@fastwebnet.it oppure 338/4031327 renato

ciao beduzzo.... sai bene chi sono, e chi era ieri davanti a tutti..... (MI) con tutte le chiacchiere più o meno veritiere e vere +/- fino in fondo ieri con la freccia arancione ero d'avanti a tutti.... compreso quatrini lammellare al cilindro con accensione e marmitta dedicata.... tante parole spese anche su i miei motori e che ho chissaà che trucco O motori non fatti da mè.... ebbene no TUTTE CAZZATE, con il polini mi dava pochi kmh ora sono avanti qualche kmh. se vogliamo tirare fuori una persona che mi ha dato la paga a maggio diciamo che lui montava il quatrini lammellare al cilindro,accensione quaterini, e marmitta dedicata sempre di quatrini. il sotto scritto montava: lammellaree hai karter, accensione originale senza nessun tipo di anticipo, albero originale anticipato dal sotto scritto, polini 177 rittoccato dal sotto scritto e marmitta jl comerciale, e ho preso 2/3 kmh. ieri con altro motore: alimentazione a valvola, albero anticipato da mè e bilanciato da scauri, parmakit (preso e montato) marmitta di andre zirri dedicata, acensione parmakit raccordi del polini (quindi motore non riaperto) e cilindro preso e montato, passiamo i 140kh effettivi.... e ieri il lammellare al cilindro è rimasto dietro con tutte le sue cosine di 4 kh almeno, ammesso da chi guidava la vespa... dimenticavo rapporti 64/23 4arta 37 denti drt (LA MIA) diciamo che la tua prende almeno 15kh da un polini del sottoscritto....(NON PARLIAMO ORA) sapendo che siamo amici e in vespa ti prendo a giaronate.... sono sicuro che quando ci vediamo mercoledi per discutere del vesparaduno di collecchio non mene vorrai perchè dopo tanto ho detto la mia.... ma era tanto che volevo sfogarmi. E ASPETTO L'ALTRO CHE PARLA MA NON RIMONTA IL GRANDE MOTORE.... E DICIAMO LE COSE COME STANNO.... GRAZIE