Sartorium

18 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

dove lo hai trovato il paraschizzi cosi???????

Originale pks rivestito con la pellicola carbon look ( a mio parere brutto per pezzi grandi visto che fa le grinze su aree grandi ma davvero ottimo su: Coprivolano ,tappi tamburo , paraschizzi e se uno vuole anche sul manubrio per rivestire il devio luci )all'inizio pensavo fosse una cavolata che sarebbe durata 2 settimane invece sono 5 mesi che lo monto e devo dire che è come nuovo e poi è più facile da pulire

7 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Mah.. io ho verificato al gps piu volte e quella velocità lì l'ho raggiunta senza particolari accortezze. Proma, 19, albero anticipato, volano leggero a puntine e 24/72.. che comunque sono 7600 giri. Mica numeri stratosferici 

A proposito. Mi mostri come ti sta vista da dietro? A me stava totalmente fuori sagoma sul 130

@blaps_85 

4 ore fa, filipporace ha scritto:

e io metterei anche questa....non serve a nulla alle prestazioni, però mi piace e fá tanto racing

https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=4292&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

Tipo mi fermano aprono la sella, 

Vedono il 16.10 con filtro o originale guardano il padellino e poi il volano originale  pks🤣🤣🤣🤣🤣

E mi danno la multa per la flangia😂😂

Comunque su un pagina precedente qualcuno aveva mandato un carburatore che amplificata moltissimo l'effetto venturi, quello la si che fa racing

@filipporace un amico per 10 e mi da un filtro malossi in spugna, è meglio del ramair?? Mi conviene?? Perchè non so che spugna usare per isolare il pozzetto

19 minuti fa, filipporace ha scritto:

Se va bene non cercarti grane, come ti ha detto Blaps per il filtro......fodera il pozzetto. Hai già il gommotto tra telaio e collettore, un paio di pezzi di spugna sulle pareti e ti rimane un pozzetto air box forever.

Bell'idea👍👍 provo a vedere che spugna posso utilizzare ,poi magari ho pensato di fare buchi e tappezzarli con la spugna nel portaoggetti ; cerco un po sul forum qualche lavoro di questo tipo e dopo lo faccio

1 ora fa, filipporace ha scritto:

ma bravo.   Ordinata, proprio bellina, elegante anche come monta l'espa vmc.   Divertiti😉

Grazie mille, non so se hai visto ma ho sostituito tutti i fili dello statore con fili più spessi neri  @filipporace

55 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Mah.. io ho verificato al gps piu volte e quella velocità lì l'ho raggiunta senza particolari accortezze. Proma, 19, albero anticipato, volano leggero a puntine e 24/72.. che comunque sono 7600 giri. Mica numeri stratosferici 

A proposito. Mi mostri come ti sta vista da dietro? A me stava totalmente fuori sagoma sul 130

Ok oggi gli faccio una foto!

Comunque veramente fa tanti più giri di prima e mi sembra quasi di avere i rapporti corti ,(però in compenso ha una ripresa che fa paura) oggi la porto a mettere in fase (è già montata come istruzioni quindi non fuori fase però oggi me la mettono proprio con la strobo in fase)

Inoltre gli chiedo che getto devo montare per averla carburata con il filtro, senza filtro adesso con il 90 va benissimo però visto che lo ho comprato vorrei montarlo!

Vi tengo aggiornati con foto e se riesco a trovare una giusta posizione per il telefono vi faccio anche un video

1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

Secondo me quel filtro RAMAIR non va bene. Tappa troppo. Per come sono io andrei senza filtro proprio. Per la frizione spiegati meglio..

Ps. potresti fare un riepilogo della configurazione completa di dettagli? 

Allora 

102 polini

22phbl con collettore 24

24 72

Frizione riforzata

Accensione vmc

Albero anticipato

Valvola raccordata

Carter raccordati

Espansione vmc tipo zirri silent

Scarico raccordato a 28mm

"giuoco di gente pettinata che corre su un campo plastico"

Oggi ho fatto un bel giro , na figata, rumore da motocross e prestazioni simili se non superiori al 130 dr  che avevo (ovvio che se mi mettevo a pompare il 130 andava 3 volte di più😂l

L'unico problema che ogni tanto tipo 20 spedalate slitta la frizione, ma visto che dispongo di una mollarinforzata che avevo preso ancora l'anno scorso per il 102 polini "basico"ma mai montata provo con quella

Ho aperto questo post con idee molto vaghe, ne sapevo poco di espansioni ed accensioni (ancora adesso ne so pochissimo😂😂) e devo ringraziare tutti gli utenti che mi hanno consigliato, veramente senza di voi sarebbe uscito un motore diverso e molto meno ""spinto""

Adesso il prossimo progetto è la forcella,  per cui aprirò un nuovo post ma per ora rimando i lavori all'anno prox o a questo inverno;

Ringrazio per la collaborazione:

@filipporace

@claudio7099

@Alogeno

@Lop1994

@Whitesnake's Back 3.0

@Matt D.R.

Grazie a tutti voi, vi terrò aggiornati sul futuro del blocco✌✌✌☝️☝️

Ecco qua un po di foto @filipporace

@Lop1994 @Whitesnake's Back 3.0 @claudio7099

Ho tolto il filtro e adesso va davvero forte, nei prossimi giorni mi procuro il getto per farla andare bene con il filtro

18 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Eh non è nulla nel mio frizione marmitta e cilindro sono 1000€

accensione collettore e albero altri 700😅

comunque ti ho risposto alla domanda nell’altra discussione 

@Lop1994 alla fine dal venditore che sono andato mi ha dato una h4  12v 25w ;

Come va???

3 ore fa, filipporace ha scritto:

Cia carica 2 foto di cosa hai tatto....il videi lo metti quando hai settato tutto.

Domani faccio un po di foto e domani pomeriggio porto a fasare con la strobo l'accensione che oggi ho finito alle 7; non avuto grossi problemi con l'espansione apparte tagliare e farti una piastra artigianale tra le due della vmc che la collegano al braccio del carter, devo ancora collegare i fili del telaio e il regolatore di tensione (solo che si accende quindi filo statore che va alla centralina...) 

@filipporace dove posso mettere il regolatore di tensione???

Che lampadine mi consigli che fanno tantissima luce???

Grazie mille per la disponibilità come semprd

Il 13/9/2019 in 21:24 , Lop1994 ha scritto:

Visto che l'argomento sembra ormai di moda apro questo post per chiarire a tutti il discorso.

le lampade led generalmente lavorano tra 9v e 36v i corrente continua questo significa che per funzionare bene hanno bisogno di una tensione minima di 9v.

quindi con accensione elettronica normale eccetto la sip DC non potrete mai prendere e montare lampade led avendo un corretto funzionamento

questo per due motivi il primo la corrente alternata prodotta dalle varie vmc,vespower,parmakit,vespa tronic che pur avendo 90w di potenza utile non hanno un voltaggio costane di 9v minimo e non hanno la corrente continua.

se voi provate a montare una lampada led nel breve termine funzionerà sfarfallando a bassi giri e poi finirà col bruciarsi questo per il continuo variare della tensione e per la corrente alternata che anche se alcune lampade all'interno hanno un raddrizzatore senza un voltaggio costante finiscono per bruciarsi

quindi per montare lampade led in sicurezza e senza problemi di sfarfallio necessitiamo di una batteria tampone costantemente ricaricata tramite appositi regolatori di tensione che hanno l'uscita in corrente continua

però va anche modificato l'impianto elettrico della vespa per trasformarlo in continua, va cambiato clacson e va necessariamente montato un interruttore per lo spegnimento lo spegnimento non deve mai andare a massa per non rischiare eventuali corto circuiti della batteria.

ieventuali prese usb faretti extra prese accendi sigari etc etc necessitano di una batteria per funzionare.

per cimentarsi in questa cosa serve tempo pazienza se non ne avete e volete la pappa belle che pronta rivolgetevi a un professionista o a chi vende kit gia pronti per la vostra vespa....per quanto riguarda il professionistà visto il tempo che si deve perdere preparate la carta di credito

Chiaro ed esaustivo come sempre bravo @Lop1994 un'alternativa per avere tanta luce con accensioni tipo vmc polini...???

1 ora fa, Lop1994 ha scritto:

boia la fissa dei fari led sta divagando, lo ripeto per 1000 volta no i fari led solo sotto batteria e con impianto in corrente continua il resto o si bruciano o diventano delle stroboscopiche da discoteca.

se volete il led con corrente alternata so che lo fa la moped tecnologies ma è tutto un faro diverso costa 90 euro mi pare e sinceramente con 90 euro ci fo l'impianto in continua inclusa batteria e lampade led a due vespe, certo serve tempo e pazienza se non l'avete e avete invece soldi da spendere si ha delle cose arrangiate che non funzionano come un impianto sotto batteria ma sembra da vari post su gruppi facebook che funzioni abbastanza bene

E con l'l'accensione vmc per avere una buona luce senza spenderci un capitale?? (Che porca eva quanti soldi c'ho speso fino ad ora in questo blocco😭😭😭😭 400 e passa euro solo accensione marmitta e carbur)

Oggi dopo 4 ore di lavoro ho montato e fatto un giretto, ho dovuto tagliare il telaio e fare anche una piastra per adattare l'attacco sul carter senò nei dossi toccava (secondo me).....

Comunque l'accensione l'ho montata come da istruzioni, non sarà fasata al 100% quindi domani la porto a metterla al 100%in fase  comunque adesso è bella grassa infatti agli alti fa il classico suono..

Probabilmente sarà da cambiargli il getto del massimo...

Una domanda:

Voi dove avete messo il regolatore di tensione???

Posso mettere lampadine led???

8 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

Perché un 22 su un collettore da 24?🤔

Bah perchè non penso ci sia il collettore da 22mm poi magari mi sbaglio, comunque è un problema??

3 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Puo essere montato al contrario 

Lop comunque come carburatore ho messo 22phbl con filtro ramair nero e collettore 3 fori pk d.24mm

Come getto del massimo un 90 , va bene secondo voi?? 

23 ore fa, claudio7099 ha scritto:

si mette in fase a motore acceso 

Si, ieri alla fine ho montato tutto il blocco solo che perde olio dal piatto ganasce (con paraolio nuovooo)

Cosa potrebbe essere???

@claudio7099 ok  provvederò..

Ieri  ho anticipato l'albero e chiuso il blocco

Oggi raccordo lo scarico del cilindro e porto dal meccanico per mettere in fase l'accensione vmc;

2 ore fa, filipporace ha scritto:

intanto sbava bene nel caso ce ne fosse bisogno.   Poi potresti aumentare un pochetto la portata dei travasi allargandoli alla base. Il foro di uscita dello scarico dovrebbe esssere 24mm riproducila almeno a 27/28 mm e lucidala bene cosi come potreti lucidare la testa.  Sono cosette, diciamo fiorellini, però tu inizia cosi....poi più avanti magari fai qualche esperimento un po' più invasivo

Okk, si, lo scarico so che devo adattarla all'espansione, oggi ho preso l'accensione vmc cono 20;  per montarla il meccanico mi ha detto che me la mette lui in fase con la strobo gratuitamente,alla fine me l'ha fatta pagare 145 euro

Domani comincio a chiudere il blocco...per la quarta corta provo senza dopo se non va bene senza alcun problema apro e la compro;

Secondo voi rifaso o no????

@filipporace cosa posso farci al 102 polini per farlo andare di più con il blocco aperto( quindi no rifasare)

8 minuti fa, leomichelettii ha scritto:

Occhio a anticipare troppo che poi sei sbilanciato

Si esatto ,pensavo di tirare via più o meno 7mm per non sbilanciarlo

Oggi ho:

Raccordato carter ai travasi

Raccordato la valvola al collettore da 24

Domani: anticipo l'albero e comincio a chiudere il blocco

@filipporace @leomichelettii

In questo momento, filipporace ha scritto:

credo di si....se per 4a corta intendi il cluster é il suo prezzo.

ok ottimo