Vai al contenuto

orso93

+ Utente Attivo
  • Conteggio contenuto

    425
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    3

Contenuti inviati da orso93

  1. non sono i gradi a far la differnenza, basta qualche millimetro nell'ultimo tratto del condotto di travaso che vai a modificare il lancio e non poco, rendendo anche magari assimetrico il gettito che non abbia forza sopra è strano, con la proma non dovrebbe averne tantissima chiaro ma lo senti che via via spinge meno sopra e sale meno di giri da come descrivi te sembra proprio fiacco, di carburazione come sei messo ?? magari sei leggermente grasso, è un attimo far perdere schiena al motore.. anche quei 120 d'anticipo e travaso, se magari lasciavi 3 4 gradi in più all'anticipo male non gli faceva
  2. allora sembra magra da come ne parli .. devi vedere a che aperture ti succedono i vuoti e agisci di conseguenza, comunque un polv più grosso male non gli fa a sto punto..
  3. in che marce te li fa questi sintomi ? comunque se tartaglia e in realtà non è grassa stai attento anche allo statore a me ha giocato diversi brutti scherzi .. se riesci provane un altro
  4. beh se ha sempre tenuto il minimo allora nessun problema
  5. sei sicuro che tenga internamente la valvola ? mi sembra parecchio rigata a vederla..
  6. mah configurazione carina, ci vorrebbe un marmittino più adeguato secondo me, tipo un promino o un'espansione
  7. dovresti giostrarti con delle guarnizioni o cose simili... o dei fogli fini fini di alluminio dopo te li limi bene un po' inclinati quanto basta
  8. te l'abbiamo già detto in tutte le lingue del mondo(mi sembra) che l'espansione sul corsa corta coi 24 non è un bel abbinamento, la zadra basic va bene se vuoi spendere 300 euro o quel che costa, lascia la banana che male non va di certo sui corsacorta, nemmeno sui corsa lunga, anzi se avessi da spendere 300 euro per un motore già fatto (parlo di ghisa su ape) probabilmente lascerei la proma e mi comprerei un 'accensione seria...
  9. ma lascia stare la zadra basic, montaci na proma 30 euro ce l'hai e va che è un piacere
  10. bestemmie poeta, bestemmie, dopo un po' uno si stanca ! e passa ad altri mezzi ! io con l'ape erano sempre i 20 euro a settimana che dopo un po' dici basta veramente! va bene,ci può stare che ci metto le mani per aumentare la prestazioni, per abbassare lo squish o sistemare la marmitta che tocca sulla guiana, o aggiusto la carburazione, o controllo il cilindro così vedo se faccio progressi con la carburazione o faccio danni, ma non si può sempre per star li a riparare il contachilometri che si rompe, i fari che non vanno più, lo stop che ogni tanto va ogni tanto no , il filtro che gli dai 25 euro e lo perdi per strada, si rompe a metà , non è che l'hai montato male te o si è sfilato dal carburatore, si spacca lui da solo, allora trattieni la bestemmia e la rabbia la sfoghi sul gas, ma sei magro perchè hai perso il filtro, allora devi tenere il filo gas perchè sei a 250 km da casa , scendi , senti odor da plastica bruciata, il cilindro sta colando la cuffia..togli tutta la roba dal cassone stracarico di bagagli cambia spillo e via di nuovo... arrivi a 10 km , 10 fottuti chilometri da casa e spacchi il filo delle marce, in salita !! e tutti problemi così, allora uno dopo un po' dice basta e manda affanculo tutto, cioè spendi spendi, fai 2 conti dici miseria, tutti quei soldi, mi saltavano fuori l'ingresso delle discoteche e il pagare da bere alle fighe il sabato sera, e anche un cross con tutto quello che gli va dietro....
  11. allora lascia stare i 24 secondo me, ci vogliono parecchie accortezze per avere un corsa corta che spinge anche coi 24 ed è delicato,parecchio metti i 18 67 e vedrai che non ne rimani deluso
  12. devi far salita sempre oppure hai qualche salitina ogni tanto e il resto pianura ? se hai pianura un bel motore compresso, promino, anticipo giusto e te li tira i 24 secondo me, gli ingredienti x le elaborazioni base son sempre quelli
  13. un 102 che avevo fatto tempo fa passava di pochissimo i 75 all'ora e in seconda 30 all'ora e in terza 50 , ma era completamente rivisto, ed era un malossi , 18 67 e leovince.. se avesse avuto un marmittino calcolato su misura probabilmente sarebbe stato anche molto più grintoso a tutti i regimi con più spinta sopra, infatti già con la proma andava che era un piacere i 24 72 li vedo lunghetti ma non esagerati per un corsacorta, l'importante è abbinare i componenti giusti e fare i lavori mirati e ben curati, poi dipende sempre uno dove abita, perchè se stai in pianura ci possono tranquillamente stare , anzi sono i suoi, se abiti in zona collinare via di 18 67 o 16 69 .. preferirei un 102 al tuo posto , non un 115....
  14. massì che va anche col cono 19 tutte seghe quelle di montare i perni da 25 anche sui polini e i malossi
  15. perchè sennò non monti l'albero drt col cono da 19 così hai l'accensione già giusta ? davide finchè non lo provi non lo sai, poi si sa sempre che " il motore che va " è un'opinione soggettiva
  16. si si purtroppo a 13 anni uno non si capacita di che scuola ha scelto io sono a vicenza, ma è sede distaccata dell' università di padova, ingegneria meccanica e meccatronica curriculum meccanico
  17. bravo, anche io sono a meccanica, primo anno, davvero tosta la faccenda, ora mi rendo conto di quanto fortuna ho avuto a fare un liceo scientifico tecnologico la macchina ci vogliono un sacco di soldi x metterci le mani ecc e soprattutto x la patente, e se spacchi qualcosa non sono i 100 euro dell'ape o delle moto, cifre ben superiori, io adesso giro col pandino 750 annata 86 , una meraviglia (apparte i consumi), fai di quegli atti quasi come con l'ape prenditi qualcosa da spendere poco e che spendi poco per mantenerla e coi soldi che risparmi continua ad investire nella tua passione, che sia sull'ape o magari sulle 2 ruote come voglio fare io adesso secondo me lascia in corsa 51, hai già tutto predisposto per quella corsa, alla fine col corsa 53 lo senti si l'aumento ma non credere che sia così elevato un c 51 fatto bene e passa la paura e giù col gas !! in bocca al lupo!, ciao
  18. strano, davvero molto strano che il volano strusci sul carter...forse si è girato l'albero ! mah ! bello lo scarico, anche se non credere che il 68 % sia tanto però se vuoi un motore affidabile alla fine come misura è giusta bella cosa la biella da 105
  19. bello bello io scaverei un pochino di più nel condotto interno così la depressione viene comunicata più velocemente alle lamelle i pezzi x il vhsa, non hai un ricambista dalle tue zone che sia rivenditore dell'orto ? oppure contatta la dell'orto direttamente!
  20. se ne hai la possibiltà dagli una lucidata al cilindro e pistone nuovo, altrimenti fasce nuove e via anche così , i ghisa più di tanto non ne risentono in prestazioni l'albero mi piace gli hai dato una bella ondulazione, però se diciamo il taglio lo rivolgevi verso il centro, cioè verso l'asse di biella era meglio poi non capisco mai questi alberi specifici per doppia con questi diagrammi ridicoli....un bel anticipato classico e passa la paura
  21. più che fragile mi sembra bello grippatello quel pistone li....
  22. secondo me abbandona l'idea del corsa 53, alla fine se è ben fatto in corsa 51, cioè hai tutti i valori ottimali di rdc squish, precompressione rapporto corsa/biella, e spinge bene , lascialo 51 secondo me opta per dei 29 dritti piuttosto che è veramente molto corto a sentirlo, poi so che dalle tue parti non c'è un metro di pianura, però secondo me coi 29 lo sfrutti di più che corsa 53 volevi montare? il pistone non tocca, almeno il malossi, al massimo levi un pochino sotto stando attento che non scopra lo scarico , però c'è da barenare...
  23. ferro trapano saldatrice qualche santo e il gioco è bello che fatto
  24. già l'm1 andrebbe molto meglio nel tuo caso... un bel d60 e te le imballa bene le 24 non ti preoccupare buttalo via il mikuni 26, compra italiano fai girare un po' l'economia
×
×
  • Crea nuovo...