claudio7099

prova a smontare i due prigionieri che tengono insieme i carter sotto il volano poi mi dici se cè o no il frenafiletti

anche la leovince ha il sile piccolino e costa meno della polini ,prestazioni identiche

bosogna superare i 100° minimo per ammorbidirlo il frenafiletti ,in quella zona sul carter non so se ci arriva ,e si ammorbidisce mica si scioglie ,ripeto tanti prigionieri sui carter hanno il frenafiletti ,perfino i prigionieri dei tamburi

Si può mettere tranquillamente il frena filetti sui prigionieri,basta scaldare e si svita in un attimo,su px rompe di più le scatole se bisogna tirare giù il cilindro e si mette di rado, proprio se non si può farne a meno Nei kart si mette su ogni vite , anche il volante se no perdi i pezzi in pista

non so se basta ,bohhh mai provato sul 3 marce ti dico la verità e non ci provo neanche non mi piace come accoppiata

con collettore stretto della polini a banana rende bene sul corsacorta ,idem la leovince ,mi pare che sia 26 o forse 27mm di diametro sul tubo collettore ,la proma sotto rimane troppo morta e poi senti di più l'entrata in coppia ,ma in termini di prestazioni assolute no ,diciamo che sembra andare di più ma se metti una vespa di fianco all'altra con la banana vai via alla proma ,sul corsalunga già è diverso ,sotto perde meno ,ma comunque io ripeto che non mi piace per niente ,costa poco ,vale poco o niente

con quella campana e 3 marce devi mettere una semiespansione ,se special la siluro è ottima lascia stare le espansioni non ce la fa

e qui ti sbagli alla grande ,ci sono anche i grafici ,sui corsacorta è l'opposto la proma và meno,sui corsalunga da vedere

sono fatte a cazzum ,forse così sono più chiaro ,te lo ripeto vendila ,io ci ho messo un giorno a vendere la proma ,presa nuova montata su pk ,adeguato getti ,provata 10km ,smontata e messa in vendita su subito e forse anche qui ,mai più una proma originale poi non giannelli o simili

vendila e compra altro

non credo ,devi fare la somma dei watt ,di sicuro sono la metà di quele ad incandescenza o alogene che sia

le curve sono diverse tra sip e idm ,e le mettiamo come devono funzionare al meglio ,non è detto che l'anticipo sul tuo motore sia uguale anche per gli altri perchè dipende a quanti giri viene presa la lettura iniziale

o cambi metodo di fissaggio o metti della gomma piuma ,non so prova per le luci sono i watt che contano ,a me pare che solo una freccia posteriore faccia poca luce o è un impressione del video ,per le lampadine frecce idem

non si può fare una lettura candela al minimo ,non capisco il senso ,finisci il rodaggio i dopo qualche tirata e subito spegni allora avrebbe senso ,al minimo rimarrà sempre nera come in foto ,le candele sono autopulenti ,quando raggiungono la temperatura di esercizio si puliscono da sole

il clacson non và perchè è fissato troppo rigido e la membrana non vibra ,il resto mi pare a posto ,cosa non ti convince la poca luce

dunque la prima cosa da capire è se girando la chiave senza acendere la vespa funziona tutto ,luci,frecce,clacson ...se invece devi accendere la vespa il tuo impianto non è sotto batteria in corente continua ,ma alternato e non và daccordo con i led

fate attenzione con le candele fredde ,se non raggiunge la giusta temperatura non si pulisce l'elettrodo da sola e dura poco ,mi pare ci fosse un video da qualche parte sulle candele ,forse W1R

ma il primavera aveva adesivi ??o è l'et3 che aveva le strisce

tanto anche il 16 è fuori misura e costa caro ,poi sei libero di sperimentare cosa ti piace di più e cosa ritieni vada meglio per il tuo motore ,ma non credere ai consigli dati a cosa serve ,fallo no senza chiedere non vedo problemi e poi ci dirai se è una modifica fattibile

anche la 100cc ,sarà un 90cc alesato ma chissà

indubbiamente la sabbiatura è il metodo più veloce ,ma poi con metallo nudo devi usare i guanti se no fà ruggine anche con le mani ,quindi roba da carrozzieri e veloci nel senso che 3 giorni e và verniciata ,se vuoi portarla a ferro usa gli sverniciatori a pennello ,per le botte il classico martello o due martelli a m0 di battilastra

io è 32 anni che faccio l'elettricista ,cosa vuol dire ,se sull'inverter è segnato il g/v deve essere da 6mmq che dici lo metto da 1,5mmq che è lo stesso tanto non serve

pensala come vuoi ,sei giovane ,poi con il tempo capirai che se è scritto bisogna farlo ,non è lo spirito santo che genera scintilla alla candela

scrivi a idm e digli che lo schema è sbagliato 😁

ma questa è una tua teoria ,se no chi le ha inventate perchè lo ha messo ,la bobina che hai smontato aveva una massa o no