Andrea17794

È diverso

Io ho scritto direttamente a lui 351 408 9184

Secondo te con questa configurazione riuscirei comunque ad allungare o sarei sempre impiccato con le marce , cioè riesce ad allungare comunque un po’ ?

Fc Solution quelli che hanno inventato lo space air produce il pacco con il convogliatore di flusso integrato nel corpo della cuspide apposito per il collettore lamellare italkast

Salve a tutti sto assemblando un sp09 57 traversinato ho misurato le fasi e sono 193 130 118 , gli altri componenti sono albero fabbri mower spalle 87 corsa 51 Biella 97 pacco italkast con pacco Fc Solution carburatore 30 vhsh Vorrei sapere un po’ di pareri e un consiglio sulla primaria da scegliere e la marmitta grazie

Quindi dici che aumentando l’anticipo migliora

Variabile 23 gradi

Diciamo che l’ultima prova fatta montavo stesso cilindro le differenze erano marmitta vmc strike , carburatore sempre pwk ma 28 è il cluster era da 18 -21 a gps ho fatto i 94 km/h ora appunto per ridurre il salto tra 3 e 4 marcia ho optato per il cluster 18-20 però presumo allungherò ancora meno ora per questo volevo sapere se con la 25 - 72 raggiungevo il compromesso ideale per andare un pochino più in allungo rimuovendo il salto tra 3 e 4 , come accensione monto una sip.

Grazie per il consiglio farò tesoro , hai mai provato un espansione su questo motore ?

Ciao a tutti vorrei provare a mettere un pignone da 25 per primaria 24/72 attualmente monto un pinasco zuerino con pwk 30 e cluster 18-20 scarico Lvn 90 turismo cosa ne pensate allungherei troppo o potrebbe andare bene , perché a parer mio con il 24 allungo veramente poco

Si questo lo so ,ma io mi riferivo in particolare al colore che assume

Salve a tutti , h avevo già aperto una discussione sul mio 102 zuerino , però avrei una curiosità appunto , c’è una correlazione tra il colore che prende lo scarico e la carburazione del motore ?

Comunque non vi ho più aggiornati , dopo aver contattato pinasco per il problema del puntamento della fascia sulla luce di scarico , alla fine mi hanno chiesto di mandargli il cilindro per un controllo , dopo di che me ne hanno mandato uno nuovo anche se il cilindro era marchiato c anziché a come quello che avevo in origine. Non mi hanno detto il motivo per cui hanno pensato di sostituirlo ma credo che il problema fosse il gioco tra pistone e cilindro , ad occhio perché non ho la strumentazione per misurare il nuovo cilindro ha molto meno gioco e infatti ormai ho già fatto quasi 100 km senza alcun problema . Questo cilindro va veramente forte l’unico problema è che forse avrei dovuto montare un cluster 18/20 anziché 18/21 perché in quarta si siede un pochino nonostante sia comunque copioso ai bassi regimi , magari potrei giostrarmi con lo scarico , ma con uno scarico di diametro 30 non ho molta scelta , ora ho una vmc strike che di suo ha un collettore da 28 io l’ho allargato e portato a 30 , avete qualche marmitta da consigliarmi , le mdm marri non mi sembrano male ma non trovo informazioni su i diametri dei collettori

A parer mio sinceramente i 115 meglio lasciarli stare , hanno poca superficie per raffreddare e spesso grippano in prossimità dei prigionieri oltre ad avere camice veramente sottili

Io con 28 pwk campana 24/72 e cluster 18 21 ho montato una vmc striker però devo dire che la quarta diventa una marcia comunque da riposo prima seconda e terza le tira molto bene con tanta copia