filipporace

Mi sembrano prestazioni fuori dal comune, molto bene direi. I 100km/h con Ape e 130 Polini li fai se la lanci giu per qualche pendio del Monte Bianco

Per me é solo questione di rodaggio che con i ghisa risulta un pelo piu macchinoso. Olio al max 2,5%Minerale. Fai 250/300km variando spesso i giri ed utilizzando tutti i regimi. Reputo un errore spararsi il rodaggio di un ghisa tenendo l'accelleratore puntato a regimi medio bassi, cosi come é poco corretto utilizzare oli sintetici di alta qualita e con alte percentuali ( il gt non si roda) . Un getto che potrebbe esser poco corretto ad arricchire non raddoppia i consumi. Stessa coss per il discorso anticipo.

Andra benissimo con m7

27/79 con 4a originale e accensione a puntine non fa una piega. Ma visto che il carter é aperto é hai intenzione di montare idm io consiglio di far che mettere una 4a corta, meglio ancora un cluster Malossi 10 15 18 20 per poi al limite allungare di 28 pignone o utilizzare gommoni 3.50 o 90/90

E son 2 che modifico aggettivi inadeguati

A l'é tut stort😂

Non é centrata la cupola....con 2 spine di centraggio🤦🏻‍♂️

Non credo esistano versioni per corsa lunga o corta...forse esiste versione pk o special. Sui 130 comunque non si muove ed é poco piu di una Proma o banana Polini. Sui c43 molto molto meglio tira fuori buone prestazioni senza ammazzare sotto la termica.

Alzarsi di gas non credo sia un problema dato un 135cc.. per il resto bisogna vedere come fai il resto e quale espa abbinerai. La Simonini risulta la scelta piu economica, ma non gira alta ed ha prestazioni mediocri su corsa 51. Fai valvola o lamellare?

Se metti il mower hai di sicuro innalzato la qualità del componente albero appunto;risolto i problemi ni😅

Ti piace eh😂😂😂😉

Ho spostato la discussione per rispondere alla domanda dell'utente sulla perplessita nr telaio. 900€ una r? Cosa fai ancora davanti al pc...é da prendere!

C'è da considerare però che i carter originali Piaggio hanno un valore aggiunto....sono originali appunto;; ne consegue intanto se volessi fare un restauro e mantenere l'insetto ad un certo livello di originalità lo vedo quasi d'obbligo ed in più non é che vi siano camionate di carter di appartenenza, questo a mio avviso giustifica un pò il prezzo elevato. ( sempre considerando carter poco reperibili e condizioni come da richiesta)

Si non stento a crederlo ha 1km di biella....forse una via di mezzo,solo un'invito delle sacche può essere un buon compromesso.

Dico anch'io k2 payper

Dai dai che ho sistemato....vogliamo le foto del kit quando ti arriva che l'ho visto poco e mi pare molto interessante.

.solo rimovendo la valvola gia ottieni89,5 su quel lato. Mi pare abbastanza ovvio che la valvola abbia misure standard utilizzabili con qualsivoglia albero. Nemmeno leggere🤦🏻‍♂️

Ciao.. La sottopedana e la d&f son due espa diverse; il risultato poco differente. La sottopedana é priva dei 2 spilli , le sezioni ed angoli dei coni sono del tutto simili alla girato...son saldati con angolazioni diverse cosi come il collettore diverso dalla versione girato. Veniva soprannominata "aratro" : e per lo spessore della lamiera utilizzata e per il rumore e per i solchi che lasciavi quando toccavi sotto...appunto un aratro. Sarebbe da verificare se é nato prima l'uovo o la gallina, é molto simile ad un'espa che produceva Morlino ( ELMEMO)....che aveva prestazioni ben diverse dalla Simonini. Sui 130cc a 9200 le viene l'asma ed ha un'esitazione sottocoppia propria di queste espansioni; stranamente su piccole cilindrate rendono meglio. L'altra, con silenziatore reverse, ha un tono di voce piu contenuto, meno si sente il vuoto sottocoppia, a 8700giri ha gia dato tutto e forse anche di piu. Pero il sile sputa almeno correttamente in quest'ultima versione....volete mettere se eri ricco con sottopedana coloravi tutto il motore in 10 minuti pedalina e coprivolano anche😉

https://avotecnica.com/nuovi-prodotti/3634-carter-motore-vmc-x1-per-vespa-small-frame.html Che valvolona

Si é lo stesso

La valvola del galleggiante chiude?

Sarebbe in grado di tirare 22/63 con 4a originale con una semiespa.

Tengo il gt, l'albero nuovo, l'espa e il 34. 1: individuare guasto e causa 2: mettimi 2 foto o almeno dimmi come ha fatto per valvola rotante utilizzare 34; anticipo, ritardo.per giubilio personale😉

Non vedo nulla perché non hai illustrato nulla. Cerco di interpretare il tuo dire. Nb : sempre con simpatia eh....mi sa che sarebbe meglio cambiar meccanico o capire bene dove gli errori.....se fai da tramite e chi lavora é altra persona meglio faccia lui... magari tendendo l'orecchio a quel che diciamo.