filipporace

Si puo migliorare fino ad ottenere un labbro da 1,5 ( ne ho fatti ancha 1mm) però come dice Claudio tribuli e non ottieni granché. É vero anche che il lamellare al carter non prevede un eventuale ritorno a valvola.....quei carter hanno comunque la suddetta sana. Devi esser tu a decidere😉

Il mio parere é vincolato da quale gt avresti intenzione di utilizzare. Se ho capito bene si tratta di un ets alimentato da un 20; se cosi fosse non penso ci siano grossi problemi...la sistemi togliendo il possibile e casomai lavori tutto sull'albero anche il ritardo e ci si accontenta. Dovesse essere un gt piu performante o volessi ottenere comunque il massimo delle prestazioni la soluzione é togliere tutto e passare al lamellare o ad aspirazione diretta.

Si le ho usate un paio di volte e non ho riscontrato problemi

Ahhh...un 144 che non riusciva a prender giri é colpa del volano pessnte.....andiamo bene😅

Bisogna...smontandolo...capire cosa é successo; magari 2 foto del guasto che: a mio avviso risulta poco probabile( non impossibile eh) sia lo stesso del precedente; e se lo fosse andrei a cercare il problema altrove. Farei attenzione a tornire il volano primario.....non basta sia rotondo e leggero,😅....é stato riequilibrato o ci si é limitati a togliere la flangia del rotore vmc? Inoltre ipotizzo( perché non l'ho mai utilizzato) se il vmc et7 144 gli do gas e mi prende anche """""solo""""" 10000giri non é che vada proprio bene 19° di massimo ritardo rispetto ai 27° di partenza ottenuti da idm attorno 1700g/m

Però come dici aspetta di capire se é nuovamente colpa dell'albero, magari é successo altro

Si

Oh ragasc....se montate un 144....alberi economici che riescano a contenerlo non ne vedo. Come minimo un Drt ci vuole...che ho gia utilizzato e consigliato con successo.

Vedi un pò se il tuo albero é questo, perche ci sono Parmakit e Parmakit. Questo oltre a rompersi ja sfondato il motore.

É peggio del Mazzucchelli quell'albero

Stessa marca non sbagli, chiederei un consiglio a Crimaz se il 18/20 dei suoi prodotti é il meglio adatto alle ruote dentate gia in tuo possesso con m200.

Si . Non l'anticipato perché vibra un pò.

Questa la metto sul mio libro Necronomicon... Dalla lettera del Sommo.. Quand ca sa sciapa su tut😂😂😂

No non é il cordale troppo ampio. Chiedi a Pinasco di sostituire TUTTO quel che si é rovonato alla prima rottura: Pistone e segmento. Non hai modo di farlo funzionare se il pistone non é ok, ne tantomeno se non cambi la forma di quella luce in canna: e sopra e sotto. Poco velatamente ti ho avvertito sopra.... Non é per far finta di saperne una pagina piu del libro...son cose che gia ho stradetto..

Non la conosco la Leovince, aspettiamo magari chi sa qualcosa; a me sembra un'espa vera e propria, non dovrebbe esser peggio della sito plus. Per quanto riguarda invece la Polini banana, molto conosciuta, devo dire che ultimamente ci sono parecchi casi in cui queste banane non montano o montano con tensioni o vari problemi di adattamento. Non capisco se sono ste Vespe che si sono ingrassate ed hanno cambiato dimensioni o ste Polini le fanno con il fondoschiena.

E se tu provassi a montarla visto che in tuo possesso la Leovince? Potrebbe essere una prova a costo 0 che vale piu di 1000 parole.

Con quell'espa ed il poco elencato di configurazione mi limiterei ad una lavorazione allo scarico ed a una guarnizione sotto per portare il travaso a 120° o poco piu. Una spanata alla testa per recuperare le giuste altezze. Se si esagera bisogna considerare con piu attenzione e maggior dispendio di denari tutto il motore. Cambio, accensione, frizione....e magari l'espa non é piu adatta.

E allora ad onor del vero sei pregato di scrivere le cose giuste, perche dal tuo messaggio , che ho quotato per spiegare altri concetti e da come ti poni solitamente non credo che un qualcuno ti abbia infuso un pensiero e poi tu ne abbia assunto le colpe. O la storia che racconti parla di una lavorazione poco corretta o parli di alberi sballati o non si capisce cosa....fai tu! I

Predilirne uno invece che altro non mi sembra questione di cui discutere...é cosa tua soggettiva e va bene cosi. Sparare favate é altro.....come fai da un immagine e da un singolo caso di rottura affermare questo? Lo hai addentato? Vediamo dai, quell'ultimo motore dove hai sconato il Falc....appena risistemato... l'ho chiuso io, son curioso di capire cos'è successo, magari ho cappellato qualcosa, ora non mi metto di certo a far paragoni poco consoni🤷‍♂️😉 Bye

Forse é meglio che la leggi bene la discussione....prima che vengo su e te lo rompo io quel braccio😂 @Alogeno_PkApe

F sembra il lato lavorato del segmento...front, quindi la f verso il cielo del pistone. R sarà rear...il sotto. E tutti fanno il senso della fascia con il riferimento lettera a piano lavorato....qui 2 lettere😂😂 un virtuosismo

Miglior scorrevolezza e maggiore durata per la gabbia argentata.

Gia che cercate il freno motore su un 2 tempi mi fa sorridere....se poi ad un motore 2t gia ben stressato aggiungo Eh allora raga mi sa che l'assenza di lubrificazione ed i giri, anche se non in power band, leggo un gt spalmato sicuro. Piuttosto scollino e metto folle con il motore al minimo....ma in movimento, giu per la discesa.🤷‍♂️

Io ne ho montato uno su un d60 Quattrini e ho avuto d'apprima problemi di rumorosita e poi consumo anomalo proprio del 15 denti. Ne ho montato un'altro su 57 traversino Falc e tutt'ora funziona su altro motore senza problemi. Probabilmente mi hanno rifilato la versione sport invece che la racing su quello che si é frullato. In ogni caso aumentare la dentatura sul cluster lo rende inevitabilmente piu fragile, soprattutto sulla 2a che é rapporto da inserire passando dal folle quindi piu soggetto ad errori del pilota se sfolli o salti il rapporto per poi ricercarlo. Non ho altri riscontri.

Andrebbe misurata...ho detto del mio che era lasca, abbondante, rispetto alla misura presa della sede a circa 45° dal grano fascia. ( che gia a mio avviso non era corretta, sorvoliamo) cioè c'era una differenza di centesimi...proprio in mezzo allo scarico causata dalla rottura della fascia . Potrebbe anche esserci una sorta di schiacciamento dell'alu pistone che rende la sede "stretta"....robe che una volta prendevi la lima per le unghie...quella rossa sottile usa e getta... dell'ignara sig.ra e lo riportavi funzionante...o quasi😅 sostituire il pistone per come la penso é il minimo indispensabile....oppure si prova e non ci si inalbera se si sciapa tut😉