Buon giorno a tutti qualcuno ha provato/ conosce questo cilindro:

Kit Cilindro E Pistone VMC GS56, 6 Travasi, Con Testa CNC Alluminio

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Descrizione avotecnica:

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Kit Cilindro E Pistone VMC GS56, 6 Travasi, Con Testa CNC Alluminio

 

 

 

 

 

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Cilindro 130cc 6 travasi in ghisa
Applicazioni: Vespa PK-50; PK125; Special; R-L-N; ET3 125 Primavera;
Alesaggio diametro 56mm Corsa 51mm Cilindrata 125,61 cc
Fasature: Travasi principali 124° Scarico 174°
Pistone in lega di alluminio bifascia alto tenore silicio.

189,00 €

149,00 € Risparmia 40,00 €

Tasse incluse

CON 4 DADI CILINDRO M7X40                       Si                       No                   

 

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Cilindro 130cc 6 travasi in ghisa
Applicazioni: Vespa PK-50; PK125; Special; R-L-N; ET3 125 Primavera;
Alesaggio diametro 56mm Corsa 51mm Cilindrata 125,61 cc
Fasature: Travasi principali 124° Scarico 174°
Pistone in lega di alluminio bifascia alto tenore silicio.
Testa in alluminio ricavata da lavorazione CNC, Segmenti in acciaio Spinotto in acciaio Fermi in acciaio Squish consigliato 1.5 mm Serraggi bulloni e dadi 11÷12 Nm
Guarnizioni cilindro in carta/alluminio Guarnizione scarico trattata "asbestos free" Si consigliano Candela NGK BR9EG; Anticipo 20° prima del PMS
Si monta con alberi motore corsa 51mm

Attenzione: Per essere montato su carter Piaggio c'è bisogno di una piccola lavorazione sulla mezzaluna in quanto il cilindro è stato progettato con una generosa fluidodinamica che richiede più spazio sulla base dello stesso.

18 minuti fa, filipporace ha scritto:

Dev'essere una deformazione professionale del benzinaio quella di mettere più olio.   Con l'auto manca 1mm di olio sull'astina fai il rabbocco e sempre 1kg te ne mettono😂😂.  

Sarai arrivato a casa profumato tipo post gara.

Si esatto come quando vado in giro con quelli con il motard  che hanno lo scarico ad altezza sella

Ho risolto:

Controllando era tutto attaccato ho anche cambiato candela e tutto e non cambiava niente, però casualmente mi sono accorto che era troppo morbido lll'attaccco di un faston sulla centralina e che andando vibrava e faceva questo effetto; stretto con la pinza e ho risolto tutto; comunque ho preso una candela della ngk fredda bh8

È buona?? 

Rispetto a prima ci mette di più a scaldarsi però non è caldissimo dopo poco il motore

Un'altra cosa: sfortunatamente avevo finito la benzina lontano da casa e non avevo dietro l'olio... dopo averla spinta per un chilometro abbondante arrivo in un distributore in cui c'era solo la super e costava : 1,75 euro al litro😭, ho chiesto se avevano olio e prendono un barattolino ( il benzinaio) e me lo versa..(perchè tra l'altro l'unica pompa non era neanche self service..) io mescolo scuotendo la vespa e vado..mi accorgo che sulla velocità max perde 10 kmh e che non va fortissimo... guardo il barattolino che mi avevano lasciato e vedo che mi ha messo l'olio per 5 litri di benzina su tre litri scarsi😭😭😭😭

Aggiungendo la mia miscela per fortuna è tornata normale

48 minuti fa, filipporace ha scritto:

no tranquillo...l'unico modo di intasare i getti é che ci sia dello sporco nella miscela....che riesce a passare il filtro benzina.   Possibile, ma poco probabile.

quindi dite che sia una cosa elettrica???

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

controlla tutte le connessioni ,le masse e soprattutto i fastom della bobina ,si stà staccando qualcosa se non è la candela ,pipetta,cavo candela

la vmc immagino ,vai dal meccanico che te la ha venduta ,magari lui sa xcosa fare

o magari hai sciavettato il volano

sapete cosa ho pensato che possa essere: il carburatore, essendo senza filtro nonostante abbia isolato il pozzetto può essere che sfortunatamente sia entrato dello sporco nei getti

Ho cambiato cabdela e non cambia un mattarello, è stranissimo perchè a colpi va bene a colpi è inguidabile ;cosa può essere??? (90% un problema di corrente)

@claudio7099 cosa potrebbe essere??

7 ore fa, claudio7099 ha scritto:

non è male dai ,stai davanti a tanti 125 originali 

Domenica sono andato ad un raduno vespe sul monte corno e un amico ha una special con blocco primavera e cilindro et3 e come allungo gli  stavo davanti e anche come ripresa di botta (volano più leggero)

21 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Hai provato a cambiare candela? Controlla anche la anticipo

l'anticipo è stato messo in fase con luce stroboscopica, provo a cambiare candela

Buonasera a tutti,  oggi pomeriggio sono andato a farmi un giro in vespa e così di colpo scoppietta agli alti e poi più va più peggiora fino a non riuscire a salire di giri e scoppiettare

Allego video

Secondo voi cosa può essere??

Monto accensione vmc cono 20

Oggi test velocità massima su piano 

Tirata in quarta (per 15 secondi in quarta)

Velocità max da gps (allego foto) 95km/h

Per video ripresa, non avendo telecamere/gopro sto cercando una soluzione con il telefono, comunque la vespa ha un ottima ripresa e la vedo anche nel tachimetro (a 95 km/h di gps ne segnava +-97 e ho visto che fino ai 70 preciso al km orario; oggi se ce la faccio pubblico prova)

@Lop1994

@filipporace

@Whitesnake's Back 3.0

@claudio7099

Che poi se mettessi il z25 come pignone o il volano pesante forse arriverei anche ai fatidici 100 ma sicuramente perderebbe la sua divertente ripresa

1 minuto fa, Alogeno ha scritto:

👍

Grazie mille alogen;  per la forcella , sono riuscito ieri a venderla, per la stagione penso di tenere la vespa così che è ottima, poi anno prox penso alla forcella , se ancora la venderai ti   contatterò👍👍👍

Per il motore adesso va forte con un ottima ripresa e un buon allungo anche li magari in futuro do un allungata ai rapporti

9 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Tieni tutto così Sartorium  che poi saltano fuori le incognite. Le frecce sono utili sempre con certi rimbabela in giro.

Si  esatto , adesso funziona bene poi magari dopo staccando fili saltano fuori i problemi

9 ore fa, claudio7099 ha scritto:

metti foto perchè non sapendo dove hai messo il regolatore e che regolatore hai utilizzato ,diventa più complicato per me intuire cosa hai fatto

Allora:

Il regolatore l'ho messo vicino alla bobina oggi ho risolto ; è bastato (seguendo il vostro consigli quindi grazie mille: @claudio7099 @Alogeno ) scollegare dal devio a sinistra il filo nero e isolarlo; adesso le frecce vanno (solo quando i fanali sono accesi ma questo non è un problema perchè comunque sarebbe obbligatorio tenere le luci accese di giorno e tanto le frecce sono molto utili solo di sera (più che altro perchè si vedono poco in pieno giorno bianche)

Adesso in teoria se scollegassi e isolassi i due neri a destra le frecce andrebbero anche a fanali spenti??? Comunque anche il clacson funziona bohh

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

no ,il giallo non alimenta le frecce ,è sul devio luci come fa ad alimentare il relè frecce ,ora non funziona perchè porti a massa il 12 volt e il relè è fregato non ha tensione ,se accendi le luci è probabile che le frecce fanno qualcosa 

le frecce sono alimentate dal filo blu che tu hai collegato insieme al giallo e và al regolatore ,al devio luci e al relè frecce 

certo che funziona ,non ti fidi ????se metti delle foto però è meglio 

questo và tolto 

Ahh okl allora collego il giallo e il blu insieme ok

Ma perchè devo togliere il clacson???

Ok allora @Alogeno @claudio7099 grazie mille per il vostro post sull'accensione vmc davvero utile mi ha aiutato a chiarirmi le idee....

Allora devo fare così: togliere il clacson 

2 dal devio a destra togliere i due fili neri e  lascargli saldati insieme ma isolarli

3 dal devio a destra isolare il filo nero;

4??? Attaccare il filo giallo del clacson al posto dei neri a destra(dovrebbe alimentare le frecce????) Grazie mille alogeno

Alogeno, tu hai provato e funziona??? @Alogeno

29 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Devi fare 3 modiche ,la prima è eliminare fisicamente il clacson e i suio due fili bianco e giallo ,secondo staccare le 2 masse dal devio luci lasciandoli però saldati insieme ,terzo saldate al posto dei due neri il giallo che portava corrente al clacson, basta hai trasformato le luci in normalmente aperto e non chiuso verso massa

Per le frecce basta staccare il filo nero dal devio e dovrebbe funzionare tutto

Ehmm okkk spero di aver capito; grazie mille👍👍 adesso non ho capito bene ma domani con i cavi sottomano penso di no Avere problemi

Buongiorno a tutti ho messo un accensione vmc sul mio blocco 102 polini (per tutte le informazioni sul blocco guardate il mio post )

Nessun problema con l'accensione, i fanali e il blocco chiavi funzionano senza problemi e anzi i fanali fanno parecchià luce;

Il problema sono le frecce , ho provato diversi modi per farle funzionare ma nessun modo funziona perchè da quel che ho capito hanno un interruttore che manda a massa quando sono spente e quindi se le collego con il filo dei fanali nel G del regolatore o vanno sia frecce e fanali o non va nessuno dei due, 

Anche il mio meccanico mi ha detto che non si possono farle funzionare, non mi arrendo e vi choedo, c'è una soluzione??? 

Ho letto nel web che si può scollegare la massa dall'interrutore???

Grazie mille a tutti

Il 13/9/2019 in 21:09 , Alogeno ha scritto:

lo sapevo, 
troppe volte l'impianto misto pk ha rotto i maroni per una qualsiasi cosa volessi fare, 
Beati quelli con la special . 
Ma comunque una batteria 12 volt nessuono mi vieta di metterla nel cassetino e tirare 2 fili anche in vista fino al faro.

@Alogeno finalemente posso aiutare qualcuno...

Proprio due giorni fa ho montato l'accensiome vmc sulla mi pk50 s : allora per la batteria  per ricaricarla usi il blu dello statore ,per il blocco sterzo e quindi che non si accende senza girare le chiavi, colleghi un filo al rosso nero della centralina e lo colleghi con il verde; il blu del telaio è quello delle frecce  , ho provato in tutti i modi a farle andare e l'unico (anche consigliato dal mio meccanico) è quello di unire il giallo e il blu del telaio che vanno sulla secondo G del regolatore  ,però così facendo le frecce vanno solo se il fanale è acceso e anche il fanale va solo se le frecce sono accese quindi l'ho scartata, un altra opzione è quella di mettere sul blu dello statore la batteria e quindi giostrarti con quella le frecce e i fanali;

Io ti consiglio di lasciar perdere le frecce e piuttosto alimentare solo i fanali e mettergli una bella lampadina (magari una h7 adattata ) che ho letto fa davvero tanta luce

22 minuti fa, filipporace ha scritto:

cambiano magari gli intervalli di manutenzione. Sai com'è....con un Honda non le guardo mai addosso...con una Ducati son sempre li a metter mano.

Ratifico

21 minuti fa, filipporace ha scritto:

agricolo o agricolezza?        É un modo di essere, di fare del problema un'opportunità, fa parte dell'arte di arrangiarsi e di trovare soluzioni funzionali con quel che si ha a disposizione. Un'arte persa, un'aggettivo che si fá verbo.   Non dispregiativo, anzi.😉

Figurati se in Veneto non siete agricolissimi.

Wow , @filipporace 

certo che simo agricoli👌👍👍

4 ore fa, filipporace ha scritto:

si dai é sufficientemente agricolo.     Sistema il tubo benzina. Lo accorci e non lo fai passare sotto al carburatore per poi ritornare sopra

Che termine😂😂 qui da noi in veneto non si usa

Comunque si pensavo di accorciare la cannetta;

Funziona secondo te il filtro della cappa??

30 minuti fa, Andrea78153 ha scritto:

qualche dato su questo motore?

o si deve usare una sfera di cristallo? 😉😉

La sfera mi dice che è un 130

@filipporace idolamento pozzetto fatto con filtro per cappe aspiranti😂😂

1 ora fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

si si e' lui!sono anni che ne cerco uno,il mio ormai sta attaccato solo con le ragnatele e colla x non farlo sbriciolare!ah guarda,se a te non serve,ed e' integro in tutto (specialmente le baionette laterali che entrano nel telaio) non me lo faccio dire due volte

Domani lo smonto e guardo per bene come è fatto e ti mando le foto in messaggio privato 

25 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

no no,non e' l'originale pks,x quello ti ho chiesto,quello li e' l'originale ets,sono anni che ne cerco uno!dimmi chi te lo ha venduto come x pks che ne prendo un autotreno

Ho chiesto a mio padre ed effettivamente una ventina di anni fa quando prese il blocco ets prese anche questo

@Whitesnake's Back 3.0 se sei proprio sicuro sia quello ets ( io non te lo assicuro) se sei interessato te lo vendo senza problemi