orso93

sisi dany ho capito cosa intendi ,quest'estate spero di riuscire a fare tutto quello che ho in mente

sisi ovvio non ti vengo a chiedere tutto, solo qualche input giusto per vedere se avevo pensato giusto e agire di conseguenza putroppo no azzarola, quando l'ho fatto è stato con gli interassi x lamellari dell'am6.. poi ti dirò secondo me non serve un pacco troppo esagerato, poi il malossi la sua finestrella originale è quella che è , allargarla certo si può, ma come anche hai detto te il pistone soffre.. si potrebbero rifare i prigionieri esterni del cilindro che tengono il portapacco ma anche li poi devi andare a riallargare dentro in canna... lasciando i fori originali sul cilindro poi non c'è lo spazio fisico per farci stare i dadi di fissaggio, già così son quasi al limite.. poi ho cercato ,costruendo quel portapacco, di mettere il lamellare quanto più possibile vicino alla canna , ti posto una foto da sopra spero si capisca il malossi secondo me è bellina come termica, forse è tanto sottovalutata, ma già dalla tua bancata son emersi se non sbaglio quasi 22 cv, io son convinto che lavorandoci ancora su si possa ottenere qualcosa di più non di certo per screditare il tuo lavoro, anzi, 22 cv mi inchino di fronte

beh nemmeno esagerate ! prossimo step una bella rave allo scarico

hai riportato in quota spessorando in testa? come stai a fasature adesso? =) almeno quelle puoi svelarle dai =)

l'imbrattamento io sono riuscito a risolverlo.. monto un phbh30 attualmente, collettore artigianale e senza guidaflussi.. volevo appunto cambiare lamellare perchè quello che monto adesso è l'originale am6 .. il 30 è stata una prova che ho fatto ma l'ho lasciato su perchè mi ci trovo davvero bene, in salita va meglio e a filo gas consumo uguale del 24.. stavo valutando se trasformare l'originale am6 in monopetalo , togliendo i traversini e gli stopper oppure se comprare il w force.. dany te i travasi in canna come li hai pensati ? hai modificato le inclinazioni semplicemente o ci sono stati altri interventi? la testa è originale? io è da un po' che ci lavoro dietro sul malossi ma è da un po' che son fermo con gli stessi pezzi causa finanze, appena avrò dei casshhhh riapro il blocco e ovviamente sarà sempre un malossi 130 al cilindro =)

in che senso vai a strozzare il condotto? dici che diciamo è troppo sottodimensionato quel lamellare li per il portapacco malossi e per il blocco am6 ? ma perchè l'avrebbero fatto altrimenti, penso io.. comunque vespa 110 malossi lavora molto sull'aspirazione, io mi son costruito un portapacco dal pieno

ooo già si sente che gira molto meglio continua a carburare che vedrai che ci tiri fuori tanto con una carburazione giusta!

fra2 posteresti un link del video del tuo sp? si comunque come dice bucco, 11 400 giri son già più reali anche secondo me, 14 000 son davvero tanti.. troppi forse..

certo che si può montare!

attento che nelle prime accensioni di solito non parte al primo colpo ci vuole più di qualche spedalata, ma la candela si bagna in maniera assurda, tirala giù dopo un po' che provi , asciugala bene e riprova lo statore è un 6 poli ?

aaaha ho capito chi sei ! scrivimi su fb ogni tanto! comuqnue si prova così vedrai che guadagni giri e anche coppia..

quale galassia ?

si sono io , te come ti chiami? comunque io ti consiglio di comprare una basetta da 1,5 / 2 mm senza dover andare manualmente col fresino ad alzare scarico e travasi.. poi occhio allo squish

hai l'indirizzo preciso del posto?

alzalo quello scarico dopo senti come urla ! devi lavorare sul cilindro, il resto dei componenti sono favolosi !

beh che sia affidabile toccando ferro si ,di solito non danno problemi gli ingranaggi di drt.. io è da 2 anni che giro col quartino corto sul quadruplo ,nemmeno un problema..

luca maaaaaaaaaa un posto un po' più vicino a vicenza? Carrè è davvero inf*gato anche per chi arriva da padova o verona per esempio.. cioè se questa mangiata la si fa un po' più verso vicenza città? ditemi voi x esempio a quanti andrebbe bene farla un po' più vicino a vicenza e quanti andrebbe bene verso carrè ..

ma si che va bene anche così dopo fai varie prove ma in linea di massima è tra quelle tacche li che devi provare quale senti che va meglio

malossi 132 lam al cilindro portapacco dal pieno , albero mazzu amt186 , 26 vhst , THM speedy , 27 69 , 9800 di terza , 10400 di seconda.. sempre circa più o meno , ho guardato sul contakm e memorizzato che velocità era e poi con lo speed calc ho fatto il conto.. la quarta non ho mai avuto tempo (spazio ) di tirarla perchè quella configurazione era solamente una prova , montato tutto sotto ape comunque..

quoto ieri son stato a fare un giro in montagna con l'ape mia , beh quando avevo il 115 col 19 andava di più! poi appena ha fatto un tempo decente sono riuscito a dar via a qualche audi

azzarola sta molto in avanti la tua thm! nel senso che sporge molto, la mia stava molto più indietro! bel lavoretto quello dello spianateste !

bravo bravo ! e un bel video non lo metti?

quale video? potresti linkarlo cortesemente? col corsa 54 ti trovi meglio che col corsa 51, cioè che cambiamenti hai notato nell'erogazione?

complimenti! il malossi è un gran bel cilindro mi sta regalando troppe soddisfazioni comunque il 24phbl sicuro che basti? io sono passato dal 24 al 30 sempre tenendo la proma ( su ape non su vespa) e di miglioramenti ne ho notati parecchi... e in salita spinge anche di più ! hai il lamellare al cilindro? bravo comqunue, 21 cv non son pochi

posta qualche foto ! comuqnue nelle api nuove non c'è il cuscinetto a sfera sul carter motore come nelle vespe e nelle api vecchie, bensì c'è una rulliera sul differenziale!